Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 Atiker Gold Sorunu.

O sekilde kontrolunu yaptim. Enjektorleri programdan kapatip acabiliyoruz. Hortum degisimi yaptiktan sonra kontrol ettim sikinti yok. Zaten birisi ariza verse veya fisi cekildiginde programdan aninda gorebiliyoruz.

 

eyvallah. diger parcalara yogunlasin. kolay gelsin.

 

Aynı olması lazım sıcaklık değerinin.

Sensör 4k7 olarak mı tanımlı şu anda değilse, 4k7 olarak tanımlayıp, araç hiç calismamisken kontrol edebilirmisiniz?

 

Ben bduzu en yakınım Samandıra için geldiğinizde ayarlara bakarız beraber.

Hangi gün geleceksiniz özelden haberlesiriz.

 

Hocam bugun isi sensorunu degistirdim. Kablosu dibinden hafif kirik gibiydi. Ardindan 4k7 secip tekrar kalibrasyon yaptim. Ama hala ayni.
Bu arada programdan aracin devir bilgilerini yanlis gormeye basladik bir kac gundur.
Butun degerler iyice sapitti.
Bende danismak uzere daha onceki araclarima montaj yapan ustaya gittim. Orasina bakti burasina bakti, ecu guncelledi, baska enjektor takti denedi, ne yaptiysa bir gram ayar tutmadi. En sonunda lpg beyninde sorun var dedi. Elinde 8 silindir icin beyin yokmus. Pazartesi gunu getirtip deneyecek bakalim.

 

Devir okuma ayarları yazılımda doğru mu seçili? İlk ekran görüntülerinde standart tek bobin seçili idi. Ecu güncellemden sonra kontrol ettiniz mi? Birde bobinden alınan sinyalden kaynaklı bobin bozulması da olmuş olabilir

 

Hocam araba ince

Hocam her sekilde bakildi ama arada duzeliyor arada ortalama 610 devir olan rolantiyi 200 gosteriyor 1500 gosteriyor. araba 6000 cevirirken 4300 de takili kaliyor.
Bobin nasil bozulabiliyor? Daha yeni degistirmistim 8 tanesini icim acir vallahi...

 

Çok bildiğim bir konu değil hocam ama forumda bu şekilde bir kaç mesaj görmüştüm. Sizin kitte sanal devir okutma olayı vardır aslında hiç bobinden bağlantı yapmadan. İnşallah bozulmamıştır. Forumda Destek arkadaşımız yani forumun sahibi firma eku bozuk ise tamirini yapıyorlar hocam. Birde arada düzeliyor dediğiniz için yazıyorum acaba bağlantı lehimleme yapılmadan mı yapıldı ki?

 

Hocam selamlar,
Bu sabah arabanin 3000 devirden sonra kasilma isini hallettik. Yeni beyin denedik sonuc ayni. Ardindan map sensorunu denedik. Suclu map sensoru. Degistirdik sikinti bitti. Ama hala enjeksiyon sureleri dusmuyor.
Aklima takildi bir kontrol edeyim dedim. Enjektorlerin cikisindaki nozullari 3.5 mm ile deldik tamam. Ancak emme manifoldunun uzerindeki nozullar 3.5 mm degil, 3,5mm matkap ucu icine girmiyor. Enjeksiyon surelerinin sabit kalmasi buna bagli olabilirmi? @maycicek @x-calibur
Eger buna bagli bir sikinti ise genisletip deneyecegim. Yok olmaz ise en kisa surede sizinle irtibata gecip Beylikduzu yollarina dusecegim...

 

Evet anlamsız olur, eğer ki 3,5 mm enjektör çıkışı nozülü ise manifolda girenin ya eşit yada daha büyük çapta delik olması gerekir. Garanti olsun uygun ise nozülün yapısı 4 mm ile delin (manifolda gireni) . Bu arada o metal nozülleri manifolddan söküp delseniz daha iyi olur, metal parça ve çapaklar silindir içerisine gitmesin

 

Diger nozullarida deldim. En son 5,70 civarinda olan enjektor sureleri 5,20 civarlarina dustu. Aracin gidisi keyif vermeye basladi. Yarin ekran fotolarini paylasirim.

 

5.20 de hala yüksek,basıncı yukseltmeden nozzle i büyüterek sureyi düşürmek gerekiyor.

4-4.2 MS arasına düşerse gayet iyi olur, sonrasında iyi bir ayar ile benzin keyfine kavuşur araç.

 

Bana da yuksek gibi geldi ama eskisinden daha iyi olunca sevindim birden. Anlamadigim su 3,5mm nozullar neden hala yeterli degil. Beygir silindir oranli tablolara gore yeterli gorunuyor. Programda hala nozul kucuk diyor. Gozumden kacan birsey var sanki

 

Sıcak motorda bu nozulleri deldikten sonra oto kalibrasyon yaptınız mı? Enjeksiyon süresine göre yazar orada, oto kalibrasyon sonrasında

 

Birim silindir hacmi onem kazanıyor.

3.5 mm ve 1.2 bar in yetmemesi benide şaşırtmıştı, manifoldu takılan nozzle in küçük olacağını hiç tahmin etmemistim.

Onerim 4 mm nozzle. Manifolddakilerde büyük olması lazım tabi.

 

@x-calibur yaptigim her islemden sonda kalibrasyon yapiyorum.
Musait oldugum bir zamanda 4mm yapar denerim. Bakalim sonuc ne olacak

 

Sıcak motorda 90 derece soğutma suyu sıcaklığında yapmaya çalışın hocam

 

ne yaptiniz canavari? merak ettim vallahi.

 

Hocam en son basinci 1.4 civarina arttirdim ama hala enjeksiyon sureleri 5ms altina dusmedi. Beylikduzunde @maycicek hocama danismadan adam olmayacak.

Tam bu sirada silindir kapak contasinin cortladiginin farkina vardik. Su hortumlarini sisiriyor 2 ay once devirdaim ariza yapmisti ve hararet kalkmisti, o ara yaraladik heralde.
Bir ara kapaklari sokecegiz, bakalim icinden ne cikacak Dusunuyorum, kapaklari sokmusken piston segman yatak ne var ne yok giriselim tertemiz olsun yazin kafamiz rahat binelim.
Isler karisti anlayacaginiz
Simdilik ev is arasi fazla kastirmadan biniyoruz...

 

Conta yanık halde binmeniz pek iyi olmaz . Yağa su , suya yağ karışıyor mu bir kontrol edin acilen .