Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 Atiker Gold Sorunu.

Selamlar.
Daha Once Suzuki Grand Vitara 2.5 v6 aracimin butun ayarlarinin sizden aldigim kablo ile sorunsuz bir sekilde yapiyordum.
Yaklasik 6 ay once aracimi degistirdim.
Aldigim arac Jeep Grand Cherokee 4.7 v8 motor 235hp ve uzerinde Atiker Gold kit takili.
Araci aldigim zaman lpg ayarlari cok kotu haldeydi. Ilk olarak aracin butun bakimlarini yaparak atesleme bobinlerini degistirdim. Ardindan lpg filtre degisimleri ve her biri uzunlu kisali takilan ve zamanla sertlesen lpg enjektor hortumlarini sitenizden satin alip boylari ayni ve en kisa olacak sekilde yeniledim.
Daha onceki tecrubelere dayanarak ecu resetleme, kalibrasyon, tablo uzerinde ince ayar derken bir sonuca ulasamadim.
Sorunuma gelirsek, ayari ilk yaptigim gun veya hafta icerisinde cok guzel oluyor. Gaz yemesi, ara hizlanmasi, kalkisi... Ancak daha sonraki zamanlarda arac giderken gaza yuklendigimde yigilip kaliyor, ayagimi gazdan yarim cektigimde hafif sekilde hizlanmasina devam ediyor, benzine aldigimda mermi misali gidiyor. Takip eden gunlerde arac normal kalkislarda bile daha cok gaz istemeye basliyor.
Lpg sisteminin aracin ecusuna baglantisi yapilmamisti, belki duzelir diye baglantiyi yaptirdim, otomatik duzeltmeyi actim ama sonuc nafile.
15 20 gunde bir ayar yapmaktan bikkinlik geldi.
Arastirmalarima gore lpgMAP sensoru arizasi boyle seyler yapabiliyormus.

Bu konuda yardimci olabilirseniz cok sevinirim.
Tesekkurler
Koray Yamaci

 

Ekran görüntüsü varmı?

Map tablosu.

Yakıt düzeltme değerleri

 

Yaptigim son ayarlar,

 

Son fotografta oto iyilestirme devrede kutucugu isaretli degil ancak fotograf cekildikten sonra kutucuk isaretlendi.

 

merhaba, basinciniz yuksek. nozuller kac? muhtemelen kucuk geliyor.

 

Nozullarin kac oldugunu acikcasi bilmiyorum.
Ancak ayari ilk yaptigim zaman arac cok iyi gidiyor ama zamanla gaz yememe sorunu basliyor.

 

Simdi ustunkoru bir baktim. Manifoldun uzerindeki nozullari gormem icin biraz sokme islemi yapmam lazim ama enjektirlerin cikisindaki nozullarda 1.8mm yaziyor

 

Araç hakkında pek bilgim ama benzin ecusu ne durumda. Kısa uzun yakıt kesme değerlerin (STFT - LTFT ) bozuksa eğer haritanı bozuyor olabilir. Nozullerin muhtemelen işlem görüp büyütülmüştür. 1.8 nozulle o araç gaz yemeyi bırak yürümez bile. Basınç bencede abartı yüksek enjektörlerin taktak diye vurarak çalışıyordur. Atiker enjektörlerin en verimli çalıştığı bar 1.00 - 1.10 bana göre.

 

Valla benzin (stft - ltft) degerlerini bilmiyorum ama benzin ecusunda sorun oldugunu sanmiyorum. Gecen ay oksijen sensorleri degistikten sonra serviste arizalar silindi ve butun sensor degerleri kontrol edildi.

 

gaz sıcaklık sensörü 2 k olarak işaretli. Sıcaklık sensörüde enjeksiyon süreleri üzerinde etkili oluyor. bir diğerini seçip deneyebilirsin

 

4k7 isaretledigimde cok daha kotu oluyor hocam. Ayrica 4k7 oldugunda gaz sicakligi ve regulator sicakligi

 

4k7 isaretledigimde cok daha kotu oluyor hocam. Ayrica 4k7 oldugunda gaz sicakligi ve regulator sicakligi ayni oluyor hatta gaz sicakligi reg sicakligindan fazla gosteriyor.

 

bildiğim kadarıyla atiker gaz ısı sensörü 4k7 şeklinde. nozulları falan bir kontrol edip sensörüde bu şekilde değiştirip bir kalibrasyon yap derim. birde sabah saatlerinde arabayı çalıştırmadan bağlan dış ısı ile gaz ısısı aynı sıcaklığı gösteriyor ise doğru seçimdir. Kolay gelsin

 

Sagolun hocam oncelikle nozullari kontrol edecegim.
Kit ben araci almadan once takilmis ve kac yillik oldugunu bilemiyorum bu yuzden sensorlerin falan saglamligindan suphe duuyorum.
Artik en ufak ayrintiyi bile atlamadan sorunu cozmeye calisacagim.

 

Nalburdan bulabildigim 2mm matkap ucu ile nozullari kontrol ettim. 2mm den buyuk oldugu kesin 2,5 veya 3 gibi duruyor.

 

Hocam bütün nozzle lar sokulebiliyor mu kolayca, hepsini sokup 3 mm yapın

Basıncı da 1.1-1.15 bar arasına ayarlayın.

Regulatorun gaz çıkışı çiftli mı?

 

Eger enjektorlerin ucundakiler ise kolayca sokebilirim manifold uzerindekiler ugrastirir biraz. Ama manifold uzerinde ulasabildigim bir tanesi oldukca genisti.

 

Regulator sari renk cift cikis

 

enjektör üstündekiler.

bunların ölçüsünü 3 mm yaparak başlayalım, şu anki basıncı düşürmek güzel sonuçlar verecektir.

atiker safefast microfast gold sistemi 1-1.2 bar civarında, otomatik basınç düzeltme yapıyor, daha üst başınçlarda yapmıyor.

bunu yaptıktan sonra MAP1 tablosuna müdahale ederek ayarı daha iyi hale getirmeye çalışırız.

 

bu iyi, regulatör kapasitesi 400 hp, gayet yeterli. her bir çıkış, ayrı enjektör setini besliyor değil mi? 2 ayrı hat olarak gidiyor gaz ve her bir hatta ayrı filtre bulunuyor mu?

bir diğer detay, regülatöre gelen bakır boru dış çap ölçüsü 8 mm mi?