Atiker atikfast yüksek stft(honda civic)

Arkadaşlar merhaba kablo vasıtası ile aracımın yakıt trimlerine bakmak istedim. obd açıkken sıkıntı yok ama düzeltme kapalıyken hızlı yakıt düzeltmesi %40ları buluyor... İlk ayardan +10 zenginleştirerek kayıt aldım ama durum hala böyle. Araç 2004 civic. İlk etapta rolantideyken biraz oynadım ettim mapla ama çarpanları arttırmama rağmen stft azalmadı pek o dikkatimi çekti. Nozzle 2,2mm araba 110 beygir. Nozzle değiştirilmeden neler yapılabilir? regülatör basıncı 1,2 bar.

 

merhaba.kalıbrasyon sonrası harıtamı sizmi olusturdunuz yoksa.harıta baya fakir arac yakıt artırıyor.rolantı sevıyesı bile fakirde.154 den asagıya ınıyor bence kalıbrasyon yenıden yapın.

 

Atiker gold değil mi senin sistem ahc enjektör seçilmiş, gold ise AHCF olmalı ortası parlak metal

 

aynen kit golddu yanlış hatırlamıyorsam oyle bır konu acılmısdı.

 

aynen gold dediler ama atikfast ecu var üstünde. enjektörler ahcf. O sebeple baştan kalibrasyon yaptım.Sonra bi yol ayarı yaptık. Gaz basıncı 1,25de harita 180-210 arasında şu an. Bi süre böyle kullanıp bi daha kontrol edicem ama arabada satır şeklinde düzeltme yaptığımızda örnek veriyorum 3000 devre kadar zenginde 3000 sonrası araç fakire düşüyo. Satır içinde %15 fark ediyo yeri geliyo. vtecler valf açıyo ya o sebeple sanırım. Yani 3500 devre kadar satırda kontrol ettiim ayar mükemmel gibi gözükse de üst devirlerinde araç fakirde kalıyo. O bizi dün çok uğraştırdı.

 

Yeni atiker goldda atikfast ecu kullaniliyor normaldir.nozul buyutup 2.3 ve 2.5 mm arasi basinci 1 bar yada 1.1 civarinda kalibrasyon yapip ekran goruntusu paylasirmisiniz ?

 

Dünkü video da ahc seçili idi enjektör

 

ahcf yi seçip tekrar kalibre ettim dün arkadaşın bilgisayarnda. benim bilgisayar win 10 usb aygıtını tanımıyo. Şu an dokunamıyorum

 

Bir farkı oldu mu peki?

 

işte alt devirlerde daha canlı.Kalkışlarda daha atik.Zaten yüklü olan haritadan otomatik kalibrasyon sonucu oluşan harita +20 daha fazla çıktı ortalama. Sonra yol ayarı yaptık işte otomatik adaptasyonu kapatıp.

 

-https://resmim.net/f/GAKJCl.png


Son yaptığım ayardan sonra torque dan ltft nin (-)8-9 larda gezdiğini gördüm. Tekrardan yol ayarı yapıcaz ama harita bu şekilde oldu. Yerinde sabit gazda 3000 devre kadar zenginde kalıyodu biraz fakirleştirdim.3500-5000 arası ideal ama 5000i geçince araç aşırı zenginde kalıyor. (-)10-15. Onun için tekrar ayar yaptığım zaman paylaşıcam. Vtecler biraz karmaşık. alt devirler fakir orta devirler zengin üst devirler yine fakir istiyo.

 

https://resmim.net/f/GAKJCl.png

 

Gold enjektörü 2ohm degilmiydi. Eger öyleyse enjeksiyon süreleri yüksek valtekten bir farkı kalmamis. Vtec açınca fakir kalması sakıncalı degilmi hocam 3500 -4000 devir gibi vtec açıyordu hondalar konusu olmuştu. bence o devirleri fakir bırakma.

 

bugün taktırdığım yere tekrar götürüp nozulları 2,4 yaptırıcam basınç 1,2 kalsın. Zaten enjektörler için ideal basınç 1,2 bar

 

Bir sorum olacak size . 2,2mm 1,2 bar regülatör basıncı ile kullanırken gazı köklediğimde gaz zamanı 19,5-20 ms oluyor.zaten araba 6600 devir çeviriyo.Bir stroke için zamanda 18ms isiyo zaten araba ve yüzde 75 dersek 13,8ms istiyo. Şimdi ben bunu 2,4mm mi yapayım 2,5mm mi yaptırayım? Bi tane ustaya sordum 2,4mm bile fazla gelir diyo arabaya adamlar değişime yanaşmıyo zorluk çıkarıyolar...

 

2,4 uygun olur ama basınc düşürmeniz gerekebılır.1,0 yada 1,1 bar.14,15 ms ıdeal olanı tam gazda.ustatlar oyle dıyor.

 

https://hizliresim.com/azX65Q

basınçla oynamadım. 2,2den 2,4e çıkardım.Haritayı da yüzde 20 azalttım. Durum budur.

 

Gayet güzel LTFT STFT değerleri. Rolantide dalgalanma yaşarsanız basıncı düşürme işlemi yaparsınız, nozül ellemektense.

 

Bi sıkıntı olmadı. Benzin gaz geçişide de bir sıkıntı olmadı. Denemelere devam edip edip yazarım. Ama hesapladığım gibi oldu. Yanılmadım

 

Hocam performans motor tepkisi yorumu da alabilir miyiz