ATİKER SAFEFAST LPG AYARLARIM VE SORULARIM

sirali, ful grupda hic sorun yok benzindeli gibi rolanti

 

yaklasik 30 km falan fark ediyirdu ama ondada cekis yok arac gitmiyordu. Ancak yarin 1.8 mm olanlari takacam geri

 

Ayarlarda beklenmedik sıralı geçiş var mı

 

Peki bu felicia kac beygir? 1.8 mm alti nozul hic denendi mi? Su noktada ms'lere cok aldanmayin; bu nozullar buyuk geliyor olabilir. Mumkunse, denenmediyse 1.5-1.6 mm falan deneyin derim, cok bir zahmeti yok. tabii yine de siz bilirsiniz. Kolay gelsin...

 

internette 1.6 mpı tipoya akl montajının resimlerini paylaşmıştı basıncın ne olduğu belirtilmemişti ama özellikle 1.6 mm nozul kullanılmış
enjektörler sağlamsa nozullar büyük geliyor ersahca arkadaşımın dediği gibi 1.4 1.6 arasını deneyebilirsiniz
araç galiba 68 bg

 

evet var acinca harfler vs cikiyor tam olarak ne sekilde ayar yapacam oradan anlayamadim.

1.6 mm nozul buldum 1.5 yok daha dogrusu bulamadim, obyuzden 1.6mm olanlarin siparisini verdim. Gelsin deneyecem

 

Hocam o kısıma daha geçmeyin, kendisi algılama yapar orada ama öncelikle nozülleri küçültün

 

Yazdim da mesaj cikmadi. Denildigi gibi deneyin bakalim. sanirim o mm yetecek ve duzelecektir. Kolay gelsin...

 

Full grup ta tüm enjektörler aynı anda çalışıyor, sıralı da sırası gelen çalışıyor. Siz full grup ta sıkıntı yok sıralı da sıkıntı oluyor dediğiniz için bende bu avanslı LPG enjeksiyonu deneyin demiştim. Bu olay sırası gelmeden LPG enjektörünün çalışmasını sağlıyor. Lovato da ateşleme sırasını kendisi ayarlıyor, Atiker de de aynıdır muhtemelen ve avans miktarını seçiyorsunuz. Örnek olarak diyelim ki benzin enjektörleri B1 B2 B3 B4 olsun LPG enjektörleri de L1 L2 L3 L4 olsun. Aracın silindir çalışma düzeni de 1 2 3 4 olsun. Normalde B1 çalıştığında L1 çalışır B2 de L2 B3 te L3 B4 te L4 çalışır avanslı durumda avansına göre 1 kademe seçerseniz B1 çalıştığında L2 B2 de L3 B3 te L4 B4 te L1 çalışıyor yani daha silindire sıra gelmeden LPG püskürtüyor sistem o silindire. Bu tek kademe avans 2 kademe de B1 de L3, B2 de L4 gibi

 

o ayari kurcaladim biraz bende harfker var harflerin hepsini degistirmeme izin veriyor ancak bir harfi degistirip, digerine gecip onu degistirince ilk degistirdigim harfi otomatik degistiriyor, tam cozemedim, ama rolanti dalgalanmakla beraber eskisi kadar fazla degildi. Su nozullar gelsin duzelmez ise o alani biraz daha kurcalayacagim.

Au anda lpg ms saniye 3.40 da sabit arac benzinde gibi hatta benzinden de iyi gibi, aksam bi depoda ki vanayi kapatacam bakalim arac lpg demi benzindemi calisiyor gostergeye gore lpg de dugneden lpg tup yapiyorum gecis hissediliyor ama anormal derecede cok iyi gidiyor

 

Sıralamayı ayarlıyordur, kendiniz kafanıza göre harf vermeyin diyedir. Yukarıda anlattığım mantıkta işlem yapılıyor. Bu ayarı seçtiğinizde kendisi otomatik olarak size diyormu aracı benzinde çalıştırın vb gibi. Çünkü öncelikle enjektör sıralamasını algılaması lazım

 

evet benzinde calisitirin diyor sonra harfleri atiyor rolantide dengesizlik var ama eskisi gibi degil

Ama su anda o ayar secili degil sirali secili orjinal enjektorleri secili ne rolanti sorunu var nede cekis ama sanirim arac benzinde, yada gaz benzin bisiler yapiyor, insallah lpg dedir ama sanmiyorum bi depodan kapatayim bakalim aksama belli olur

 

Benzin ve LPG ms süreleri neden eşit olmak zorunda ? Benim kullandığım direkt enjeksiyon kitinde , benzin 4 ms iken lpg 22 ms lerde geziyor ? neden acaba ?

 

Tecrübeli arkadaşlar daha net cevap verecektir ancak benim öğrendiğim kadarı ile benzin enjeksiyon süresi (direkt benzinde çalışırken) 4ms yüksek, hele lpg ms değerinin 22 olması çok yüksek, araç çok fakir karışımda çalışıyor gibi, sizin enjektörler hiç kapanmıyor gibi bu durumda.

 

Bu arada 1.6mm nozulalrım geldi, ancak aracım çok saçma değerler le map haritası olmamasına rağmen çok güzel gidiyor depodan lpg yi kapattım benzinde de gitmiyormuş benzin göstergesi de düşmüyor bi ortalama lpg tüketimine bakayım olmasa değiştirmeyeceğim

 

Esit veya birbirine yakin olmasi gereken benzin-lpg surelero degil. Benzinde iken benzin ile lpgye gectikten sonraki benzin sureleri.
Ve harbiden lpgde 22 ms nedir? Sikinti yok mu aracinizda?

 

Gecmis olsun.

 

Hiçbir sıkıntı yok gerçi direkt enjeksiyon benim araç ve mazda 3 skyaactiv hani şu 14e 1 şıkıştırma oranı olan , belki ondandır diye düşünüyorum

 

Bugün 1.6mm nozulları taktım ekran görüntüleri aşağıdaki gibi.

1. Şu anda araçta rolanti sorunu devam ediyor ancak eskisi gibi değil, biraz daha iyi.
2. Regulatör basıncı ile hiç oynamadığım halde şu anda 1,20 bar civarı görünüyor. Kabloyu ilk aldığımda 1,00 bardı.
3. Enjektörlerim ahc 3 ohm, programdan bunu seçince 15 dk dan fazla bekledim, otomatik kalibrasyonu bitirmiyor. Atiker new 2.8 ohm seçtiğimde kalibrasyon yapıyor. (2,00 mm nozul varken kalibrasyonu bitiriyor ancak map haritasını oluşturmuyordu, map haritasında tüm değerler 0 yazıyordu, ama araç benzinden güzel gidiyordu )
4. yine enjektörleri ahc 3ohm seçtiğimde lpg enjeksiyon süresi, yolda giderken rolantide gaza bastığımda, 3,40 altına kesinlikle inmiyor, üstüne çıkıyor ama altına düşmüyor. (2,00mm nozulda da aynıydı)
5. Eskiden ful grup seçtiğimde rolanti sorunu düzeliyordu, şu anda full grupda araç aşırı derecede tekleyerek çalışıyor
6. 2,00 mm nozlulda sıralıyı seçip, enjektörleride ahc 3 ohm seçtiğimde kalibrasyon yapıyor ama map haritası oluşturmuyor ve nerede ise benzinden güzel gidiyordu ve rolanti sorunsuzdu ama doğru orantılı olarak yakıtta artıyordu. 1,6mm nozlulda ise kalibrasyon yapmadığı gibi, rolanti daha fazla dalgalanıyor.

Lpg tüketimlerim ise;

1,8mm nozulla şehiriçi 100km de 11lt civarıydı.
2,00 mm nozulla şehiriçi 100km de 14lt civarına yükseldi, ancak çekiş ve gidişte baya yükselmişti.
Şehir dışı iki nozulda da, 100km de 8-9lt civarındaydı
1,6mm nozulla bakalım ne olacak

Birde farklı ölçülerde nozul taktığımda birinde çalışan özellik diğerinde çalışmıyor