Bayram Tatili Özeti

1. maddeyle ben çok boğuştum eski regülatörde . Giderken ayağım gazda lpg ye geçerse sıkıntı yok , kendi kendine çalışırken gaza geçip ısınıncaya kadar çalışırsa sorun yok , kendi kendine çalışırken gaza geçtiğinde motor ısınmadan gaza basarsam öksürük krizi . O zaman yüksek basınca bağlıyordum ki nispeten haklı çıktım , şu an o sorun yok gibi , bazen çok hafif yapıyor ama yağ gibi oldu diyebilirim . Sen bence gaz basıncını biraz düşürüp tekrar kalibrasyon yapıp durumu tekrar dene.
2- Yolda giderken çok fazla sürat yaptığın için bence enjektörlerin yetişemiyor bu duruma . Selenoid enjektörler büyük ihtimal yüksek devirlerde diyafram enjektörler kadar hızlı olamadığı için tekleme yapıyor bence . Bunun çözümü de ya kibar kibar 3000-3500 devirlerde araba kullanma ya da paraya kıyıp diyafram enjektör alma.

 

LPG de o yaşadığın sıkıntıyı, yine aynı sebepten yaşıyorsundur. Regülatör sıkıntılı muhtemelen. Bu şekilde bağlantı olmadan bence 2. sıkıntıyı da yaşamayacaksın.

 

enjektorun yetistirememesi gibi bir neden olacagini dusunmuyorum. zira mimgas'in orijinal ama ayni tip enjektoru takiliyken boyle bir sey soz konusu degildi. simdiki aldesa; ha aldesa ha mimgas. tip ayni yani. bu anlik tutup birakma birkac yapiyorsa son donusumde sayisinin bayagi arttigini farkettim. sanki araba konussa "dur bir nefesleneyim" diyecek. sonrasinda "nefeslendim hadi nereye çuf çufluyoruz." tum bunlar 1-1,5 saniyede oluyor. ama yetistirememe degil, arizadan supheliyim.
gaz basinci 1-1,1 arasinda nereye dusurecez ki daha?
oyle apaciler gibi basmak degil ki. normal hizlanirken de atiyorum 120 ile araba solluyorsun, bakmissin kasilmis, o an gaz yemiyor, akabinde sanki tikaniklik aciliyor, yuruyor normal. yani 1-2-3-5 yapip gazi koklemekle falan alakali degil.
artik gidince bakacaklar ne yapayim...

hortumu takmadim duruyor oyle bakalim. oyle binmeyi dusunuyorum biraz. lpgciye de oyle gidecegim zaten. gaz kaciriyor ya burdan acik vakum girisinden falan riskimiz yok degil mi? aman...
valla bilemiyorum. dedigin gibi belki de regulator her seyin sorumlusu. ampul gibi degil ki patlak bu diyemiyorsun merete...
gerekirse 2-3 gun kalsin da cozsunler. o kadar para veriyoruz, yine sikinti, parasi bir yere kadar, ugrasmak da cabasi. arabadan falan hic anlamayan insanlar basar marsa gider, nerede trak orada birakir, biz anliyoruz da bir b*k oluyor...

 

0,9-1 bar arasını dene bakalım oldu olacak , denemek değil mi

 

Hunharca spiralle kesip söktüğüm stefanelli de bir diyafram bir conta vardı 10 sene diyorlar bunların ömrüne ne on senesi . Eminim beni gömerdi toprağa kendine bir şey olmazdı . Söktüğüme bin pişman oldum patlar bu gaz falan kaçırır diye . Yurt dışı malzemenin ben canını seveyim , adamlar malın kralını yapıyorlar . Vereceksin parayı alacaksın kralını dert tasa yok . Ama oda batar bize niye bozulmuyor diye . Boş dururken bile ellerim kaşınıyor arabanın neresini karıştırsam diye , bir şeyleri söküp takmassam rahat edemiyorum.

 

vallahi bilmiyorum bakalim onu da deneriz olmadi da bunun sorunu ayar degil de mekanik zannimca. ya bozuk regulatoru itelediler bize, ya da fabrikasyon hatali. dedigim gibi ampul degil bu patlak de. ugras dur isin yoksa...

valla yurtdisi yurtic eyvallah da, satarken malini kotuleyeni gormed, sizde gormemisinizdir, garanti falan ohhhooo super, bakalim gidince gorecez neymis garamti. ben nisan'dan bu yana lpgciye iki kez gittim, ikisinde de subap ayarindan yapiyor dedi cikti lpgci. tabi bu surecte, subap ayarina da ek olarak, buji, buji kablosu degisti, bogaz temizlendi, elimde vardi gaz kelebek sensorunu degistirdim, bir yerlerden gereksiz hava mi aliyor dedik baktik, elimde yedek hava filtresi vardi tekrar degistirdim, hadi dedim 3 bin km gecmis iyi de olsa degis yagi filtresi degisti...
sonuc olarak ayni; ta ki tanktaki vanayi kapayip iki gun bindim, stabilleşti araba. sonra da bu vakum zimbirtisi iste... duzgun, sorunduz olsun dedik de keske kendim bir regulator alaymisim, takaymisim duzgun muzgun, marka vs. vs. ne bileyim agğğbi...

 

Lpg ci amcama sensör sordum , bana sen kendi başına bu işlere niye kalkıştın diye kaş çattı . Sana doğru bir parmak sallar LPG ci amcam , felleğini sapıtırsın sonra

 

bende baska bir sey sallarim artik...

 

sorunumla ayni sorunmuş;

http://www.mscsi.net/destek/konu/sabah-ilk-calisam-sonrasi-tekleme.504/

 

bir isim vardi; vakum hortumunu taktim, denemek icin biraz da... videoda motor suyu 40-45 derece civari, lpgye gectigi araliklar.
video surada;
https://streamable.com/o0y2k

once lpgde yemedigi, sonra benzine aliyorum, benzindeki yedigi gazi goruyorsunuz.
yuzde 1 milyon regulator sikintili diyebilir miyiz? ya da var mi baska fikri olan?

 

Sökülen regülatörü ne yaptın sen üstad , değiştirip bir denesene .

 

sokulen duruyor da onda da lpgye gecerken stop ediyordu ya, basinc geciste 1.9'lara cikiyordu. o da bozuk yani. ptesi falan bir ugrayayim artik servise...

 

Otgaz , çöpgaz yok bilmem ne . Parasızlığın yüzünden bu işler . Çaktıracaksın prinsi ondan sonra salacaksın otobana

 

boyle olacagini bilsem oyle de olabilirdi de. bu da sifir aldesa dedik, sifirdir dedik. bizimkine yeter dedik, boyle oldu. olacagina varir, ne yapak... sonuc olarak anladik ki sikinti lpg sisteminde... bu da bir basari.

 

tekrar selam
sorun malum, yuksek ihtimal 4. ayindaki sifir regulatorum sikintili. biliyorsunuz once tanktaki vanayi kapatip iki gunluk suruste, daha sonrada vakum hortumunu sokup bir-iki surunce her sey stabillesmisti.

bugun soguk motorda baglanip ilk gecisi gormek istedim. ve dun bir video iletmistim, lpg'de gaz yememeyle ilgili (yavasca gazlarsak gaz yiyor) onun da programda nasil gorundugune bakmak istedim.

birkac foto ve video ekliyorum. durum videolardan daha iyi anlasiliyor; regulator basincinin bu kadar oynamasi normal mi? vakum basinci normal mi? ayrica 1600 devre aldigim gecisi kendi gecsin goreyim diye 800'e aldim ve lpg'ye geciste sarsilarak zor gecti; bunu da goz onune alabilirsiniz. var mi fikri olan? benzinde normaliz, videolarda o da var. kusura bakmayin buraya videolar gomulmedi.

lpg'ye ilk -sarsilarak- gecis;
https://streamable.com/i2fxz

burada gaz veriyoruz, patirdama, gaz yememe. regulator ve vakum basincinda oynaklik;
https://streamable.com/0pfoc

burada benzine aliyoruz, arac normal gaz yiyor;
https://streamable.com/oqrf8

burada da tekrar lpg'ye aldik, 3uncu videoyla benzer;
https://streamable.com/ctean

motoru calistirmadan;


hemen mars sonrasi;


arac haliyle biraz kendi gaz veriyor;


gaz gecis derecesine yakin;


hemen gaza gecis sonrasi;


ve @Destek , @maycicek , @Cliosymbol , @powerkırk3 ve diger arkadaslar ustadlar, sizler de yorumlarsaniz, fikriniz varsa sevinirim. yukarida dedigim gibi bence regulator sikintili ama fikirlerinizi duymak isterim. zaman ayirdiginiz icin simdiden tesekkurler.

 

Cutooftan dönüste basınç yükselmesi normal benimde o kadar yükselip 1.10 bara dusuyor.
Bu vakum yazan kisim bizim map degeriyle ayni degerse onda bayagi bir degisim var benim map degerim 0.28 -0.30 da gider gelir. Videolari cok saglikli izleyemedim ama regude hafif bir dalgalanma var bana sorarsan normal denilebilir. Bence bu vakum olayinda sikinti var senin. Gecikmeyi biraz daha dusurebilirmisin benim 3 sn. mesela .

 

gecikme minimum 5 veya 6 galiba. 3 yok yani. 9 idi 7'ye cektim. bu ayarlarla ilgili degil. parcasal bir sikinti var kisacasi...
bildigin gaz yemiyor. benzinde 6-7 bin cevirirken, lpg'ye alinca 2,500'u zor ceviriyor. yavasca gaz verilirse kotariyor.
bence de vakumla alakali da sebebi ne bulamadim.

 

Vakum map ın tersi oluyor. Toplam 1 bar olacak gibi map 0.2 ise vakum 0.8 oluyor. Eniştemin arabasında fivestar diye marka var ama orijinali Vikars,onun dökümanda LPG map sensörüne giren boruları sökünce 1 bar görmeniz lazım diyordu. Sizin lpg map sensörü nasıl bir şey?

 

sensor şu;
https://www.google.com.tr/search?q=...njJ3VAhWJd5oKHRDkC1AQ_AUICSgB&biw=360&bih=559

benim vakum direkt manifolta bagli.

 

2500 devir cevirememesi gazin yetersiz geldiginden olabilir.Hmm bu tahlilde supheler yine regulatör uzerine yogunlasiyor.