Atiker Safe Fast Opel Calibra

Nozulları 3 mm'den 1-2 mm kadar dusurup denediniz mi hic? Su an kac mm bilmiyorum da, 3 mm uzerinden yaziyorum: stop disinda dedikleriniz benim de basima geldi ve nozul kuculterek duzelttim ve maf'im da sikintili; arada işik yakip homurdar. bence sizde de hava-yakit oraninda sikinti var. Muhtemelen dediginiz dereceye gelene kadar gelen lpg fazla geliyor ve bilhassa sogukta tolere edemiyor ve boguluyor.

 

hocam onu okudum da pek anlayamadım. benim bobinler kalem bobin tipinde. tekli yani. kablo bağlantısı 2 tane. bu durumda primer sargıyı ve ya sekonder sargıyı nasıl ölçücem anlayamıyorum.

 

Oksijen sensoru değişimi deneyebilirsiniz

 

maf ı bostancıda cıhaza baglayıp ayarlıyorlar emısyondan gercı ustundekı bulgardan temız cıkma geldı degerler duzgundu kurcalamadılar 2"5 mm kende bu sorun vardı o yuzden 3 yaptım fakat bu kalıbrasyon yapamama olayı 3 mm le basladı

 

2.5-3 mm arasi bir aralik olabilir sizin araca. Bir de alfa dediginiz nedir? Kac beygir?

 

İlk fırsatta bunu yapacağım haklısınız belkide 10 yıldır üzerinde. Yeni fark ettiğim bir durum daha oldu;
Sabit hızda, sabit gaz pedalı pozisyonunda ilerlerken araç hafif bir şekilde tekleme yapmakta. İvmelenme de ise böyle bir durum yok gayet istekli. Benzinde de böyle bir durum yok. Bujiler yeni, bugün yedek buji kabloları ile bir deneme yapacağım fakat aklıma lpg enjektörlerinde bir problem olma ihtimali de geliyor.
Yazılımda Atiker Ahc 20hm seçili, enjektörler aşağıdaki tomasetto 2 ohm modeli. Yazılımda doğru seçim ne olmalıdır? Bu seçimden kaynaklanma ihtimali olabilir mi?

 

alfa romeo 75, 2.0 t.s motor 8 valf. 146 beygir .ana sıkıntı şu bizde,daha dün akşam yine manuel uğraştım tabloyla,olması gereken değerlere yaklaştıkça rolanti dengesizleşiyor,dur kalklarda devir sabit durmuyor ilk geçişlerde ya bir süre pırpırlama yapıyor gaz yemez gibi yada değerleri ideale daha da yaklaştırdıkça stop bile ediyor,basınç problemi gibi sanki,tablo 150 ms lerde idealken bunu 130 lara çekersek sıkıntı yok ama bu seferde çekiş düşüyor.İlk üç satırı yada sadece rolanti bölgesindeki kutuları düşük değerlere getirip denediğimde oldu ama aradaki fark diğer kutularla çok olduğu için sıfırdan gaz tepkisi berbatlaşıyor,gaz pedalı telli aklımda yapabilirsem deviri biraz artırmak var rolantide kelebek üzerinde pul falan takarak

 

Sirf lpgde yapiyor bunu herhalde? En basta regulator kac yillik diye sorayim?
Basinciniz kac?
Nozulun dogru olduguna emin misiniz? 2.5 ve 3 yazmisiniz?
Bir de şu bulgardan getirildi dediginiz maf arizali olabilir. Bu maf belasi benim de basimda; orijinalinden sonra zor ayar tutuyor bu maf. Kalitelisi de pahali maalesef.
5 tane denedim bende, yine sorun cikarir arada.

 

sistem yeni,regulatör büyük tip sr06,basınç 1 bar,nozul 3 mm,ilk 2.5 yaptık sonra 3 yaptık,3 yaptıktan sonra kalibrasyon yapamadık hiç,hep manuel ayar.birde sürekli bağlantım kopuyor ecuyla,bugün tekrar program kurdum oda şu yeni versiyon çıktı farklı ayar tabloları olan ama onunla ilgili forumda bilgi yok henüz sanırım ne işe yaradıklarına dair.maf sıkıntısız,çıkma baya temiz ellenmemiş ,ölçüm yaptırıp taktım ayarları bile düzgündü direk taktık. opelle aynı bizimki yan sanayisini almıştım opelciden,gebzeden tokata giderken bolu civarında yayları gevşedi . bu arada benim araç full grup ama sıralı sistem işaretli,full grup seçeneğiylemi uğraşsam biraz

 

Deneyin hocam. Valla o islerden forumdaki atikerciler anlar.

 

Milano arkadaşım sizin araç full grup olduğu için daha küçük nozul la daha düzgün çalışır .3 mm le boğuluyor araç o yüzden rölanti tutmuyordur. Kalibrasyonu da bitiremez. siz basıncı veya nozulu rölantinin tutuğu en yüksek değere alın diğer ayarlara resim paylaşırsanız beraber bakarız.

 

sistem takılırkende sonrasındada gittiğim diğer gazclardada hep sıralısistem seçildi,full grup seçmediler,ben geçen ikisinide denedim çalışmada durumda bir fark olmadı ama son seferde şöyle birşey oldu,ecu ya bağlandım basınç 1.30 gösteriyor habu ki 1 di,kalibrasyon denedim bu sefer mapı kontrol edin uyarısı verdi,mapın fişi sök tak yaptım,reg den basınçı düşürmeye çalıştım son 1.24 e indi bende mapı resetleyip manuel olarak yükseltme yaptım ms değerlerine bakarak her zaman ki gibi sıralı sistem seçili bu arada.Basınç 1 iken tablo 155 li 160 lı hanelerde oluşuyordu düzgün örtüşen ms değerleriyle,gaz ms ide 3.35 civarı oluyordu bu haldeyken 145 civarı örtüştü değerler gaz ms i 3.60 ve rolantideki dalgalanma azaldı ,geçişlerdeki sıkıntı neredeyse bitti gibi çok az ama kafamı uyarı kurcalıyor,mapı kontrol edin,bozuk olsa sistem çalışmaz neden böyle bir uyarı veriyor ve basınçı 0.30 birim kadar artırıyor dersiniz.regulatör sağlam,basınç oynamıyor kendiliğinden.

 

ilk fırsatta görüntü alıp kendi konumda paylaşıcam durumu ,teşekkürler,yalnız nozuller 1.8 iken araç 4500 devir civarı benzine geçiyordu ondan büyüttük buaradan yardım alarak,3 farklı yere gittim yol testine bile çıktık çözemediler,mayçiçek 2.5 mm nozul yap düzelecek dedi ve düzeldi benzine atma olayı,rolanti dengesizliği için ve geçiş sıkıntısını çözmek için daha da büyütme yoluna gittik

 

Bu siralarda da bir cogumuzun map sensorunde sikinti mi var nedir?

 

sanırım,yanlız kafayı yedim yiyeceğim,1 saattir bağlanmaya çalışıyorum pc ye abartısız ,bir türlü bağlantıda kalamıyorum,bikaç denemede bağlanıyor,tam işlem yapıcam bağlantı kopuyor ,sabah sabah sinirlerim gerildi iyice.3 tane pc ye kurdum programı ilk kurduğum pc dede bu şekilde aylardır,halbukki daha önce problem yoktu.bunlardada aynı,sorun kabloda mı neyde anlasam.En son map ı resetledim öylede kaldı,az daha uğraşsam kabloyu kaldırıp atacam bıraktım öylece

 

Kablodan olabilir.

 

Merhaba arkadaşlar, minimum regülatör basıncıyla ilgili forumda araştırma yaptım fakat net bilgiye ulaşamadım. Tomasetto 20hm enjektör, 2.6 mm nozul çapı ve 1 bar ile değerlerim aşağıdaki gibi. Fakat rölantide gaz enjeksiyon süresi
düşük olduğu için enjektörleri yormak istemiyorum. Basıncı 0.75 kadar düşürmem problem yaratır mı ? Benzinde ekran görüntüsü mevcut değil fakat geçişten sonra benzin enj. süresi aynı, tüm satırları yolda yaptığım testlerle belirledim. Ayarlar hakkında da yorumlarınızı alabilir miyim.

 

Enjektör yorulmaz kondüsyonu yerindeyse
Rölanti sorunu yoksa müdahale etmeye gerek yok

 

Basıncı .75 bara düşüremezsiniz muhtemelen ve çokta kurcalamayın regülatörü

 

Gözle görülür bir dalgalanma şeklinde değil de, hafif bir titreşim problemi var rölantide. Ek olarak bujilerin tırnak aralığını standart kullanıyorum. Eski karbüratörlü kadett' imde kısardım fakat bu tip motorlarda gerek var mı sizce ?