Vakumsuz motorlar Lpg sorunu ve çözümü BMW

Discussion in 'ATİKER LPG AYARI VE ATİKER LPG PROGRAM ANLATIMLARI' started by razzle, Mar 9, 2018.

Page 1 of 4
  1. razzle

    razzle Member

    Joined:
    Jun 30, 2012
    Messages:
    37
    Likes Received:
    33
    Merhaba,

    Aracım 2008 model BMW 1.18i. Motor 2000 cc ve valvetronic olarak geçen vakumsuz tip motor. Tam çalışma ısısına geldiğinde manifolddaki vakum atmosfer basıncı ile eşitleniyor. Araçta Atiker Grand kit takılı. Ayarlardaki Valvetronic/Startstop seçili durumda. Vakum oluşmadığı için herhangi bir MAP değeri okunamıyor. Rölantide MAP 0,96 barda. Durum böyle olunca motor yüke bindiğinde araçta yığılma oluyor ve 3000 deviri geçmiyor. Doğal olarak da silindirlerde ateşleme hatalarından dolayı arıza lambası yanıyor. Daha önce bu tip motorlara ayar yapan arkadaşımız varsa desteğini rica ederim. Benzer motor Peugeot 1,6 VTI kullanıyormuş. MAP değeri olmadan nasıl bir ayar yapılmalı?
    Regülatör basıncı 0,9 ile 1,5 arasında her değerde denendi. Nozullar 2.0mm’den 3.2 mm’ye kadar denendi. Manifolddaki nozullar 7-8 santimlik uzun nozullar ve yanma odasına yakın pozisyonda. Hortum boyları 10-12 cm civarında. Tek düzgün çalışan ayar 8ms ve 1000 devir üstünde %12 benzin takviyesi ile çalışıyor. Ben sadece LPG kullanmak istiyorum :).
    Desteğiniz için şimdiden teşekkür ederim.
     
    razzle, Mar 9, 2018
    #1
  2. Cliosymbol

    Cliosymbol LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Joined:
    Jan 21, 2017
    Messages:
    1,005
    Likes Received:
    1,131
    Hocam merhaba. Biz ince işler için @maycicek üstada sevk ediyoruz. Onun bilgisi bizden kat be kat fazladir. :);)
     
    Cliosymbol, Mar 9, 2018
    #2
    razzle likes this.
  3. razzle

    razzle Member

    Joined:
    Jun 30, 2012
    Messages:
    37
    Likes Received:
    33
    Merakla beklemedeyim
     
    razzle, Mar 9, 2018
    #3
    Cliosymbol likes this.
  4. x-calibur

    x-calibur Super Moderator

    Joined:
    Jun 7, 2015
    Messages:
    3,331
    Likes Received:
    3,067
    Atiker grand kitte obd değerleri okunur,yavaş ve hızlı yakıt düzeltmeleri ne durumda ltft stft değerleri.
     
    x-calibur, Mar 9, 2018
    #4
  5. razzle

    razzle Member

    Joined:
    Jun 30, 2012
    Messages:
    37
    Likes Received:
    33
    LTFT +/- 7-8 civarında
    STFT -0,8

    Bu değerler rölanti için geçerli. Yüke bindiğinde ise zaten açık devreye geçtiği için değer alamıyoruz. Wideband afr ile takip ettik. Benzin takviyesi ile 13-14 afr yi yakalıyoruz. Benzin takviyesini kapayınca zaten gaz yemediği için düzenli ölçüm alınmıyor.
     
    razzle, Mar 10, 2018
    #5
  6. maycicek

    maycicek UZMAN

    Joined:
    Apr 22, 2013
    Messages:
    2,607
    Likes Received:
    866
    Merhaba ekran görüntüsü paylaşmanız mümkün mü

    Rölantide benzin ms değeri ne lpg ms değeri ne oluyor?
     
    maycicek, Mar 10, 2018
    #6
    razzle likes this.
  7. razzle

    razzle Member

    Joined:
    Jun 30, 2012
    Messages:
    37
    Likes Received:
    33
    Kırmızı nokta sarı ile işaretli bölgeye gelince gaz kesiyor

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]



    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
     
    razzle, Mar 10, 2018
    #7
  8. Cliosymbol

    Cliosymbol LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Joined:
    Jan 21, 2017
    Messages:
    1,005
    Likes Received:
    1,131
    Ben bir kaç şey eklemek istiyorum öncelikle senin aracın benzindede fakir zaten stf 25 lere ziplamis. Ondan sonra hizli enjektör kullanilmadimi senin montajda bugun valtekler bile 4 ms de sıkıntısız çalısıyor senin enjektörlerin ya gold enjektörüdür yada romanodur ama benzin sürenin 2 katinida gecmis. Yüksek devirde yetistirememesinin sebebide bu olabilir. Birde lpg sıcakligin bu havada 75 C lere geldiyse yazin 100 C yi geçer bence oradada bir problem var ya montajda yada sensör seçiminde. Sensör nereye konumlandirildi. Enjektor kutugunde olmasi lazim. Benden bu kadar.:D
     
    Cliosymbol, Mar 10, 2018
    #8
    Zamanti, selverin, x-calibur and 2 others like this.
  9. razzle

    razzle Member

    Joined:
    Jun 30, 2012
    Messages:
    37
    Likes Received:
    33
    Sensör seçimi yanlış olabilir.

    [​IMG][​IMG]



    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
     
    razzle, Mar 10, 2018
    #9
  10. Cliosymbol

    Cliosymbol LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Joined:
    Jan 21, 2017
    Messages:
    1,005
    Likes Received:
    1,131
    Enjektörler gold. O enjeksiyon süresi haddinden fazla yüksek o enjektörlere. Benzin süresine yakın çalışma kapasiteleri var onlarin. Nozul kaç şuan. Sensörleri bu şekilde anlayamayız. Motor tam sogukken programa baglanip hava sıcaklığına orantili olan sensörleri seçmen gerek.
     
    Cliosymbol, Mar 10, 2018
    #10
    selverin, x-calibur and razzle like this.
  11. razzle

    razzle Member

    Joined:
    Jun 30, 2012
    Messages:
    37
    Likes Received:
    33
    Kit gold kit yukarı yanlış yazmışım. Nozullar şu an 3,2. Sıcaklık sensörlerini tekrar seçerim motor soğuyunca. Bu motor vakumsuz tip. Rölantide map 0,98 civarı. Hal böyle olunca lpg beyni karışıyor. Ayarlardaki valvetronik seçeneği de seçili.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
     
    razzle, Mar 10, 2018
    #11
    Cliosymbol likes this.
  12. Cliosymbol

    Cliosymbol LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Joined:
    Jan 21, 2017
    Messages:
    1,005
    Likes Received:
    1,131
    3.2 mm nozula o enjeksiyon süresi düşündürücü. Ustalar daha iyi yorum yapacaktir. Montaj ne zaman yapildi. Güvenilir bir esnafmiydi.
     
    Cliosymbol, Mar 10, 2018
    #12
    selverin, powerkırk3 and razzle like this.
  13. razzle

    razzle Member

    Joined:
    Jun 30, 2012
    Messages:
    37
    Likes Received:
    33
    Güvenilir, yıllardır gittiğim yer. Bunun dışında işi Atiker de çözemedi zaten.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
     
    razzle, Mar 10, 2018
    #13
    powerkırk3 likes this.
  14. maycicek

    maycicek UZMAN

    Joined:
    Apr 22, 2013
    Messages:
    2,607
    Likes Received:
    866
    Hocam rölanti enjeksiyon süresi çok yüksek (lpg)

    Nozzle ların 3.2 mm olduğuna emin miyiz?

    Denemeler sırasında küçük nozzle takılmış olabilir mi?

    Nozzle küçük olduğundan tam gazda tabloda alt bölgelere geldiginde lpg enjektörleri yakıtı püskürtmek için yeterli zamanı bulamadan motorun dönüşü tamamlanıyor.

    Bu yüzden fakir karışım ve güç kaybı olur.

    Valvetronic de olsa lpg süresinin bu kadar yüksek olması normal değil.

    Eğer nozzle lar 3.2 mm ise, 4 enjektörün hepsi çalışıyor mu onu denemek şart.

    Enjektör sonrası hortumları tek tek sıkıp, enjeksiyon sürelerinde değişme veya motor çalışmasında değişiklik oluyor mu kontrol edildi mi?
     
    maycicek, Mar 10, 2018
    #14
    Zamanti, selverin, powerkırk3 and 2 others like this.
  15. maycicek

    maycicek UZMAN

    Joined:
    Apr 22, 2013
    Messages:
    2,607
    Likes Received:
    866
    Lpg beyni map sensoru değerini herhangi bir fonksiyonda kullanmaz.

    Hatta map sensoru olmayan kitler vardı piyasada.

    Sorun motorun valvetronic olması veya ayar kaynaklı değil gibi geliyor
     
    maycicek, Mar 10, 2018
    #15
    selverin and powerkırk3 like this.
  16. razzle

    razzle Member

    Joined:
    Jun 30, 2012
    Messages:
    37
    Likes Received:
    33
    Nozzle lar 3.2 eminim ben kendim taktım. 2.0den 3.2 ye kadar tamamını denedim. Enjektörlerin çalışmasını da denedim tek tek. Hatta gaz yetiştirmiyor diye 200kw lık regülatör taktık. Yine sarı bölgede gaz yemiyor.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
     
    razzle, Mar 10, 2018
    #16
  17. razzle

    razzle Member

    Joined:
    Jun 30, 2012
    Messages:
    37
    Likes Received:
    33
    Montaj hatası olabilir mi? Enjektörlerden alınan kablolarda hata olabilir mi? Denemediğimiz bir o kaldı çünkü artık. Manifoldda uzun nozul de var.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
     
    razzle, Mar 10, 2018
    #17
  18. maycicek

    maycicek UZMAN

    Joined:
    Apr 22, 2013
    Messages:
    2,607
    Likes Received:
    866
    Peki motorun çalışmasında (rölantide) sorun var mi? Veya düşük motor yüklerinde (gaza az basildiginda)?

    Eğer sorun yoksa onerim:

    Basıncı regülatör üzerinden 1.5 bara arttırıp,
    yeniden kalibrasyon yapıp

    durumu tekrar paylaşırmısınız?
     
    maycicek, Mar 10, 2018
    #18
    selverin, powerkırk3 and razzle like this.
  19. razzle

    razzle Member

    Joined:
    Jun 30, 2012
    Messages:
    37
    Likes Received:
    33
    Benzinde herşey normal. Lpgde rölanti düzgün. Enjeksyon saniyeleri uzun olduğu için nozzle küçük hatası verip kalibrasyonu tamamlamıyor.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
     
    razzle, Mar 10, 2018
    #19
  20. maycicek

    maycicek UZMAN

    Joined:
    Apr 22, 2013
    Messages:
    2,607
    Likes Received:
    866
    O zaman basıncı arttırıp yeni kalibrasyonla tekrar duruma bakalım.
     
    maycicek, Mar 10, 2018
    #20
    selverin, powerkırk3, razzle and 1 other person like this.
Page 1 of 4

Share This Page