ideal bir harıta nasıl olmalıdır

Discussion in 'ATİKER LPG AYARI VE ATİKER LPG PROGRAM ANLATIMLARI' started by sernet79, Feb 2, 2013.

  1. sernet79

    sernet79 Member

    Joined:
    Jan 6, 2013
    Messages:
    63
    Likes Received:
    0
    merhaba kullandığım sistem atiker fast system benim merak ettiğim şey basınç tablosunun yani çarpanların yorumudur.nasıl hesaplanıyor.mavi çizgi üsste ise yeşil çizgi altta araları da açık ve paralel ise bunun anlamı nedir.yada yeşil çizgi mavi çizginin üzerinde ve araları açık ve paralel ise yada çizgiler birbirlerinin üstünde ve paralel isene anlama geliyor.çarpanlar 1 e yakın olması yada 1 in çok üzerinde olması yakıt yakmasını nasıl etkiler.benim sorunum aracımın fazla yakması araç 1.3 62 kw hyundai accent milenyum araç şu anda kilometrede 40 kuruş yakmakta aracın az yakmasını nasıl sağlayabilirim.
     
    Last edited by a moderator: Feb 2, 2013
    sernet79, Feb 2, 2013
    #1
  2. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Merhaba
    İdeal olan çizgilerin örtüşmesidir.
    Her zaman bahsettiğimiz benzin enjeksiyon süresinde değişimin olmaması durumu konuyla direk alakalıdır. Eğer lpg'de çalışırken benzin enjeksiyon süresinde değişiklik olmazsa çizgiler örtüşür.
    Turuncu çizginin yani çarpanın 1'e yakın çıkması doğru nozul seçildiğini gösterir. Yüksek çıkarsa takılı nozul çapı küçük, düşük çıkarsa nozul çapı büyük demektir.
    1'den uzak olması enjeksiyon süresine ciddi manada müdahele demektir.
    Bu durumda aracın çalışma düzeni etkilenebilir.

    Aracınızın az yakmasını istiyorsanız çizgilerin tamamen örtüşmesini sağlamalısınız.
    Fakir karışım ya da zengin karışım yaptığınızda güç kaybından dolayı aracınız çok yakacaktır.

    Video hazırlama aklımızda. Fakat şimdi olduğu gibi herkese açık yapmayacağız. Sadece müşterilerimizin izleyebileceği şekilde yayınlayacağız.


    [​IMG]
     
    Destek, Feb 2, 2013
    #2
    mahirK likes this.
  3. sernet79

    sernet79 Member

    Joined:
    Jan 6, 2013
    Messages:
    63
    Likes Received:
    0
    açıklamanızdan dolayı teşekür ederim.Son olarakta şunu sormak istiyorum aracıma 90 derecelerde iken kalibrasyon yapmak istediğimde manifolt basıncınız doğru değil şeklinde bir hataa alıyorum bunun sebebi nedir acaba
     
    sernet79, Feb 2, 2013
    #3
  4. MSC Elektronik

    MSC Elektronik Administrator

    Joined:
    Nov 23, 2010
    Messages:
    575
    Likes Received:
    72
    Merhaba manifolt basinci hatası aliyorsaniz geri besleme valfiniz arizali olabilir. Bu valfin arizası yakıtı ciddi oranda arttirir. Servisinize basvurup kontrol ettirebilirsiniz.
     
    MSC Elektronik, Feb 2, 2013
    #4
  5. husertas

    husertas Member

    Joined:
    Jun 27, 2011
    Messages:
    259
    Likes Received:
    17
    Geri besleme valfi dediğiniz nedir?
     
    husertas, Feb 3, 2013
    #5
  6. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Merhaba
    Enjeksiyonlu araçlarda benzin buharını emme manifolduna gönderen sistem.
    Hyundai ve Mitsubishi araçlarda mevcut.
     
    Destek, Feb 3, 2013
    #6
  7. sernet79

    sernet79 Member

    Joined:
    Jan 6, 2013
    Messages:
    63
    Likes Received:
    0
    hyundailerin sol arka tekerin altında bulunan kanister filtresi denilen şey mi bu acaba
     
    sernet79, Feb 3, 2013
    #7
  8. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Destek, Feb 3, 2013
    #8
  9. MSC Elektronik

    MSC Elektronik Administrator

    Joined:
    Nov 23, 2010
    Messages:
    575
    Likes Received:
    72
    [​IMG]

    Resimde 1 ile gösterilen yerde, emme manifoltunun arkasında.
     
    MSC Elektronik, Feb 3, 2013
    #9
  10. sernet79

    sernet79 Member

    Joined:
    Jan 6, 2013
    Messages:
    63
    Likes Received:
    0
    merhaba kalibrasyonu aynen yukarıda bahsettiğiniz gibi yaptım fakat bir hafta sonra kendiliğinden tablo değişerek fakir karışım oldu.enjeksyonlarım 2 mm dir.yoksa benim nozullar küçük mü.kalibrasyon yapıldığında çarpan çizgisi 1.4 civarında çıkıyor.bunun sebebi ne olabilir ki ??
     
    sernet79, Feb 7, 2013
    #10
  11. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Merhaba
    Oto. adaptasyon açık mı?
     
    Destek, Feb 7, 2013
    #11
  12. sernet79

    sernet79 Member

    Joined:
    Jan 6, 2013
    Messages:
    63
    Likes Received:
    0
    evet otomatik adaptasyon açık fakat şöyle bi durum dahaa var.elle haritayı ayarladığım zaman enjeksyon süreleri arasındaki fark yüzde 60 cıvarında.oto adaptasyon un kendi yaptığı ayarlarda enjeksyon süreleri arasındaki fark yüde 30 lara iniyor fakat karışım fakir oluyor.yanii çizgiler artık örtüşmüyor ve yeşil çizgi aşağıya iniyor.bu haliyle 31 kuruş yakıyor.zamlardan önce maksimum 22 kuruş yakıyordu
     
    Last edited by a moderator: Feb 7, 2013
    sernet79, Feb 7, 2013
    #12
  13. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Merhaba
    Kalibrasyondan sonra bir hafta acık bırakıp sonra kapatın. Devamlı acık olunca sonuc boyle oluyor.
     
    Destek, Feb 7, 2013
    #13
  14. sernet79

    sernet79 Member

    Joined:
    Jan 6, 2013
    Messages:
    63
    Likes Received:
    0
    mehaba ben sizin yukarıda gösterdiğiniz şekilde çarpanları ayarladım.yanliz benim ayarladığım şekilde çizgiler tam üst üste binmiş vaziyette yani yeşil ile mavi çizgi tam üst üste binmiş vaziyette.bu şekilde mi olmalı yoksa yeşil çizgi biraz daha aşağıda mı olmalı
     
    sernet79, Feb 11, 2013
    #14
  15. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Merhaba
    Çizgilerin örtüşmesi gerekir.
    Ne kadar yakın olursa o kadar iyi demektir.
     
    Destek, Feb 11, 2013
    #15

Share This Page