HONDA JAZZ ATİKER GOLD LPG AYARI

bence bu map benzın harıtasını karıstırır ustatlar daha ıyı bılır ama

 

2.videoyu da izledim gayet güzel sabit devirde hiç bozmadan gidilmiş, sağ tarafta gaz kesme artık sabit değer almış yüzde-5 azalt beni diyor ama ne zaman arttırdın mübarek
@mrt35 doğru yoldasın hocam aynen böyle 2.video daki gibi yeşil nokta sabitle ve git bir süre sonra gaz kesme yazan yer kadar işlem yap o kutularda sen komple arttırıp eksiltiyorsun. Sadece kutu yapamazsan çevresindeki 4 kutuyu yap bak izle video yu top kutu değiştikçe yavaş ve hızlı farklı tepki veriyor orada sabit tut ve acelen varsa gaz kesme kadar hemen düzeltme yap. Komple yapma, çünkü her kutu farklı farklı. Birde hemen karar verme ,zırt pırt benzine alma. Anlık-9 +10 gibi yazarsa hızlı düzeltme orada biraz bekle bu şekilde sabırla yaparsın ama yinede dediğim gibi yanlış sensör ölçümü varsa bundan da verim alamazsın

 

hocam bunun aynısını yaptım 2 yada 3 gun sonra araba benzınde bıle cekmez oldu arabaların motor karakterıstıgı degısıyor modele gore.mevzu komple degısım yapmasında aslında.yoksa harıta fena degıl hani.zamanla boza boza ogrenecegız ıste bı sekılde yapmayı

 

Sayın x-calibur ustadım aynen araçta benzinde stft-ltft değerlerinden baya şüphe eder olduğum için arada bir kontrol ediyordum ama bence sıkıntı yok şuan sensörlerde falan. Birde arabayı süre arkadaşa bir türlü sabit gazda tutmayı anlatamadım tam öğrettim ozamanda telefon geldi gitmek zorunda kaldık. Ama tam gazda "OPENED LOOP" durumunda benzin ms leri lpg ms sinden bile yüksek değerde kalıyordu buda fakir karışımdan dolayıydı o aralıkta biraz düzeltme yaptım. Şimdi biraz bu şekil kullanıp daha sonra tekrar yol testi yapacağım.

Sayın leoncu hocam kesinlikle katılıyorum bende de aynı şekilde saçmalamalar olmuştu ben benzin değerlerini sıfırlamak için mapı silip aküyü söküp bekledim sonra 35 km kullandım düzeldi.

 

boğaz kelebeği elektronıkse oto kalıbrasyon yapmakta sanat

 

Ama tam gazda "OPENED LOOP" durumunda benzin ms leri lpg ms sinden bile yüksek değerde kalıyordu buda fakir karışımdan dolayıydı o aralıkta biraz düzeltme yaptım. Şimdi biraz bu şekil kullanıp daha sonra tekrar yol testi yapacağım.

burdada yapmanız gereken 8 ms satırını kopyala yapıstırla 10-12-18... olan yerleri doldurmak hocam.gerci 10 ms satırını kopyalamıssınız ama 8 daha etkılı olur gibi.

 

Evet benzinde tam gazda ms 12 ye kadar çıkıyor diye bir alt satırdan başladım kopyalamaya ama hala üst devirde fakirde kalıyor. Dediğim gibi 1 hafta falan kullanıp tekrar yola cikicam.

 

Son zamanlarda baya takıldığım için şu araba konusuna araştıra araştıra wideband afr sensor (geniş bant hava yakıt oranı) ayarı işine taktım olayı ve sosyal medyada bu işle ilgilenen bir sayfa buldum, ordaki arkadaşla yazıştım cihazın 700 tl olduğunu öğrendim. Daha sonrada köklü bir araştırma içerisine girdim eğer biraz elektronik bilginiz varsa çok basit devreleri var hatta arduino ile ilgili biraz bilginiz varsa çok daha basit görünüyor. Oksijen sensörü 0-5 volt arası bir değer veriyor sanırım bunuda 8-22 gibi bir değere çeviriliyor. Sadece gerekli olan bir oksijen sensörü oda çıkmacılardan rahatça bulabileceğime inanıyorum.

Arduino ile olan link:http://paulsvang.com/mylife/how-to-build-a-boost-and-air-fuel-ratio-lcd-gauge/

"Yok efenim ben anlamam arduino dan devreden" diyorsakta aliexpress'ten şöyle bir link buldum:
https://www.aliexpress.com/item/37m...-ccd8-4aed-987e-2b527f0a9b29&rmStoreLevelAB=3

yada
https://www.aliexpress.com/item/BYG...-3da1-49fc-b0d1-952699ccc6fb&rmStoreLevelAB=3

Buarada youtube da bu konuyla alakalı bir sürü video var izlemenizi tavsiye ederim. Ben en kısa zamanda bir adet sensör edinip bu işi yapmayı düşünüyorum.

 

facebook taki adamlar tam vurucu olmuş.
ltft stft ile ayar yapıp open loop bölgesini en fazla open looptan önceki değerin yüzde 3ü falan azalt yeterli.
çok elzem değil.
Ha turbolu ve nazik motoru olan opel ler falan olursa bir ihtimal o şekilde yapılabilir. 150 liradan kapı açıyor adamlar olacak iş değil

 

Hocam bende sizinle aynı fikirdegim. Fakat Teorik konusursak Open loop bölgesini close loop bölgesinin degerinden %3 azaltın olayında şunu anlamadım brc el kitabında kalibrasyonda lpg de benzin zamanlası benzinle çalışmasından 0.05 msn düşük ayarlanır diyor. Yükde adaptasyonda ise en yüksek devirde gazı benzine göre %5 zengin bırakılmalı diyor neden böyle olduğunu açıklamıyor. Benim tahminim benzinle aynı zaman da gaz verilmesine rağmen benzin hava yakıt 14.7/1 olduğu halde gazda bunun 15.5/1 olması aradaki fark %5 siz ne dersiniz

SM-A710F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

benimki tahmini değer. afr ile ayar yaptıran adamların haritalarına bakınca bunu gördüm. buna bile gerek yok aslında.
open loop bölgesini 1ms önceki satırla aynı yapmak bile kafi bana kalırsa.
sonuçta araçlar yüzde yüz hatasız trim ayarı yapamıyor.
misal soğukta ilk çalıştırma da 2. oksijen sensörü ısınana kadar yüzde 15e yakın zengin çalışıyor fabrikasyon hemen her araç aynı.
çok kasmamak gerektiğini düşünüyorum. kendi fikrimdir kimseyi yanlış yönlendirmek istemem

 

Aynen çok doğru söylüyorsunuz sanki yeni bir şey icad etmiş gibi tavırları var. Şuan takip ettiğim bir facebook sayfasına da katıldılar bu hafta orayada burda yazdığımı yazdım cevap vermediler. Benim elimde arduino var sadece bir adet oksijen sensörü gerekiyor onuda temin edip sadece merak ettiğim için yapmayı düşünüyorum.
Birde jazz a afr ayarı yaptıranlar çekiş çok iyi oldu ancak yakıt arttı diyolar zaten.

 

çok yakma olayı psikolojik bence.bir de obd siz kitler de afr ile ayarda şu sorun var.
sen yaptın ayarı hava 12 derece gaz sıcaklığı 30 derece falan.
ee 0 derecede diyelim yola çıktık bizim ayarlar belli miktar sapma yapacak yine optimum ayarlanan değere gelene kadar sapma gösterecek vs vs.