HONDA JAZZ ATİKER GOLD LPG AYARI

Cevaplarınız için teşekkür ederim hemen gidip gaz basıncını düşürdüm map resetledim ve kalibrasyon yaptım.Ancak bilgisayarım pilli olmadığı için gelişmiş kalibrasyon başarılı olmadı bende tekrar normal kalibrasyon yaptım evet çok ufak düzelme var ama yine ilk kalkışta kesiklik yapıyor.Bakalım yarın sabah soğukta stop edecek mi?

 

Yarın birde motor ısınmışken rolantide hizli yakit kesme yavas yakit kesme degerlerini eksi ve arti isaretlerine dikkat ederek toplayin çıkan sonuc kadar tüm haritayı seçip yuzdesel olarak buldugunuz sonuc kadar ayarlayin. Sayet gene olmaz ise silkeleme yaparken tabloda topun bulundugu satiri yuzdesel olarak arttirip azaltarak silkelemeyi gidermeye calisin başarılı olursanız değiştirdiğiniz satirin alt ve ust satirlarinida yaptiginiz degisikligin %50 sini uygulayin kolay gelsin

 

Çok teşekkür ederim araç otomatik olduğundan rolantideki titreme olayı baya sancılı oluyor. Hocam enjektör gaz enjektör ms. leri çok fazla değilmi?

 

Çok üst devirler çıkmadıkça sorun olmaz ( Kaldıki sizin aracınız otomatik)
birde sizin ecuda basınç dengeleme 1.2 bara kadar sabit ayarlı yani gaz biterken ve araç cut-off geçtiğindeki basınç değerlerini lpg zamanı ile dengeliyor. Regülatörün en ideal çalışma basıncı 1 veya 1.1 bar.
Nozulları .2 mm artırmakta başka bir çözüm
probleminiz hallolsun edindiğiniz tecrübe ile siz ayarlarınızı istediğiniz noktaya getirebilirsiniz...
Lpg ye geçiş devir ayarını da 1000 den 600 alır mısınız
Titremeyi giderecek şekilde tüm haritayı yüzdesel arttırıp azaltmayı da deneyebilirsiniz.
Tüm ayarlar bittiğinde 8 msn satırındaki bilgileri 10-12-14- ve altındaki satırlara yapıştırın
kolay gelsin işiniz rast gitsin.

 

Sayın powerkırk3 hocam evet aradan bir yıl geçti sizin ve diğer ustalarım sayesinde okuya okuya baya işler yaptım. Uzun araştırmalarım sonucunda honda jazzlar'da manifotta açılan deliğin içinden "teflon boru" denilen şeffaf bir boruyla patlama odasına daha fazla yaklaştırılması gerekiyormuş ve bende bunu yaptırdım. Bunun sonucunda basınç daha düşük seviyelerde ilk kalkıştaki tekleme sorunu geçti ve yakıt oranım 8,5lt lere kadar düştü. Taki havalar soğuyana kadar bu aralar tekrar kalkışlarda tekleme ve yakıt sarfiyatı arttı bende çözüm olarak nozulları 2.0 mm olarak değiştirdim. Aracımın çekişinin ve kalkışının bu kadar iyi düzeleceğini düşünmemiştim ancak yakıt oranlarım hala 11 lt civarında acaba harita yı daha fazla mı düşürmeliyim yoksa basıncı 0,90 bar 'a mı çekmeliyim??

Eski hali:
[/IMG]

Yeni hali:

 

Merhaba tekrar hoş geldiniz. Elinize sağlık probleminizi en azından havalar soğuyana kadar gidermişsiniz.
Bence aracın tekrar teklemeye başlaması havaların soğumasıyla yoğunlaşan gazın miktarının artması.
Yavaş ve hızlı yakıt düzeltme miktarlarını artı ve eksilerine dikkat ederek toplayın ve rölanti için haritanın tamamını bulduğunuz sayı ile yüzdesel düzeltin
ilk olarak sftf ltftnin tersi polaritede yazdığınız oran kadar artacak sonra ltft 0 yaklaştıkça stft küçülecek.
Sonra klima+cam rezistansı açıkken 1500 devir için topun bulunduğu satırı araç dururken aynı yöntemle düzeltin.
Sonraki satırlar için araç hareket halindeyken her satırı aynı yöntemle düzeltirsiniz.
Umarım silkeleme problemini düzeltirsiniz ben olsaydım ilk önce bu yöntemi denerdim.

Yazarken aklıma geldi yanma odasına taktılan boru bu kadar etkili ise enjektör hortumlarının boyu da etkilidir olabildiğince hortum boylarını kısaltılması ve eşit olması her araç için faydalıdır..

 

Hocam çok sağolun verdiğiniz bilgiler gerçekten çok iyi çok nadide. stft ve ltft dediğiniz sanırım bizim programda yavaş ve hızlı şeklinde yazıyor benim izlediğim videolarda çok hızlı şekilde değişkenlik gösteriyor ama benim aracın çok ağır akıyor yavaş-hızlı bilgileri ve hep ekside ikiside o yüzden yolda giderken nasıl yapacağım o ayarları bilemiyorum??
Ama bunlara başlamadan önce kalibrasyon yapmam lazım sanırım değilmi hocam?

 

Teşekkür ederim .. Daha açıklayıcı yazmalıydım kusura bakmayın. Şöyle yavaş ltft yi hızlı stft yi temsil ediyor tahmininiz doğru.Kalibrasyonu yapsanız da iyi olur .
Mesela rölantide yavaş -4 hızlı -5 toplamı -9 olsun . mapi farenin sol tuşu ile hepsini işaretleyin enter a basın pencere açılacak yüzdesel işaretleyip rakam olarak -9 yazın tamam ı tıklayın tüm haritadaki değerler %9 azalacaktır araç lpgde çalıştıkça yavaşın sıfıra yaklaştığını göreceksiniz .
Laptopa ekran kayıt programı kurun aracı lpg de her satırda sabit gazda kullanın sonra videoyu izlerken size anlattığım şekilde satıları teker teker işaretleyip düzeltmeleri yapar tekrar kontrol edersiniz böylece dur kalk yapmaya veya 2. kişiye ihtiyacınız olmaz

 

Sayın powerkırk3 usta dediklerinizi dikkate alarak tekrardan kalibre edip map te değişiklik yaptım. 2.00 nozullardan sonra map değerleri baya düştü ancak şöyle bir durum söz konusu, lpg ms sini benzine yaklaştırmak için yavaş ve hızlı değerlerinden okuduğum yüzde değerlerini girdim evet lpg ms düştü ama bu sefer benzin ms yükseldi. Şuan ikisi hemen hemen aynı oranda benzin ms si 3 ten fazla olması sakıncalı bir durum mu?

 

Benzin ms si benzinde neyse lpg dede o olucak yükselmesi demek zengin karışıma ayarlamışsın demek. Tabi sıcak motordan bahsediyoruz.

 

Hocam lpg ayarında lpg msn sini benzin msn e yaklaştırmak diye bir ayar yok.
Benzin msn si lpg de değişmeyecek şekilde ayar yapıyoruz. Fakat daha önce bozulan benzin haritasından dolayı kalibrasyon sonra benzin süresi lpgde değişmese de yavaş hızlı değerleri toplamı sıfırdan farklı çıkabiliyor .
Siz düzeltmeyi yapın aracı bir süre kullanın yavaş hızlı değerlerin kontrol edersiniz.benzin süresi lpgde değişmeyecek şekilde ayarın oturması lazım.
yavaş ve hızlı nın toplamının töleransı artı eksi 5 kabul edebilirsiniz.

 

Hocam dün akşam dışarıdan döndükten sonra hemen sıcak motora dediğiniz gibi hemen değiştirdim ayarı ama map dediğiniz gibi bozulmuş sanırım ayarları lpg ms si 4.5-5.0 arası benzin de geçiş arasında 0.5 ms falan fark var dediğiniz gibi biraz kullanıp ekran videosu almayı düşünüyorum eğer müsait olursanız sizde bir yorumlarsanız sevinirim.

Hocam birde araba soğukken benzinde dahi çok stabil çalışmıyor acaba servise gidip boğaz kelebeği adaptasyon yaptırmalımıyım sizce?

Burada nozullar 1.8mm deyken 8.5 LT yakarken şuan 11 Lt altına düşmedi aynı arabada babam ve kayınbiladerde var onların tüketimlerini gördükçe lpg yi sökesim geliyor.

 

Hocam aracın benzinde calısmasını düzeltmeden lpg ye ayar yapmak dogru olmaz . Siz ilk once benzindeki halini duzelttirin tekrar bakalım.

 

Haklısınız powerkırk3 hocam ama diyarbakırda bir türlü çözemedik bu olayı gitmediğim yer kalmadı nerdeyse serviste kesin bir şey söylemiyor bakarız ne çıkarsa yaparız diyor bu seferde bütün sensörlerin hepsini değiştirecekler muhtemelen .

 

Ustalarım sizce gaz basıncını biraz arttırmalımıyım yada neyi yanlış yapıyorum yorum yaparsanız çok sevinirim sanırım çözmek üzereyim bu işi.

 

Neden bir benzine bir LPG ye alıyorsunuz? Obd adaptasyon kısmını açsanıza?

 

basıncı lpg rölanti süresi 4 ila 4.5 msn arasına düşürünceye kadar arttırıp tekrar kalibrasyon yapabilirsiniz birde obd adaptasyonunu açınız

 

Ustalarım ben neyi nasıl yanlış yapıyorum anlamıyorum basıncı ne kadar arttırdıysamda lpg ms. ni düşüremiyorum ve benzin ms nde hep fakir karışım görünüyor.
yaptığım basınç yükseltme ayarından sonra


buda yolda giderken

 

fakir değil aracınız şuan yuzde 8 zengın karısımda nozul kaclık yaptınız ?

 

Nozulları en son 2 mm yapmıştım ama ondan sonra düzeldi herşey asıl en son regülatör basıncını arttırdım ondan dolayı zengin karışım ama eger 0 olursada benzin ms si baya yükseliyor ve lpg ms si 5-5.5 civarında oluyor ben bu işi çözücem lütfen sizde yardımlarınızı eksik etmeyin.