LTFT-STFT değerlerinin loglanması ve analizi

Bir süredir aracımın OBDsinden elde ettiğim dataları nasıl analiz ederim diye düşünüyordum. Uygun bir yöntem buldum sanırım. Haftasonu aracıma sıfırdan kalibrasyon yaptım, rölanti ve yol ince ayarlarını yaptım. Malum sistemimiz BRC MY11, o sebeple detaylı bir map düzeltme kısmı bulunmuyor. Ayarlardan sonra aşağıdaki parametrelerin kaydını tuttum.

-RPM
-Motor sıcaklığı
-Open Loop/Closed Loop
-MAP(Manifold basıncı)
-LTFT
-STFT

Merakımdan birde ateşleme avansınıda kayıt altına aldım, onu lpg ve anas başlığında detaylandıracağım

Log tuttumuz güergah yaklaşık 45 dakikalık bir yol, İzmiri bilenler için Bornova-Üçkuyular arası. 1. Tur Bornovadan Üçkyulara 2. tur ise tam tersi istikamete tutulmuştur.

Verileri analiz ederken motor sıcaklığı 80 C üzerindeki ve Closed Loop olan(cutoff veya aşırı yük sebebiyle OL durumu gözardı edildi) veriler dikkate alınmıştır.

Toplam Trim değeri hesaplandı, yani LTFT+STFT yaptım ve bu değeri dikkate aldım.

Verileri dashcommand programı ile kayıt altına aldım ve csv dosyası olarak bilgisayar aktardım. CSV dosyasını excelde açtım, pivot analizi yaparak aşağıdaki tablolara ulaştım. Toplam trim değerlerinin ortalamalarını aldırdım pivotta.

Şimdi bakalım hangi devirde ve hangi map basıncında yakıt düzeltmelerimiz ne durumda.



Birde conditional formattan 0 olan verileri yeşil, eksi ve artı maximum olan verileri kırmızı olacak şekilde ayarladım. Yani sıfırdan maksimuma giderken renkler yeşilden kırmızıya doğru dönüyor.

Biraz yorum yapalım.
-Öncelikle map değeri 30 ve altı direkt cutoff olarak düşünülebilir, o kısımda ayrıca bir düzeltme çalışacağım.
-map 30 ve üstü olan noktalarda +-5 i geçen çok fazla bir değer göremedim ancak üst devirlere çıkıldığında ki ilk turda 5000-5500 devir aralığında -13leri görüyoruz.

Kısaca toplam haritaya bakarsak ltft stft değerlerimizi oturtmuşuz çok hafif bir zenginlik söz konusu BRC programından bir %3 lük kısma yapsak harita daha da güzel olur kanaatindeyim.

Bu tabloyu birde ms/devir cinsinden hazırlayabilirsek hiç yolda ayar yapmaya gerek kalmaz, verileri loglar sonrasında bu tablolara göre ayar yapabiliriz.

Görüş, öneri,yorum varsa tartışabiliriz, yanlışım varsa düzeltin lütfen.

Keyifli sürüşler

 

olduu. biz kalkalım artık.

 

Abi dur daha karpuz kesecedik

 

Lpgyi içinize çekmeyin arkadaşlar kafa yapabilir.

 

Ms/ devir olarak logladın mı ateş eder o tablo vallahi. Ondan sonrada sen CNG dönüşümünede el atarsın artik atlayacak level kalmadı.

 

Torque programı injection pulse with değerini gösteriyor mu?

 

çok güzel bir paylaşım,bende bu tarz bir iş peşindeyim ama sizin tecrübeleriniz fazla.tek başıma lpg yol ayarı yapamıyorum malesef.bende ekran videoları çekip harita düzenlemesi yapmaya çalışıyorum sizin bir öneriniz var mı ? tecrübesizliğim daha çok şu yönde;"örneğin 1700 devir de seyir ederken enjeksiyon süreside 4 ms satırında diyelim o sırada stft değerimi -15 de.bu durumda ben o satıra yüzde kaç değer eksiltmem gerekiyor" gibi.foruma konu açtım ama pek ilgilenen yorum yapan yok.

 

@Rate34
Bununla ilgili güzel anlatımlar var forumda, toplam düzeltmeye bakman lazım LTFT+STFT

 

Hocam artı eksissine dikkat edip ltft+stft toplamı kadar yüzdesel olarak topun bulunduğu/çalışma noktasına satırına düzeltme uygulayın.

 

Tüm göstergeleri ekleyip bakmiştım daha önce bende yok pro sürümü kullaniyorum. Ama aracı destekleyenlerde olurmu bilmem. Brc den ekran kaydi alarakta yapabilirsin illa log tutmana gerek yok. Tek başına yol ayari yapan hemen hemen tüm arkadaşlar bu şekilde yapiyor.

 

Her aracın ecusu farkli degerler gosteriyor. Örnegin benim ecu Ltft degerinde her an degisiklik yapmiyor . Bazen 50 km bazen 100 kmde bir degistiriyor bazen rolantide dururken. Ben ltft de aşırı sapma yoksa stft degerini baz aliyorum sadece.

 

Aynen,
Benim LTFT değerimde çok hızlı değişiyor, o sebeple ben her durumda LTFT + STFT toplam trim değerini hesaplattım.

 

geçen gece bir arkadaşımı esir edip yol ayarına çıktım. gaz pedalı sabit enjeksiyon süresi 6 ms de iken mesela devirde 2 bin olsun yeşil top bir kutucuğa geldi orada sabit tutuyoruz (gaz pedalına sabit basarak) kutudaki değer 160 ve ecu programında yavaş ve hızlı yakıt % si görünüyor o esnada,hızlı = 12 yazıyor bende kutucuğa "değer ata" kısmından 170 yapıyorum ve izliyorum stft yani hızlı olan sıfır a geliyor.bu durumda düzeltme doğru olarak kabul ediyorum.çünki 1-2 km daha yol gidersen LTFT yavaş yakıt kesme kısmıda sıfıra yaklaşıyor veya 1 falan oluyor.

 

Hocam dogŕu ama deger girmek yerine oran veya yüzdesel olması lazım işaretleyip direk oranı girebilirsiniz