ATİKER GRAND MI, ATİKER GOLD MU?

Not bir yanlşımı düzeltiyorum ksura bakmayın dün gece uyku semeesine yanlş okudum sanırsam atiker fast ecu diye okudum atikfast imiş ama genede grand diye başka takmış direk atiker gold taksaimiş daha iyiymiş

 

Grand kit ilk ciktiginda yani 1. jenerasyonda romano enjektor ve atikfast ecu kullaniyordu. Bu parcalar ayrica atikerin direkt enjeksiyon araclara uygulanan atiker atikfast DI ile ayniydi. Sonra nedense romano enjektorleri kaldirdilar, yerine gold enjektorleri koyarak atikfast ecu ile grand kiti satmaya basladilar yani grand kitin 2. jenerasyonunu bu sekilde satiyorlar. Atiker gold kitte atikfast ecu yok, ondaki ecu microfast ecu idi. O yuzden size takilan kitin 2. jenerasyon grand kit olduguna emin olabilirsiniz.

 

Ciddi misin hocam vallahi birinin onerisiyle gittim oraya hatta ondan once bircok yere sordum manifold u sokerek delmelerini istedim hepsi gerek yok dedi. bu usta sokerim abi deyip sokup deldi.

 

Üstad yardırmışsın valla , çok güldüm

 

Yol ayarından kastınız arabaya binip nasıl çekiyor , uçuyor mu kaçıyor mu ise salla gitsin , yok laptopu bağlayıp sürüş anında değerleri denetlediyse o arkadaşın telini ve adresini bizde alalım mümkünse . Bir köşede dursun.

 

Evet bilg i araca bagladi daha sonra yaklasik 10 km araci kullanarak haritada degerleri duzelterek ayar yapti. Ama obd adaptasyonu en son aktif etti bu dogru mudur

 

Benim taktirdigim usta yol ayarini obd aktif iken yapti ki LTFT ve STFT degerini gorme bakimindan en dogru olanin bu oldugunu dusunuyorum. Benim arac 2013 1.6 Otomatik Cruze , takilan kit romano enjektorlu atiker grand, nozul 1.8. Aslinda taktirmadan once ustaya buyuk nozul takmasini (2.2 veya 2.4) soyleyecektim ama usta bana o benim ustalik alanim sen karisma ben ayarlarim diyince ses etmedim. Gercekten hem alt devirde hem de ust devirde benzinden bir fark hissetmedigim gibi elm 327 cizahi ve torque programiyla izledigim kadariyla LTFT ve STFT toplami genellikle +5 ile -5 araliginda gezmekte ki bu aracin lpg ayarinin iyi yapildigini ve uyumun iyi olduguni gostermekte.

 

1.8 meme ile 1-2 haftaya arıza ışığı yakar =) sonrada o çok bilmiş ustacık LPG de yanar der yollar.. 2.2 cruze için doğru meme ve basınç 1.25.. umarım manifolda doğru yerden girmiştir malum ikiz yakıt odalarına sahip yanlış yerden girdiyse supaplar cortlar @discrepancy

 

Manifolda dogru yerden lpg hortumlarini baglamis, onu zaten konusmustuk.
Ariza isigi yakmadi cunku kit obd li. Acikcasi siteden nozul alip kendim takayim diyorum ama dedigim gibi LTFT ile STFT de ve cekiste sorun olmadigindan takmak istemiyorum. Sanirim basinc ile bu sorun cozulmus duruyor.

 

hocam çok sağolun içimi rahatlattınız kafamdaki sorular ortadan kalktı aynen bahsettiğiniz gibi

 

Arkadaşlar merhabalar. cruze 1.6 2012 araca atiker grand taktırdırdım. araçta esp ışığı ve code 89 uyarısı veriyor. nozül çapı kutudan çıkan standart 1.8 mm. benzinde problem yok ama lpg de bu hatayı veriyor. durdurup çalıştırdığımda hata gidiyor ve tekrar hata vermesi için aracın 4-5 saat beklemesi gerekiyor. Ya da aracı benzine alıp stop ettikten sonra tekrar lpgye aldığımda hata vermiyor. birkaç yere sorduğumda OBD bağlantısının yanlış yapıldığı ve nozüllerin küçük olduğu şeklinde yorumlandı ancak benim sizin yorumlarınıza ihtiyacım var.

 

Code 89 ne hatası? Birde aracınız kaç silindir ve gücü nedir? Arkadaşımda opel corsa vardı, arıza ışığı yakıyordu. Uzun uğraşlar sonucu arıza ışığı yakmasının sebebinin obd bağlantı protokolünün otomatik modda olması olduğu ve biz lpg yazılımında Manuel protokol seçince arızanın geçtiğini anladık. Sizde durum nasıldır bilmiyorum ama ustaların dedikleri doğru büyük ihtimalle bu sebeplerden yakar arıza lambasını. Ama sakın ustaya gidip ustam bu arıza ışığı yakıyor demeyin çünkü çok bilmiş bazı ustalar lpg yazılımında olan hata kaydı silme kısmını aktif edip sizin tüm arıza ışıklarını görmenizi engelleyip motorda geri dönüşü olmayan hatalara sebebiyet verebiliyorlar. Dikkatli olun yani ustanın yanına gidince yada bizler gibi buradan kablonuzu alıp kendi ayarınızı kendiniz yapın

 

Hocam cok dogru birsey soylemissin eger ariza isigi yakiyor diye ustaya gidersen hata silmeyi aktif ediyor ve sen hicbir hatayi gormuyorsun. Gecenlerde bir arkadasim geldi iste surekli hata veriyordu baska bir ustaya goturdum artik hata vermiyor dedi. Benim kabloyla baglandik adam hata silmelerin hepsini aktif etmis. Gercekten cok sıkintili durum.

 

Bende de Code 89 hatasi var, zaten kullanici adimdan anlarsiniz, baska forumda da konusmustuk bu durumu. Sanirim atiker grand a sahip 3 Cruze kullanicisi olarak ayni hatayi almaktayiz.
Burdaki ustadlara da yeri gelmisken danisalim. Sanirim 3 umuzun de bu hatayi almamizin ortak sebebi aracin calisir halde voltajinin 13.9 ile 14.4 olmasi gerekirken, 12.3 ile 14.9 arasinda dalgalanmasi. Sanirim bu sorun alternatorun elektriksel bir sikintidan duzenli calisamamasindan kaynaklaniyor. Benim aklima gelen lpg elektrik tesisatinin ana kirmizi guc kablosunun akunun pozitif ucuna, siyah sase kablosunun ise akunun negatif ucuna baglanmasi. Bazi lpg ustalari lpg elektrik tesisatinin ana kirmizi guc kablosunun sigorta kutusuna, siyah sase kablosunun ise saseye baglanmasino istemekte. Sizce bu durum sorun meydana getirir mi ?

 

CODE 89 chevroletlerde efsane herhalde Bir sürü sitede yazılmış, lpg kaynaklı değil herhalde durum çünkü dizel aracı olanlarda da var. Akü değiştirince geçtiğini yazanlar olmuş.

 

Code 89 hatası bende ilk çıktığında araç çalışmadı, sorunun aküden olduğunu anladık, aküyü değiştirdik, sorun düzeldi ama işte yeni akü ile lpg takıldıktan sonra yine yağmaya başladı.

 

sizin akü sorunu denemesinden sonra bende değiştirdim ancak sorun devam ediyor. cruze için bir bağlantı hatası yapıldı sanırım inş çözeceğiz.
Şimdilik Elektrik direk Aküden alınmış bu olabilir. Obd bağlantısı hatalı yapılmıştır bu olabilir. şimdilik en mantıklı iki yorum bu bakalım sonuca ulaştığımızda yine yazarım.

 

Selamunaleykum arkadaslar, foruma yeni üye oldum. Konularda arattım ama sanırım en uygun başlık bu.
Benim bir sorum var, arabam 2003 Skoda Fabia 1,4 mpi 68Hp, Araç 165000 km'de.
Arabama tüp taktırmak istiyorum, ilk danıştığım usta "Atiker Grand" en iyisi demişti. Bugün farklı bir usta ile konuştuk arabaya şuan en iyisi "Atiker Gold" dedi. Granddan da iyi oldugunu söyledi. İkilemde kaldığım için yardımınıza ihtiyacım var,
Sizce Atiker Gold mu? Atiker Grand mı? aralarında nasıl bir fark var? ve deneyimlerinize göre hangisi aracımla daha uyumlu olur?

 

Ve aleyküm selam,
Gold ile grand arasında fiyat farkı var ise Gold taktırın. Ama bu kitler obd li kitler ve mutlaka obd bağlantısı yapılsın ve aktif düzeltme açık olsun. Yoksa bir anlamı yok.

 

x-calibur, Öncelikle yardımınız için teşekkür ederim.
Fiyat farkı benim için önemli değil Atikerin üst fiyat limitleri benim için çok uygun, zaten Grand ile Gold arasında fiyat farkı yok denecek kadar az,
Grand 1500 TL, Gold 1550 TL, ustayı tanıyan bir arkadaşım taktıracak, OBD bağlantısını özellikle iletecem.
Ben çekiş veya güvenlikle ilgili bir sorun yaşarmıyım diye düşüncede kalmıştım.
Bir de bagaj küçük oldugundan Simit Depo taktıracam, montaj için özellikle tavsiye ettiğiniz bir husus varmıdır?
Örneğin; bağlantı yolu, ya da güvenlik için ektra yaptırmam gereken izolasyon vs gibi birşey?

son olarak yeni kanuna göre sanırım dolum girişi tampon veya benzin kapağı içinden olması gerekiyormuş. bu işlemleri Ustanın kendisine mi bırakmalıyım yoksa İstemem gereken özel bir işlem var mıdır ?