Bmw 7.45 Lpg Ayarı

Arkadaşlar merhabalar,

Aracım 2004 model 7.45Li 333hp V8

Atiker Gold Sistem montajı yapıldı. Enjektölerin üstünde AHCF yazıyor. Nozzle olarak 2,4 takıldı.

2 kere yol testine çıktıktan sonra İzmir Tufan Otogaz'da bu şekilde ayar yapıldı.

Genel olarak ayardan memnun olsam da araba sanki Lpg de biraz sağır gidiyormuş gibi geliyor.

Bazen de rölanti dalgalanması oluyor.

Fikirlerinizi ve önerilerinizi bekliyorum.

 

Enjektörlerin üstünde "Atiker Lpg Cng Injector AHCF Class2" yazıyor.

 

nozul capı hayli küçük gibi yinede üstatlar bakacaktır.sistem atiker gold.resimdeki enjektor secenegi dogru seçilmiş.lpgdeyken harita resmi almamıssınız

 

Rölantide harita resmi alırken sistem LPG'deydi ama sizin dediğiniz gibi harita bu şekilde çıktı. Gaza basarak mı harita almak gerekiyor acaba?

Rölantide LPG ms leri hep sıfır gösteriyor. Gaza basınca LPG ms lerinde rakamlar geliyor.

 

yok rolantide ms degerı cıkması lazım.neden cıkmamıs acaba.lpg ms surelerıne bakmadan ayar nasıl yapılmıski buna acaba obd baglantısı yapılmıs ama ms suresının gorunmemesımı sureklımı yoksa ılk defa mı oldu bu sekılde ?

 

Geçiş tipi Rpm Yükselirken seçilmiş. 1500 rpm in altında benzine geçiyor olabilir mi ?

 

yok hocam o benzinden lpg ye geçiş devri.sıcaklıkta 45 ayarlanmış.

 

Bu arada nozzle 3.0mm olmalı dimi? Programı açtığımda Gaz Basıncı yanıp sönüyordu uyarı şeklinde 1,9 bar civarında dolanıyordu. Forumda okuduğuma göre 1 - 1,2 civarı olmalı sanırım

 

Arkdaşımızın dediği gibi hiç bir ekran görüntüsü LPG de değil, LPG de çalıştığına emin misiniz? Benzinden LPG ye geçtikten sonra aksi bir durum olmadıkça LPG den benzine geçmez

 

Benzinde çalışırken değil sıcak motorda LPG de çalışırken ki durum olacak bu dediğiniz. Benzinde çalışırken gaz basıncı önemli değil

 

Muhtemelen benzindeydi arac basinc yuksek olmasi normal.lpg gecdikten sonra 1 bar yada 1.1 olmali lpg ms gorunse aslinda nozul hakkinda fikir verebilirdik

 

Basinc o civar Dogrudur. Nozul olcusunu nozul olculeriyke ilgili basliklarda sorarsaniz en makulunu soylerler. Ama ustundekiler ufak muhtemelen.
Hic lpgde goruntu yok, arac lpgye gecmemis. Durdugunuzda muhtemelen benzine gecmis ve 1500 devre getirmelisiniz ki gecsin.
Ayrica bu 105 derece regulator sicakligi cok. Kac derecede fan aciyor bu canavar?

 

Arkadaşlar mevzunun baya acemisiyim. Konuları okuyarak sabırla öğrenmeye çalışıyorum. Tekrar baştan bağlantı yapıcam. Ve bu sefer Lpg deki ekran görüntüsünü de alıcam. Canavar kaçta fan açıyor açıkçası bilmiyorum.

Arkadaşlar birkaç sorum olacak. Lpgcinin yaptığı ayarı kaydettim. Yapılacaklar böyle mi ? 1)Akü bağlantısını kesicem.Aracın benzinde çalıştırıp sıfırdan benzin haritasını oluşturmasını sağlıtacağım. 2)Lpg haritasını silip sıfırdan kalibrasyon yapıcam. 3) Benzin ms leri ile Lpg ms leri aynı mı diye Map1 deki renkli haritadan bakıcaz 4) Sonra napıcaz ?? )

 

Sizdeki sistemde bu kadar detaya gerek yok.

 

Selam hocam, nozzle 3 mm basıncı 1.1 bar olarak ayarlayın.

Sonuç biraz daha iyi olacaktır ama benzine yakın performans için afr cihazı ile ayar yapılması gerekiyor.

 

ayrica ilk resimde banklarin sayisi olan deger 2 olarak secilmeli bu aracta

 

@kara65 bank sayısını 2 yapınca "Bank 2 Yakıt Trimi = 0" yazılı bir satır açıldı. Şu an sıfır olarak duruyor. Bu şekilde uygun mu?

Arkadaşlar bugün nozzle ucunu 3.0mm taktırmak için Lpg servisine gittim. Araba çok sağır gidiyor, benzinde çok canlı v.s. diyerek 2.4mm'ten 3.00mm nozzle için geçişe ikna ettim. 3.0mm nozzle taktık. Sisteme program vasıtaysıyla bağlandık. Basınç 1,3 bar yazıyordu. "Ustam onu da 1 bar yapalım" dedim. Adam birden çemkirmeye başladı. "İnternetten yalan yanlış bilgiler öğreniyorsunuz, bize burada işimizi öğretmeye kalkıyorsunuz..." gibi şeyler söylemeye başladı Yani sonuç olarak 1,3 barı 1 bar yaptıramadım. Sistem üzerinden tüm çarpanları %15 civarında düşürdü sadece. Arabanın gidişi özellikle alt devirler canlandı.

Regülatör basıncını nasıl ayarlarız arkadaşlar? Alyan anahtarıyla el yordamıyla biraz açmak veya kısmak şeklinde mi yapıcaz?

 

Ms'ler ne oldu? Hatirliyorsaniz yazin ya da baglanip, tekrar ekleyin. Basinci ortadaki alyani cevirerek yapacaksiniz lakin sicak motorda; normal bir gun rutin binisinizde, atiyorum piknige vs. Gidersiniz, alin laptopu kabloyu da yaniniza ve acele etmeyin baglanarak yapin., motorun sesini de dinleyin, devre de bakin. Regulator denilen zamazingo, hassas bir zamazingo. Ben basinci arttirip azaltirken basincin artip azaldigini programdan okuyabiliyorum; sizde gorursunuz herhalde. Kolay gelsin...

 

basınc ayarlanırken
arac ısınmış olması en az 20 dakika çalışmış ısınmış olacak.
program bağlanacak pc yanınıza alınacak.
regülatör üstündeki Alyan tutan sonunu Ok ile gösterilen şekilde azalıp artacak.
yaklaşık her 1 tur çevirdikten sonra 3 dakika kadar bekleyip basıncın düzgün okunduğunu görün.

istenen basınca gelince 5 dakika basıncı gözlemleyin.


motoru stop edin
. 5 10 dk bekletip yine çalıştırın

basıncı 5 dakika kontrol edin

istediğiniz basınca gelince

oto kalibrasyon yapın.


işlem bitince yaklaşık 200 km sonra tekrar bağlanıp basıncı kontrol edin.

.... deneyimlerim sonucu bunu diyebilirim