ideal bir harıta nasıl olmalıdır

Konusu 'ATİKER LPG AYARI VE ATİKER LPG PROGRAM ANLATIMLARI' forumundadır ve sernet79 tarafından 2 Şubat 2013 başlatılmıştır.

  1. sernet79

    sernet79 New Member

    Katılım:
    6 Ocak 2013
    Mesajlar:
    60
    Beğenilen Mesajları:
    0
    merhaba kullandığım sistem atiker fast system benim merak ettiğim şey basınç tablosunun yani çarpanların yorumudur.nasıl hesaplanıyor.mavi çizgi üsste ise yeşil çizgi altta araları da açık ve paralel ise bunun anlamı nedir.yada yeşil çizgi mavi çizginin üzerinde ve araları açık ve paralel ise yada çizgiler birbirlerinin üstünde ve paralel isene anlama geliyor.çarpanlar 1 e yakın olması yada 1 in çok üzerinde olması yakıt yakmasını nasıl etkiler.benim sorunum aracımın fazla yakması araç 1.3 62 kw hyundai accent milenyum araç şu anda kilometrede 40 kuruş yakmakta aracın az yakmasını nasıl sağlayabilirim.
     
    Moderatör tarafından son düzenleme: 2 Şubat 2013
  2. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Katılım:
    19 Ekim 2011
    Mesajlar:
    4.315
    Beğenilen Mesajları:
    1.103
    Merhaba
    İdeal olan çizgilerin örtüşmesidir.
    Her zaman bahsettiğimiz benzin enjeksiyon süresinde değişimin olmaması durumu konuyla direk alakalıdır. Eğer lpg'de çalışırken benzin enjeksiyon süresinde değişiklik olmazsa çizgiler örtüşür.
    Turuncu çizginin yani çarpanın 1'e yakın çıkması doğru nozul seçildiğini gösterir. Yüksek çıkarsa takılı nozul çapı küçük, düşük çıkarsa nozul çapı büyük demektir.
    1'den uzak olması enjeksiyon süresine ciddi manada müdahele demektir.
    Bu durumda aracın çalışma düzeni etkilenebilir.

    Aracınızın az yakmasını istiyorsanız çizgilerin tamamen örtüşmesini sağlamalısınız.
    Fakir karışım ya da zengin karışım yaptığınızda güç kaybından dolayı aracınız çok yakacaktır.

    Video hazırlama aklımızda. Fakat şimdi olduğu gibi herkese açık yapmayacağız. Sadece müşterilerimizin izleyebileceği şekilde yayınlayacağız.


    [​IMG]
     
    mahirK bunu beğendi.
  3. sernet79

    sernet79 New Member

    Katılım:
    6 Ocak 2013
    Mesajlar:
    60
    Beğenilen Mesajları:
    0
    açıklamanızdan dolayı teşekür ederim.Son olarakta şunu sormak istiyorum aracıma 90 derecelerde iken kalibrasyon yapmak istediğimde manifolt basıncınız doğru değil şeklinde bir hataa alıyorum bunun sebebi nedir acaba
     
  4. MSC Elektronik

    MSC Elektronik Administrator

    Katılım:
    23 Kasım 2010
    Mesajlar:
    574
    Beğenilen Mesajları:
    72
    Merhaba manifolt basinci hatası aliyorsaniz geri besleme valfiniz arizali olabilir. Bu valfin arizası yakıtı ciddi oranda arttirir. Servisinize basvurup kontrol ettirebilirsiniz.
     
  5. husertas

    husertas Member

    Katılım:
    27 Haziran 2011
    Mesajlar:
    259
    Beğenilen Mesajları:
    17
    Geri besleme valfi dediğiniz nedir?
     
  6. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Katılım:
    19 Ekim 2011
    Mesajlar:
    4.315
    Beğenilen Mesajları:
    1.103
    Merhaba
    Enjeksiyonlu araçlarda benzin buharını emme manifolduna gönderen sistem.
    Hyundai ve Mitsubishi araçlarda mevcut.
     
  7. sernet79

    sernet79 New Member

    Katılım:
    6 Ocak 2013
    Mesajlar:
    60
    Beğenilen Mesajları:
    0
    hyundailerin sol arka tekerin altında bulunan kanister filtresi denilen şey mi bu acaba
     
  8. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Katılım:
    19 Ekim 2011
    Mesajlar:
    4.315
    Beğenilen Mesajları:
    1.103
  9. MSC Elektronik

    MSC Elektronik Administrator

    Katılım:
    23 Kasım 2010
    Mesajlar:
    574
    Beğenilen Mesajları:
    72
    [​IMG]

    Resimde 1 ile gösterilen yerde, emme manifoltunun arkasında.
     
  10. sernet79

    sernet79 New Member

    Katılım:
    6 Ocak 2013
    Mesajlar:
    60
    Beğenilen Mesajları:
    0
    merhaba kalibrasyonu aynen yukarıda bahsettiğiniz gibi yaptım fakat bir hafta sonra kendiliğinden tablo değişerek fakir karışım oldu.enjeksyonlarım 2 mm dir.yoksa benim nozullar küçük mü.kalibrasyon yapıldığında çarpan çizgisi 1.4 civarında çıkıyor.bunun sebebi ne olabilir ki ??
     
  11. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Katılım:
    19 Ekim 2011
    Mesajlar:
    4.315
    Beğenilen Mesajları:
    1.103
    Merhaba
    Oto. adaptasyon açık mı?
     
  12. sernet79

    sernet79 New Member

    Katılım:
    6 Ocak 2013
    Mesajlar:
    60
    Beğenilen Mesajları:
    0
    evet otomatik adaptasyon açık fakat şöyle bi durum dahaa var.elle haritayı ayarladığım zaman enjeksyon süreleri arasındaki fark yüzde 60 cıvarında.oto adaptasyon un kendi yaptığı ayarlarda enjeksyon süreleri arasındaki fark yüde 30 lara iniyor fakat karışım fakir oluyor.yanii çizgiler artık örtüşmüyor ve yeşil çizgi aşağıya iniyor.bu haliyle 31 kuruş yakıyor.zamlardan önce maksimum 22 kuruş yakıyordu
     
    Moderatör tarafından son düzenleme: 7 Şubat 2013
  13. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Katılım:
    19 Ekim 2011
    Mesajlar:
    4.315
    Beğenilen Mesajları:
    1.103
    Merhaba
    Kalibrasyondan sonra bir hafta acık bırakıp sonra kapatın. Devamlı acık olunca sonuc boyle oluyor.
     
  14. sernet79

    sernet79 New Member

    Katılım:
    6 Ocak 2013
    Mesajlar:
    60
    Beğenilen Mesajları:
    0
    mehaba ben sizin yukarıda gösterdiğiniz şekilde çarpanları ayarladım.yanliz benim ayarladığım şekilde çizgiler tam üst üste binmiş vaziyette yani yeşil ile mavi çizgi tam üst üste binmiş vaziyette.bu şekilde mi olmalı yoksa yeşil çizgi biraz daha aşağıda mı olmalı
     
  15. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Katılım:
    19 Ekim 2011
    Mesajlar:
    4.315
    Beğenilen Mesajları:
    1.103
    Merhaba
    Çizgilerin örtüşmesi gerekir.
    Ne kadar yakın olursa o kadar iyi demektir.
     

Sayfayı Paylaş