merhabalar, bu forum sayesinde lpg konusunda çok şey öğrendim, şimdiden teşekkür ederim. yeni taktıracağım kit için de tavsiyenizi almak isterim. volvo s40 aracıma BRC taktırmıştım, işçilik ve kit çok iyi ama ayar işi hep problem. kablo da alamadım, uyumsuz olduğu için, sürekli git-gel yapıyorum lpgcilere. şimdi lpg sırası lada nivada. 2004 model, 50bin km de, lpgsiz bir niva aldım. aynı sorunu yaşamadan daha düşük bütçeli bir kit bakıyorum. uzun zamandır forumu takip ettiğimden aklımda 2 alternatif var: 1. Atiker fast 2. AKL powerfast OBD aslında atiker faste daha sıcak bakıyorum, ucuz ve grafikle ayar şekli basit gözüküyor. ayrıca ac stag ecu daha fazla ayar imkanı veriyor yazılıyor ama 3-5 yeri aradım, takan bulamadım, hepsi safefast diyor. bir de ileride enjektörleri değiştirirsem bu kit hana, dymco vs. çalıştırabilir mi? AKL için de OBD olduğu için mantıklı geliyor, ama lada sonuçta bu destekler mi bilemedim ayrıca aeb ecudaki ayar şeklini açıkçası hiç beğenmiyorum, baya uğraştırıcı duruyor hücreleri ve topu takip edip ayar yapmak. biraz uzun oldu ama, sizin yorumlarınız nedir, ne önerirsiniz? ayrıca beylikdüzü tarafında önereceğiniz usta olursa sevinirim. şimdiden teşekkürler.
Akl powerfast obd öneririm. Beykent oto sanayide ayotogaza Okan bey (mühendis), bahri usta bulun onlar gerekeni yapacaktır. İşlerinde gayet iyiler gönül rahatlığı ile tanidiklarima öneriyorum. Kendim 2 araca taktırdım, yakın çevremde 7-8 araç oldu, her taktıran memnun kaldı. Obd nin çalışıp çalışmayacağını obd test cihazı takip söylerler (çalışacaktir yüksek ihtimalle)
teşekkür ederim, ayotogazı önerdiğinizi daha önceden bildiğim için oradan fiyat aldım direkt. test cihazıyla kontrol edilebildiğini bilmiyordum, iyi oldu bu. olur da obd çalışmazsa yine de powerfast önerir misiniz? fast için görüşünüz nedir, dymco vb. enjektörleri çalıştırabilir mi? çünkü powerfast ile nereden baksanız 300-400tl fiyat farkı da olacaktır aralarında.
http://www.outilsobdfacile.com/location-plug-connector-obd/Lada-niva-2 http://www.outilsobdfacile.com/vehicle-list-compatible-obd2/lada Sizin aracınızda muhtemelen OBD bağlantısı olayı mevcut. 2000 den sonra zorunluydu herhalde
OBD'nin yerini bulamayınca ben de bu siteden bulmuştum, hatta aracı aldığım arkadaş 'niva da beyin mi varmış' diye çok eğlenmişti elm ile obd ye bağlanıyorum, onda sıkıntı yok. bazı araçlarda obd bağlantısı sorun oluyor diye okumuştum, bu anlamda çalışır mı diye emin olamadım.
az önce istanbuldaki bilinen ve önerilen bir yer ile görüştüm, birden fazla marka kit montajı yapan bir yer. söyledikleri şu 'lada olduğu için sadece microfast obdsiz öneriyoruz, diğerleri sizin araçta sorun çıkartıyor'. ne diyeyim şimdi
merhaba tekrar, lpg konusundaki fikrim netleşti ancak benzinde hala düzgün çalışmadığı için bekletiyorum. oksijen sensörü sorunlu diye orjinali ile değiştirdim, ama değişen birşey yok. araç hala open loopta, nadiren closed loopa girip çıkıyor, sebebini anlayamadım. elektrik bağlantıları ve soket aklıma geldi, onlarda bir sorun görünmüyor. sanırım eski sensörde de sorun yokmuş, 13 yıllık olduğu için değiştiği iyi oldu gerçi. voltaj 0,45-0,46 da sabit. neden olabilir, önereceğiniz bir çözüm var mıdır?
TPS te bir sorun gözükmüyor, olması gereken değerleri okuyor bence, dikkat etmem gereken bir değer var mı? şuanda 2 güncel hata var: P0302- 2. silindir tekleme: buji ve kabloları orjinali ile değiştirdim, yine geçmedi. bobini de yenileyip bakacağım. hem lpg için de iyi olacak. P0134- O2 sensor circuit no activity detected. asıl sorun burada işte, birşeyler aracın closed loop a girmesine engel oluyor, kabloları tekrar kontrol edeceğim. başka bir sensör mü neden oluyor acaba, bilemedim. bir de gittiğim usta kendi cihazıyla obd ye bağlandı, hata olmadığını söyledi. ben ikna olmayınca egzos değerlerini ölçtü, cihaz üzerinde tüm değerler yeşil aralıkta çıktı ama değerleri göremedim. bakalım nasıl çözeceğiz bu işi. çünkü bu şekilde lpg takıp ayar yapmak, karbüratörlü araçta vana açıp kapamaya benzeyecek..
Atiker fast programı kullanmak isterseniz Nanofast kit taktıracaksınız. Fast diye sorarsanzı kımse bilmez. Fast sistem tarih oldu.
bilgi için teşekkür ederim, bu konu kafamı karıştırmıştı zaten. o halde son durumda adlandırmayı şöyle anlıyorum: microfast = safefast nanofast = fast
Elm327 bağlayıp 1. O2 sensorun voltaj değerini izlemenizi lazım, min 0.1-0.2 maksimum 0.8-0.9 volt olacak şekilde sürekli değişen dalgalanan voltaj değeri olmalı. Olmuyorsa sorun var. TPS genelde 0-5 v değeri olur. Gaz pedalı dokunmazken 0v a yakın, tam basınca 5v a yakin olmalı.
önceki mesajda yazdığım gibi voltaj değeri sıkıntı zaten. voltaj neredeyse hiç oynamıyor, 0,45-0,46v sabit duruyor. sensör çalışmıyor sanmıştım ama yenisini takınca da aynı değerleri göstermeye devam ediyor.
merhabalar tekrar, hem geldiğim noktayı paylaşmak, hem de ileride benim gibi lada da ltft-stft okumaya çalışan bir gariban olursa diye durumu güncellemek istedim son olarak aracın hep openloopta kalması ile ilgili @maycicek TPS konusunda uyarmıştı. rolantide bakınca ara ara -0,4 yazdığını gördüm, bozulmuş olma ihtimaline karşı yenilemek istedim. nivada TPSi sökmek için boğaz kelebeğine kadar sökmek gerekiyor, bahaneyle hem TPS değişti hem de boğaz kelebeği temizlendi. çok kirliymiş ayrıca, rölanti bir nebze düzeldi. şuana kadar yaptıklarım: buji, kablolar, bobin, TPS, oksijen sensörü değişti, boğaz kelebeği temizlendi, kalan tüm sensör bağlantıları kontrol edildi. sonuç: hala openloop en azından lpg ye hazır hale geldi diye avunuyorum. benim araçtaki immobilizer iptal edilmiş, görüştüğüm 2 lada ustası, bunlarda immobilizer iptal edilince obd den doğru veri okuyamazsın diyor, komple yeni ecu ve immobilizer gerekliymiş. belki de bu sebeple openloop ta. ileride yeni ecu alabilirim belki ama şuan acele etmiyorum. obd işi olmayacaksa da, nanofast taktırıp geçeceğim. orta şeker bir ayarla yürüteceğiz. artık bir sonraki güncelleme umarım lpg takılıp kablo alınınca gelecek.
