LPG'de ltft & stft devamlı %25'de olması

Merhabalar,
1.4tjet motor & Atiker Grand LPG kitli aracımda, yeni öğrendiğim ltft & stft konularında inceleme için bu gece test sürüşüne çıktım.
Araç benzindeyken, close loop'da olması gerektiği ltft %10 civarı olup, az gaz ve yaklaşık yarım gaz durumlarında stft yaklaşık - %10 seviyelerinde olduğunu gördüm. Bence buraya kadar herşey net.
Ama lpg ye alınca ltft, kısa bir süre içinde %25'e çıkıyor ve burada sabitliyor. Stft ise hafif gaz ve yarım gaz durumlarında yine %25'e sabitliyor. İşin tuhafı araç bu şekilde çalışırken performans ve hassasiyet olarak çok iyi hissettiriyor. Hatta 3200rpm civarı belli bir noktada hafif silkeleme vardı. Silkeleme varken stft %18 civarı gözüküyordu. Bu noktada silkelemeyi gideren enjeksiyon zamanlama düzeltmesini yapımca, %18 olan sftf burada da %25 oldu.

Şimdi sorum şudur; lpg de kullanırken hem ltft hem de stft değerlerinin devamlı %25 olması uzun ya da kısa vadede sorun yaratır mı?

 

Arıza lambasını yakmadı mı?
Ltft 25 iken stft de 25 ise o ltft yakında 30 40 olur. Aracınız fakirde çalışıyor,bu da zamanla araçta problemlere yol açabilir.

 

Yaklaşık 10k km dir araçta lpg var ve bu ayarı en az 7k km önce yaptım. Arıza lambası hiç bir şekilde yanmıyor, bir sorun da hissetmiyorum.
Nasıl sorunlar beklemeliyim sizce?

 

7000 km dir ltft 25 ve stft de 25 demi çakılı kaldı?
Nereden nasıl alıyorsunuz bu veriyi?

 

7000km'dir aynı ayarı kullanıyorum ama 7000km'nin hepsinde stft & ltft %25'de çakılı kalıyormuydu, emin değilim. Ama bugün çakılı kalıyorsa, sanki geçmişte de çakılı kalıyordur diye düşünüyorum.

Buna rağmen arabada en ufak bir sorun gözlemlemedim.

Ölçümü elm327 üzerinde Torque pro ile yapıyorum.

Bu sabah işe gelirken aynı ölçümleri tekrar aldım ve durum aşağıdaki gibi:

Araç lpg'de sakin & sabit gazla giderken:


Araç LPG'den benzine geçirildikten hemen sonra sakin & sabit gazla giderken:


Araç benzindeyken kontak kapatılıp/açılıp hareket ettikten 2 dakika sonrasında sakin & sabit gazla giderken:


Sonuca gelirsem, araç lpg'de giderken özellikle yarım gaz veya dip gaz durumlarında (yani otomatik düzeltme yapılmaz iken) sorunsuz çok güzel gidiyor. Keza, sakin sabit gaz kullanımlarında da hissiyat olarak bir sorun yok. Ama aslında sakin kullanımda bir sorun olmaması için aracın ECU'su arka planda baya bir fazla mesai yaptığı özellikle SFT değerinden ortaya çıkıyor.

Bu dakikadan sonra yapmam gereken olarak sanırım, özellikle STFT ölçümlerinin aktif olarak yapıldğı 10ms altı enjektör zamanlarında gazı oldukça fazla açmalıyım, sft ayarı yapılmayan ve aracın düzgün gittiğine emin olduğum üst enjektör zamanlarını kurcalamamalıyım, doğru mudur hocam?

 

Tamamen düzgün bir ayar olsa iyi olur. Sizin LPG kitiniz obd bağlantılı bir kit, ltft stft değerlerine LPG yazılımından baktınız mı hiç? Torque ile aynı mı?

 

Evet hocam, torque ve atikfast ile ölçtüğüm ltft ve stft değerleri birebir aynı.
Enjeksiyon zamanı * rpm tablosunda sadece stft ölçümlerinin yapıldığı alanlara odaklanmam yeterli olacak, sanırım, doğru mudur?

 

STFT ölçümlerinin yapıldığı alanlardan kastınız Open LOOP dışındaki alanlar herhalde. Siz harita ekranından ekran alıntısı paylaşabilirmisiniz? OBD düzeltme açık mı? Sizin hata kodu vermemesi belkide lpg yazılımından da kaynaklı olabilir.

 

Harita ekranını akşama paylaşırım hocam. Ama obd düzeltme özellikle kapalı. Obd düzeltme açık iken araç çok saçmalıyordu, o sebeple kapattım. Detay bilgi olarak şunu vereyim, 7000km'dir kullanıyorum dediğim ayarı yapmadan hemen önceki ayarımda değerler çok kısıktı, o sebeple araç sadece 10-20km gibi bir mesafe kullandıktan sonra afr hatası vermişti. Sonrasında ayarı özellikle close loop'da arttırınca hata falan kalmamıştı. 7000km'dir de o ayarı kullanıyorum.

 

Gerekli iyileştirmeler yapıldıktan sonra ELM cihazını çıkartıp deneyin. Hem LPG ECU'su bağlı hem de ELM dongle takılı olduğunda bazı araçlar ve sistemler sıkıntı çıkarıyor.

 

Doğrusu ben de aynı şeyi düşündüm, o sebeple bu sabah bilgisayar olmadan aynı ölçümü sadece elm 327 ile tekrarladım ve aynı sonuçlar çıktı. Hatta yukarıda paylaştığım görseller sabahki ölçüme ait.

 

Ben OBD düzeltmenin saçmalaması ile ilgili yazmıştım onu, eğer hem düzeltme açık hem de ELM takılıysa sıkıntı olabilir manasında.

 

Fiat araçları için Torque pro bun eklentisi var aksi halde ya hiçbir veriyi okumuyor ya da eksik okuyor.
Torque açın ekleneriler bölümün en altında eklenti edin tıklatın. Fiat for vs vs yazan eklenti indirin.doğru ölçtüğünü düşünmüyorum

 

Kolay gelsin

 

Bugün akşam üstü, 8ms ve altı tüm değerleri %50 oranında arttırdım (çünkü %25 ltft + %25 stft görüyordum devamlı). Sadece 2ms satırının oranını sonradan yine stft değerine bakarak %25 azalttım.
Sonra da elm 327 yü takip yola çıktım, yaklaşık 40 km yol yaptım. Akşam sonunda ltft %-3.9 oldu. Stff de genellikle -3 civarında kaldı. Yarın sabah bilgisayarla birlikte yola çıkıp son ince ayarları yapıcam ama şimdiden motorun çalışması çok pürüzsüzleşti. Teknik destek için herkese teşekkürler.

 

Bu sabah ince ayar için yola çıktım, STFT değerinin biraz yüksek olduğu her bir noktayı devir x enjektör ms tablosundan gerektiği şekilde revize ettim. Son olarak ulaştığım ayarda LTFT %1,5 civarında. STFT ise % +5 ile -5 arası gidip geliyor. Aracın hissiyatı da on numara.
Gaza yüklenme ve dip gaz durumları (yani 12-16 ms enjektör zamanlaması aralığı) için sadece 10ms ve altı değerlere göre kademeli azalış gösterecek şekilde değerleri revize ettim arabanın gidişini farklı kombinasyonlarda denedim. Son olarak, daha önceden olduğu gibi, 4400 rpm üstünde benzine geçiş yapısını sabit tuttum. Özellikle 12-16ms aralığını en doğru şekilde ayarlamam için, wideband dışında önereceğiniz bir metot var mıdır?
NOT: wideband dışında diyorum, çünkü wideband sensörüm yok. İzmir'de wideband ile lpg ayar hizmeti varan varsa, onu bildirmeniz de büyük makbule geçecektir.