Atiker Atikfast Chevrolet Cruze 1.6 124 HP

hayır aracın obd protokol ne? Kolay bozulan cihazlar değil bunlar, araç kendini korumaya almıştır belki yada obd portuna giden o 2 kablodan birinde sıkıntı vardır

 

obd 2 protokol can 11 bit 500 kb sürekli takılı bir şekilde duruyor. Sürekli düşük akım çektiği için kablo kolay kolay yanmaz her halde. Kabloları kontrol edeyim.

 

Ae'den al bir tane daha dene. 1,5 versiyon al, o en kapsamlısı. Çalışırsa elindeki cortlamıştır. Kaç para ki bir elm cihaz? Cortlayabiliyor da tabi bunlar.

 

Bir sene önce 5 dolara aldım. V2.1 en son versiyon diye düşünerek aldım demek 1.5 en iyisi öğrenmem İyi oldu teşekkürler

 

Evet beyler hanımla kızı kuzenine postalamamla beraber işe giriştim. Sanayiden bogaz kelebegi ve filtre kutusu contalarini buldum aldim gelirken. Kelebegi söktüm rolanti valfini söktüm balata spreyi ve diş firçasıyla iyice temizledim ikisinide kuruttum valfi ve girdigi deligi wd 40 ile hafif yagladim contalari yenileyip taktim. Lpg programina baglanip haritaya baktigimda benzin lpg esit cizgide ama stf yükte fakir çıkıyordu. Enjektör seneneklerini tek tek deneyip kontrol ettim ve birde multimetre ile enjektörleri ölçtüm 3.4 ohm çıktı eskilerde öyle cıktı yalnız eski 4 lü valteklerden biri 7 ohm çıktı herhalde o bozulucakti. Neyse AHCR 2 ohm secince enj süreleri birden firladı benzin 4.5 lere lpg 5.5 lere cikti. 3 ohm kullaniyordum zaten bende AHC 2 ohm sectim kalibrasyon yaptim süreler güzel suan 4.2 ms yina ayni süreyi verdi sıcaklık basinc düzeltme yaptim ltf + 37.5 ti harita fakir olmamasina ragmen. Ahc 2 ohm secip biraz calisinca arac 28 lere geriledi sanirim enjektorler AHC. Biraz kullaninca duzelir benim geç düzeliyor.lpg map sensörüne emme manifolduna ve regulatöre giren vakum hortumunu söktüm kontrol ettim vidali kelepceler yine ezmis hortumlari söktüm onlari kestim ezilen yerlerini cırt kelepce yaptim hepsini gevsek olanlarda sıkılmış oldu. Benim sanayideki lpgci akıl verdi kaliteli cırt kelepçe kullan hep vidali metal kelepceler hortumu keser dedi bende aldım simdi bayagi yere kullandim gercekten çok iyi sıkıyor hortumlari. Birazdan yola cıkıcam aksam dönüşte haritaya bakma şansım olursa bakarim. Yolda stf izleyerek gidicem bakalim yine fakir kalicakmi diye.

 

Arkadaşlar enjektörleri 2 ohm secince gaz tepkisi biraz daha iyi oldu @selverin dedigi gibi bende hissettim. Yalnız yükte hafif bir fakir karisim hala var ama harita olusmadı henüz ince ayar yapicam ondan sonra bir daha kontrol edicem. Rolantide stf +/-5 geziyor yükte giderken normal bir şekilde hizlanirsam 2000 devirden sonra fakire kaymaya başlıyor +20 lere falan. 2000 devirden sonra tam gaz yapınca birde zenginlesiyor -10 a falan kayiyor. İnce ayarı yapayım gözlemlerimi yazarim yine. Ltf hala +32 zenginlestirip düşürmeye çalışıcam.

 

güzel seviyorum sizin adınıza . O kadar heves edip sonuç almak çok iyi güle güle kullanın .
ltft +32 nasıl arıza lambası yakmıyor hayret ediyorum

 

bendede -49 ları görmüştü ama yakmamısdı hafızayada atmamısdı bende şaşırdım.ama 1 -2 güne toparlamısdı.sürekli ayar yapılınca yakmıyor hocam ama ltft uzun sure ayarsız şekilde fakir yada zengın olunca yani 25 gecınce yakıyor benım aracta.sürekli ayar yenılemekte gordugum şeyse ltft sureklı zengıne gıdıyor cunku bır deger oturmadan baska bır değere gecılmıs oluyor.

 

Vallaha üstad benim araçta hic ariza lambasi yanmiyor sanirim bir katakülli var göstergede. Lambasını söken bile varmış. Map sensörünü sökersen yanar dedi bir abim. Cliolarda fazlasıyla master yaptı kendisi söktüm mapı yanan eden yok. Obd ile tarama yapıyorum hata yok. Clip cihaziyla tarama yapildi ondada hata çıkmadı ama ltf o zaman kactı bilmiyorum.

 

lamba sökselerde hafızaya atar gene elm den bakınca cıkar üstat.

 

O zaman hata olarak görmüyor demekki.

 

düzeltmeye geçince tolere edıyor galıba ucuz olsada benzınde kullansak lpg başlı başına muhendıslık işi

 

yalnız hocam şuda varki benım elmdeki degerlerle vagcomda cıkanlar arasında cok fark var.mesela elmde -49 stft gorurken ltft -4 felan yukteyken vagcomla bakdıgımda ltft sabıt -4 stft -4+4 arası degısıyor elmden ayar yapmaya kalsaydım eger yanmışdım ben.obd k tipi oldugundanmıdır anlamadım ama elm bende saglıklı calısmıyor calısıyorsada nadiren dıyebılırım.dahada tuhaf tarafı yakıt duzeltmeyı kapattım aylardır obd li kiti obdsız kullanıyorum ılk defa degerlerım oturdu dıyebılırım.karman corman etmısım ama dogru yolu buldum gibi

 

valla ben de hep esitleseler bari de su lepegeyle benzine gecsek diyorum. [emoji19] zaten 100 kmde 20-30 lira falan fark eder simdileri de.

Hiiiiic yanmiyorsa ya ampul patlak ya da sokuk. Sende lpg map sensoru vardi degil mi? Lpgdeyken sök soketini yaniyorsa yanmasiazim. Yanmiyorsa iki ihtimalden biridir. [emoji106]

Valla f1 takimlari gibisiniz haaa... [emoji16] pit stopu kac saniyede aliyorsunuz.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

@Cliosymbol adınıza sevindim yeni değerlerle sonuçları bekliyorum. Arıza lambası yakmaması ilginç olmuş bende hemen yanıyor. Bu arada elm cihazım bozulmuş başka araçta denedim çalışmıyor. Bozulmadan önce bir video kaydı aldığımı az önce hatırladım. Ltft ve stft tam sizin bahsettiğiniz gibi oluyor. Şu farkla lpg'ye geçiş ısısı 35 dereceye ayarlı. Videoyu izlediğimde tam lpg'ye geçtiği zaman düzenli hızlanmada ltft ve stft fakire kayıyor +30'a doğru gidiyor. Sonra motor biraz daha ısınınca -10'a doğru gidiyor. Daha sonra motor tam ısınınca ltft ve stft -10 ve +20 arasında gidip geliyor. Biraz daha zaman geçince değerler oturuyor ve ltft ve stft toplamı + veya - 6'da sabitleniyor. Benim arıza ışığı yaktığı aşama motor tam ısınmadan lpg'ye geçince oluyor. Yarın deneme yapacağım teyit etmek amacıyla motor tam ısındıktan sonra elle lpg'ye alacağım durumu burada yazarım. İlginç bir durum sizde de böyle oldu mu?

 

Selverin hocam sizde şu anda elm yok ama torque de gösterge ekle nin altında fuel status diye bir gösterge var orada open loop close loop warm up engine load gibi ifadeler çıkıyor yani motorun çalışma durumu hakkında bilgi veriyor aklınızda olsun .
Siz tam ısınmış motorda kontrollerinizi yapınız benim araçda zaten hızlanmada stft -10 yavaşlamada +10 anlık oluyor gaz yedikçe stft oturuyor 0 a geliyor ama motor ısınırken araç open loopda olduğu için bu dediklerim pek tutmuyor fazla eksik olabiliyor (açıkçası bende çok dikkat etmedim hatırladığım kadarıyla yazdım).
Montaj da en önemlisi

 

Abi lpg mapının soketinimi sökeyim ?
Bu gidisle pit stopa Alonso ile beraber giricez.

 

Benim simdi şöyle sıcak soguk farki olmuyor çünkü sıcaklık düzeltme ayarini ben sürekli kullaniyorum lpg sıcakligina göre fakir ve zengin olacak yerleri kısıp artirarak dengeliyorum. Benim devir toparladıkça stf fakire kayiyor olmasi gereken @powerkırk3 üstadın dedigi gibi ayak gazda sabit motor devrini alınca stf nin sıfırlanmasi lazim.

 

Lpg map sensor sök soketi lpgde calisirken, sapitip isik yakip muhtemelen stop etmesi lazim. check engine i kesin yakmasi lazim. benim sokunce hemen yakar. Ya da maf soketi sök diyecegim sizin arabalarda yok galiba, diger sensörlerin soket söküp de deneyebilirsin motor ışığını.

Olmadı sokersin yav gostergeyi de ne olacak?

Alonso hala yarisiyor mu yav? [emoji54][emoji54][emoji54]

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bir ara boş vakit bulunca birde ona bakayim bakalim sensörleri söküp denerim artik. Ben en son Alonso da kaldim abi idare et iste. Bizim F1 burda işten eve evden işe geçiyor.