Atikfast DI kiti hk. (GDI-TSI vs.)

Merhaba,
2012 model Sportage 1.6 GDI aracıma Atikfast DI karma kit taktırmayı düşünüyorum ama forumda direk enjeksiyon kitleri ile ilgili pek paylaşım göremedim, aşağıdaki şekilde sorularım var, bilen arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim.

- 2 sene önce Lovato kitim için aldığım "LPG-C01a-Pro" kabloyu bu kitte kullanabilir miyim? Bu kit için yazılımı edinebiliyor muyuz? @Destek
- Forumda direk enjeksiyon kit kullanan var mı? Tavsiye eder misiniz?
- Bu kitlerde ayarların araca özel geldiği söyleniyor, bu durumda ayar yapmaya gerek olmayacak mı? Veya ayara müsade etmiyor mu bu durumda? Bu bana pek doğru gibi gelmedi, her araç fabrikadan çıktığı gibi değil sonuçta.
- Ayrıca aracımın LTFT değeri sürekli -8 civarı gösteriyor, yani zengin karışımda, bunu sadece benzin kullanan bir araç neden yapar? Kullandığım benzini mi değiştirsem? Shell fuel save 95 kullanıyorum. Hava filtresi değiştirdim etkilemedi.

 

bu tip kitler in en iyisinden bile marş uzama sorunu yaşanıyor ve çözülemiyor diye biliyorum. onun dışında uzun yıllar kullanan birilerini bulup sormak lazım gelir

 

Karma kitlerde uzama yok hocam, Atiker henüz sıvı sistem çıkartmadı. Zaten sıvı kitler çok pahalı o yüzden karma bakıyorum. Bu kitler ara ara benzin püskürtüyor enjektör ms durumuna göre veya komple benzine-gaza geçiyor. Yüzde 15 benzin 85 gaz gibi bir ortalama yakıt kullanımı var ama şehir içi dışı kullanıma göre değişebiliyor. Çok agresif kullanıp hiç tasarruf yapamadım diyen de var.

 

Günceldir. Benzini TP'den alıp 500 km yaptım LTFT aynı.

Sn. @Destek , ilk mesajdaki sorular için siz yardımcı olabilir misiniz?

 

Bir yerden başlasak mı? Ben bu kiti taktırırsam yardımcı olmaya hazırım. LTFT durumuna yorumunuz var mı?

 

Maf sensörü ne durumda? Rolantide -7 ltft görürken stft ne durumda ısınmış motorda?

 

Abi bulamadım ki Maf sensorunu
Stft pek oynamıyor, genelde sıfır, ara ara +3 falan yapıyor. 5 dk aküyü çıkarttım sıfırlamadı da ECU. Daha uzun deneyeceğim.

 

Hava filtresinden hemen sonra bir kablo giren soket yok mu? Benim eski kiamda maf sensörü hava filtresi üzerinde idi
Katalitik konvertör bozuk olma ihtimali olabilir, eksoz basıncını geri veriyor olabilir.
Maf sensörü kocaman boru gibi bir parça olabilir Avensis teki gibi ufak değildir telli süzgeç gibi

 

Abi, adı bile yok araçta
Bir de sen bak lütfen, ben bulamadım aldığımdan beri. Egzosa baktırayım.

http://www.kispmanual.com/components_and_components_location-589.html

 

2-3 yazan varya onun olması muhtemel, yazım hatası gibi map maf olmalı, çünkü giren hava sıcaklık sensörü iats bizde de maf sensörü ile birlikte

 

Merhaba,
Atikfast DI kiti taktırdım, bu yazılım ve kit için destek vermiyorsunuz ama ben en azından geçiş sıcaklığı vs. gibi map dışındaki ayarları gözlemek için bağlanabilir miyim? Yazılımı edinmek dışında bir destek beklentim yok. @Destek
Kablom LPG-C01a-Pro, yazılım için yardımcı olursanız sevinirim. Biraz ısrarcı oldum kusura bakmayın, bu ayar işi böyle bağımlılık yapıyor

Bu arada bir bilgi aktarayım, hazır konfigurasyon atılıp reg. basıncına göre kalibre ediliyor. Harita sabit değil, ayarlanan basınca göre değişiyor. Sanırım bu hazır konfig dosyasında hangi ms'lerde ne kadar benzin takviyesi yapılacağı da ayrıca yer alıyor.

 

ya bu direk enjeksiyon kitleri aracın benzin enjektörünü kullanıp sıvı gaz basmıyor mu? eğer öyle ise araç benzin zannedip zaten otomatik ayarını yapar diye düşünüyorum ama

 

O dediğin liquid sistem herhalde,sıvı sistem. Bende merak ettim hayırlı olsun Mehmet güle güle kullan

 

Karma kit bu
Bazı devirler için benzin takviyesi açıyoruz ya normal kitlerde, bunda her devirde açık, tek fark bu.

 

Sağol abi, üzmez bizi inş.

 

Hayırlı olsun hocam umarım üzmez
Ben de golf 1.6 fsi aracım için Atiker atikfast di taktırdım. Ancak tesisattan mıdır yoksa başka bir problem mi var bilmiyorum ama aracımda ilk çalıştırmada motorda sallanma mevcut. Acaba senin araçta da böyle bir sorun oluştu mu?

 

GDI motorlar hakkında bilgim yok ama özellikle sıvı sistemlerin GDI'ya TSI'a göre daha uyumlu olduğu ve geç çalışma sıkıntısı olmadığını biliyordum. 2013 yılından bu yana passat 2.0 fsi aracımda brc sequent sdi kullanmaktayım. çok fazla sıkıntı yaşamadığımı söyleyemem ama araçta sıkıntı olsa "abi bunlara tüp olmaz", "tüp taktırdığından" falan diye cümleler kuruyorlar. Oraları fazla takmıyorum.

Ayar kısmına gelince (BRC): önce ecu yazılımı atılıyor ondan sonra regülatör basıncı vb ayarlar sabitken TPS(Boğaz kelebeği konum sensörü), Devir Sensörü, MAP (boşta/rölantide ve yükte manifold basıncı) Oksijen sensörleri için kalibrasyon yapmak gerekiyor. Bunun haricince @kadir özdemir rölantide ve yük ayarı ayrı olarak yapılıyor. Rölantide değerlere göre zenginleştirme ve fakirleştirme deneyebilirsiniz. Benim motoru görünce abi atikerin taktıklarında rölantiyi zaptedemiyorlar, motor çok sarsıntılı çalışıyor diyor ustalar. Ayrıca enjeksiyon zamanlamasını da kontrol etmenizde fayda var. Klima enjeksiyon sürelerini uzatıyordu mesela.

BRC programı ek olarak cut off'a düşüldüğünde kaç saniye benzin püskürtüleceği, enjektörleri soğutmak için püskürtülecek benzin süresi vb ayarları da içeriyor. Benzin sarfiyatını azaltıp tasarruf oranını arttırmak için bu değerlerle oynuyorlar. Bu da motor ve enjektörlere zarar verebiliyor. 10.000km'de TSI'lerin enjektörlerini yakıp ödedi atiker ama şu an sıkıntı var mı bilmiyorum.

Ayrıca ayar yapanlar tarafından kabul edilmese de yol ayarı yapılması gerekebiliyor. Yol ayarı yapan yapılmadan olmaz diyor, diğer taraf kalibrasyonlar yapılır, ayarlar oynanmaz diyor. Programdan gördüğüm kadarıyla map ayarlarıyla oynayabiliyorsunuz. Belli devir ve yükteki enjeksiyon süreleriyle oynayabiliyorsunuz. Doğrusunu söylemek gerekirse sensör kalibrasyonları şehir içi normal kullanım için neredeyse yetiyor. Hatta enjeksiyon sürelerini bile neredeyse benzine göre ayarlıyor. Open loopda ise aracım benzinde bile anormal değerler gösterdiği için her hangi bir şey diyemeyeceğim. Sensör adaptasyonlarından sonra tek yapmanız gereken rölanti ayarı; enjeksiyon süresi ve yakıt durumuna göre (stft / ltft kullanılabilir) yüzdesel olarak zenginleştirme ya da fakirleştirme yapıyorsunuz. Bunları yaparken motorun sarsıntısını kontrol etmenizde de fayda var.

Ayarlar normal kitlerle de benzerlikler gösterebilir ama normal kit kullanmadığım için bilmiyorum. Ayar yapmadan önce eski ayarlarınızı yedeklemeyi unutmayın.

İyi günlerde kullanın.

 

Merhaba Kadir Bey,
ilk takıldığında sadece yolda ara ara vuruntu oluyordu, gaz kesiyordu anlık, gittim hallettiler, sanırım enjektörlerin sırasını karıştırmışlar. Baktırın zaman geçmeden, benzer bir sıkıntı olabilir. Belki yazılımla bile çözülür.