Clio 1.2 16v Atiker Micro Fast Ayarı Sorunu

Arac suan zenginde calisiyor, harita kisik olmasina ragmen. 1.8 nozulu takin. Map resetleyip tekrar kalibirasyon yapin. Snra duruma göre basinci 1 bara düşürmek gerekebilir.

 

Cevaplarınız için teşekkür ederim. Basıncı buradan aşağıya düşüremiyorum çünkü ayar vidası sonda. Galiba regülatörde arızalı benim. Dediğiniz şekilde yapacağım.

 

Ayara vidasını diğer yöne çevirdiğinizde basınç artıyor mu? basıncı en yüksek seviyeye getirmiş olabilir misiniz?
Eğer basınç daha aşağı düşmüyorsa, 1.8 mm nozzle takın onunla kalibrasyon yapın.

 

Ayar vidasını diğer yöne çevirdiğimde basınç artıyor. Ben 1.8 mm nozulları takıp kalibrasyon yapayım, sonucu buradan paylaşırım. Teşekkür ederim.

 

1.8 mm nozullarımı bulamadım enjektörlerin yanında gelen 1.5 mm nozulları taktım. Son durum resimlerdeki gibi. Gaza geçişte araç yine stop etti bunu bir çözemedim.
Ayarları yaparken sıkıntı olmuyor tam düzeldi diye sevinirken, aracı bırakıp ertesi gün işe gitmek için yola çıktığımda yine gaza geçişte stop etme olayı başlıyor. Ne yapacağımı bilemedim regülatör veya ısı sensörü arızalı olabilir mi?

 

Gaza geçiş esnasında benim araçda ya stop ediyor yada devir dibe inip çıkıyordu. Gaz basıncı 1.15 1.20 arası geziniyordu. Usta basınçtan yapar dedi. basıncı 1'e indirip yeniden kalibrasyon yaptıktan sonra sabah -10 bile olsa sıkıntı kalmadı. En kısa zamanda basıncı düşür, düşmüyorsa regülatör değişecek.

 

Isı sensörünü kendiniz kontrol edebilirsiniz sabah aracı çalıştırmadan regülatör ısısına bakabilirsiniz.
Aklıma gelen 2 sorun var;
1- Enjektör sıralaması yanlış olabilir.
2-Isı sensörü doğru olsada yazılımsal olarak erken geçme sorunu oluyor. gecen forumda bir arkadasın da aynı sorunu vardı. Dediğim 2. sorun çıktı.

 

Bu arada 1.5 nozul bu basınçla güzel olmuş gibi gözüküyor.

 

Yardımlarınız için teşekkür ederim, gaza basıp bıraktığımda veya gaza bastığımda ekranda basıncı gösteren kutucuk çevresi sarı sarı yanıp sönüyor bazen basınç 1,54lerde geziyor. Bu ilk gaza geçmeye yakın ve geçtiğinde oluyor, ısındıktan sonra basınç normale dönüyor. Bu neyin işareti olabilir?

 

Regülatörünüzün el salladiginin isareti olabilir
Regulatorun gorevi gaz basincini sabit tutmali. Ufak tefek oynama olabilir. Ama 1.20den 1.60 lara cikiyorsa lpgde iken bu regulatorde hata oldugunu gosterebilir.

 

Merhaba arkadaşlar, enjektör değişiminden sonra regülatörü de değiştirdim. Regülatör ile birlikte ısı müşürü de aldım. Kullandığım müşürün tek kablosu kopuk ve kopuk olan kısım bantlıymış, montaj yapan ustamız pek dürüstmüş doğrusu! Bana acayip benzin harcattı şimdiye kadar. Aracım çalışınca 1 dk bile geçmeden lpgye geçiyor artık. Devir düşmesi sorunum regülatör değişimi ile bitti ve arabanın çekişi bile değişti.
Fakat sabah soğuk havalarda lpgye geçince tekleme ve devir dibe inip çıkıyor motor ısınıncaya kadar. Buna yönelik biraz araştırma yaptım yazılımdaki ayarlarla gideriliyormuş galiba. Bu ayarlardan kasıt benzinden gaza geçişteki gecikme kısmı mı? Ben orayı 5s olarak kullanıyorum. Yardımlarınız için teşekkür ederim, uzun uğraşlar sonucu çok şey öğrendim forumdan, bu sorunu da çözersem sıkıntısız kullanacağım aracımı.

 

gaz basıncını 1 civarında mı. geçiş süresini 10 s olarak yap. ısısını da 30 derece sorun olacağını sanmam. muhtemelen basıncın biraz yüksek gibi

 

Basınç 1.17 idi. Ben ellemedim fabrikadan çıktığı gibi kullanayım diye. Hassas parça olunca, ben bundan öncekini ayarlarken en sonunda bozuldu yeni almak zorunda kaldım. Dediğin gibi bir deneyeyim Necmi hocam sağolasın.

 

benim de sabahları gaza geçerken ya stop ediyor yada rolanti dip yapıp geçiyordu. basınç 1.20 civarındaydı. usta basınçtan dedi ve 1.0 bar civarına indirdikten sonra şu an gaza geçişleri bazen hafif belli oluyor bazende bilmiyorsun. dene bir istersen