Atiker Fast LPG Ayarlarım Enj. Süreleri çok fazla

Konusu 'ATİKER LPG AYARI VE ATİKER LPG PROGRAM ANLATIMLARI' forumundadır ve Mustafa_efe tarafından 5 Mart 2018 başlatılmıştır.

  1. Mustafa_efe

    Mustafa_efe Member

    Katılım:
    26 Eylül 2017
    Mesajlar:
    68
    Beğenilen Mesajları:
    56
    Evet arkadaşlar Aracım Hyunda Accent 1.3 MPİ ve ayarlarımı size atıyorum kalibrasyon yapmadım gazım az olduğu için ondan dolayı kalibrasyon yapsamda büyük ihtimal enjeksiyon süreleri değişmeyecek. Her resmin altına size nereye dikkat etmeniz gerektiğini söyleyeceğim ona göre ne yapmam gerektiğini Söylerseniz sevinirim.

    NOT:Daha önceden de konu açmıştım benzin pompa rölesi sonrası tekleme sorunum vardı röleyi devre dışı bırakınca tekleme olmuyordu. İlave benzin yapıyor mu acaba? birde bugün Gaz Kesici filtresini değiştirdim tekleme sorunum düzeldi...
    [​IMG]
    1.Resimde rölantide benzinde iken benzin enjeksiyon süreleri var. 3.7-3.8ms VE BURADA GAZ BASINCI 1.51!!!
    [​IMG]
    2.Resimde gaza geçtikten sonraki rölentide benzin ve gaz enjeksiyon süreleri var. Benzin:4.1ms Gaz:7.9ms
    [​IMG]
    3.Resimde Lpg kontol ayarlarım ve Tam gazda gaz ve benzin enjeksiyon süreleri var. Benzin:11.8ms Gaz:20.7 ms
    [​IMG]
    4.Resimde Hata sayfasındaki anlık "LPG/CNG Enjektörleri Tam Açık!!! Tam Yükte. Lambda Sensörünü Kontrol Edin." hatası
    [​IMG]
    5.Resimde LPG haritam var.
    [​IMG]
    6.Resimde bu haritada niye sayılar çıkmıyor

    Ve arkadaşlar şunu farkettim önceden motor yükleme sürekli %2-3 normalde %0 olması gerekli dimi gaza yüklenmiyorum orada acaba bir yerden hava kaçağımı var emme manifoldunda.

    Aracımda Atiker Fast Sistem var. enjektörler 3ohm kırmızı enjektör. 1.8mm Nozul var.
    Regülatör de dalgalanma ise çok galiba ilk resimde rölantide benzindeyken gaz basıncı 1.51 1. resimde- gazda iken 1.06.

    Arkadaşlar sorum Şunlar:
    1.Motor yüklenme rölantide kaç olmalı? %0 ise benim manifoldumda hava kaçağımı var?
    2. Enjeksiyon süreleri çok yüksek ideal kaç olmalı gazda? Ve benim aracım için nozul kaç olmalı? Regülatör basıncı Kaç olmalı?
    3.Gaz bitince kalibrasyon yapılması yanlış mı olur?
    4.Benzinde iken enjeksiyon süreli ile gaza geçince ki benzin enjeksiyon süreleri aynı olmalı bunun için ayar gerekli dimi sadece?
    5.LPG de iken ilave benzin yapıyor mu acaba bu ayarlara göre?
     
  2. Mustafa_efe

    Mustafa_efe Member

    Katılım:
    26 Eylül 2017
    Mesajlar:
    68
    Beğenilen Mesajları:
    56
    6.sorum olarakta ideal gaz ayarı için lpg ve regülatör sıcaklıkları kaç olmalı?
     
  3. powerkırk3

    powerkırk3 UZMAN

    Katılım:
    17 Kasım 2011
    Mesajlar:
    2.191
    Beğenilen Mesajları:
    2.311
    merhaba
    1. gaza geçmeden lpg basıncının bir önemi yok.
    2. lpg rölanti süresini düşürmek için nozul büyütülmesi gerekiyor
    3. tam gaz süresini benzin süresine yaklaştırmak için nozul büyütülmesi gerekiyor.
    4.hatayı düzeltmek için nozul büyütülmesi gerekiyor
    5. turuncu çizginin hepsini 5 tuş yukarı alınması gerekiyor.
    6. otomatik adaptasyonu açılması gerekiyor.
    manifoldaki hava kaçağı map basıncı .4 den fazla olursa düşündürür sizin araçta böyle bir durum görünmüyor
    aracınız rölantide çalışırken de güç üretir
    basınç normal

    cevaplarınız
    1.yok.
    2. valla karar veremedim normalde 1.3 arabaya 2.2 mm yeterli gelir sürelere göre 2.4 anca yetecek gibi görüyor.
    yalnız şu var sizin araç mpı motorlu ayarları yedekleyip benzin enj. tipi yarı sıralı seçip tekrar kalibrasyon yapar mısınız bakalım lpg süreleri kısalacak mı aynı mı rölanti gaz yemesi gidişi aynı mı kalacak ona göre karar verelim
    3.evet
    4. kesinlikle
    5. hayır
    6. kalibrasyon regülatör sıcaklığı 80 derece üzeri olsun
    7. ölçmedim
    kolay gelsin
     
    Cliosymbol ve x-calibur bunu beğendi.
  4. Mustafa_efe

    Mustafa_efe Member

    Katılım:
    26 Eylül 2017
    Mesajlar:
    68
    Beğenilen Mesajları:
    56
    7.sorum regülatör filtre hortumu kaç mm genelde 10 mu 12 mi
     
  5. Cliosymbol

    Cliosymbol LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    21 Ocak 2017
    Mesajlar:
    1.005
    Beğenilen Mesajları:
    1.131
    Bu aracin LTF ve STF degerlerine bakmak lazim benzin degeri yuksek gibi. Programdaki hatada enjektör hata zamanini 50 ms yapmissin onu 300 ms yap ondan veriyordur bir ihtimal nozullarda ufak ondanda yapar. Lpg enjeksiyon surelerini 4.5 ms ye indirene kadar nozul büyüt.
     
    powerkırk3 bunu beğendi.
  6. Seslenti

    Seslenti LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    15 Eylül 2017
    Mesajlar:
    249
    Beğenilen Mesajları:
    147
    Bi tane daha 1.3 mpi daha oldu hayirli olsun :)

    Benzin enjeksiyon tipini, sirali degilde, yari sirali veya tam sirali (tam grup) sectiginizde durum ne oluyor ?
     
    leoncu ve powerkırk3 bunu beğendi.
  7. Mustafa_efe

    Mustafa_efe Member

    Katılım:
    26 Eylül 2017
    Mesajlar:
    68
    Beğenilen Mesajları:
    56
    Müsait olduğum bir zamanda yapacam ama yarı sıralı yapınca kalibre etmeme gerek var mı acaba
     
    powerkırk3 bunu beğendi.
  8. Seslenti

    Seslenti LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    15 Eylül 2017
    Mesajlar:
    249
    Beğenilen Mesajları:
    147
    tam grup veya yari sirali sectiginiz anda enjeksiyon lpg enjeksiyon suresinin degismesi lazim, bakalim sizde ne yonde bir degisme olacak
     
    Son düzenleme: 6 Mart 2018
    powerkırk3 bunu beğendi.
  9. Mustafa_efe

    Mustafa_efe Member

    Katılım:
    26 Eylül 2017
    Mesajlar:
    68
    Beğenilen Mesajları:
    56
    Tamam o zaman en kısa zamanda yapmaya çalışayım
     
  10. Mustafa_efe

    Mustafa_efe Member

    Katılım:
    26 Eylül 2017
    Mesajlar:
    68
    Beğenilen Mesajları:
    56
    bu arada bende 6. resimdeki rpm düzeltme sayfasında ki sayılar neden görünmüyordur sizce
     
    powerkırk3 bunu beğendi.
  11. powerkırk3

    powerkırk3 UZMAN

    Katılım:
    17 Kasım 2011
    Mesajlar:
    2.191
    Beğenilen Mesajları:
    2.311
    üstteki otomatik adaptasyonu açmanız gerekiyor lambda üst sınırını 3 yazmalısınız ama tavsiye etmiyorum ilk önce yarı sıralı seçip kalibrasyon yapın duruma göre tekrar bakalım sonra.
     
    x-calibur, Cliosymbol ve leoncu bunu beğendi.
  12. Mustafa_efe

    Mustafa_efe Member

    Katılım:
    26 Eylül 2017
    Mesajlar:
    68
    Beğenilen Mesajları:
    56
    Diğer actigim bir konudada yazdım ama burdada yazayım ve soracaklarım var.
    Bugün enjektörleri(valtek 3ohm) ve regülatörü degistirdim kalibrasyon yaptım ve benzin enjeksiyon süresi benzindede gazdada 3.7 ms
    gaz enjeksiyon süresi 5.8
    Basınç 1.10 olarak cıktı
    Üzerinde 1.8 nozul var ideal gaz enjeksiyon süresi 4-4.5 ms icin kaçlık nozul takmalıyım.


    Birde bu zengin fakir karışım yani ltft-stft ayarlamak için hangi haritadan ayar yapıyoruz turuncu çizginin olduğu harita mı yoksa 6. Resimdeki RPM düzenleme sayfasından mı
     
  13. powerkırk3

    powerkırk3 UZMAN

    Katılım:
    17 Kasım 2011
    Mesajlar:
    2.191
    Beğenilen Mesajları:
    2.311
    Efendim kalibrasyonu sıralıda mı yarı sıralida mı yaptınız.

    Nozul 2.2 mm yeterli olacaktır.

    Düzeltmeleri harita ekranından turuncu cizgi ile yapıyoruz.
     
  14. Mustafa_efe

    Mustafa_efe Member

    Katılım:
    26 Eylül 2017
    Mesajlar:
    68
    Beğenilen Mesajları:
    56

    sıralıda yaptım
     
  15. Mustafa_efe

    Mustafa_efe Member

    Katılım:
    26 Eylül 2017
    Mesajlar:
    68
    Beğenilen Mesajları:
    56
    Bugün 2.2 nozul aldım ve taktım kalibrasyon yaptım ama daha haritayı oluşturmadım

    [​IMG]
    benzin enjeksiyon süreleri benzindede gazdada aynı
    Gaz enjeksiyon süreleri ise 4.8 haritayı tam oluşturamadım ve gaz basıncı dün 1.1. iken bugün 1lere kadar düşmüş
    Çarpan ise 1 ile 1.2 arasında

    [​IMG]
    Ve tam gazda iken benzin 11.9-12 ms iken gaz 12.6-13 aralarında aşağı yukarı sizce bu veriler nasıl ve öğleden sonra akü kutup başını söküp yeniden kalibre edip benzinde binip sonra arkadaşım gazda binerek ayar yapacağım akşama resimleri atarım şuan için durum sizce nasıl?
     
  16. powerkırk3

    powerkırk3 UZMAN

    Katılım:
    17 Kasım 2011
    Mesajlar:
    2.191
    Beğenilen Mesajları:
    2.311
    Güzel.
    Regülatörün basıncının oturması için biraz daha beklemek lazım .2-3 depo sonrası basıncı biraz daha arttırıp lpg enjeksiyon süresini 4.5 msn seviyesine düşüre bilirsiniz .
     
    Son düzenleme: 12 Mart 2018
  17. Mustafa_efe

    Mustafa_efe Member

    Katılım:
    26 Eylül 2017
    Mesajlar:
    68
    Beğenilen Mesajları:
    56
    bugün basıncı 200 km kadar yol yaptım ve basınç 0.98 civarı geziyordu tabi basınç düşünce enjeksiyon süreleri arttı büyük ihtimal regülatör oturmaya başladı çünkü ilk taktığımda kalibrasyon yaptığımda 1.10 basınç vardı(ama üzerinde 1.8 nozul vardı fark eder mi bilmiyorum) şimdi 0.98-1.00 a düştü ve üzerinde 2.2 nozul var ve kalibrasyon yaptım sizce nasıl? tabi bu regülatör tam oturana kadar bu şekilde iyi baya test yaptım önceden 3. viteste çıktığım yokuşu 5 ile çıkıp sonuna doğru 4 e düştüm
    [​IMG]
    [​IMG]
     
    x-calibur ve powerkırk3 bunu beğendi.
  18. powerkırk3

    powerkırk3 UZMAN

    Katılım:
    17 Kasım 2011
    Mesajlar:
    2.191
    Beğenilen Mesajları:
    2.311
    Gayet güzel harika diyebilirim .
    Dediğim gibi basınç sabitlendikten/oturduktan sonra lpg rölanti süresi 4.5 msn oluncaya kadar arttırıp kalibrasyon dan sonra ayarları yenilerseniz enjektörlerden daha çok verim alabilirsiniz.
     
  19. Mustafa_efe

    Mustafa_efe Member

    Katılım:
    26 Eylül 2017
    Mesajlar:
    68
    Beğenilen Mesajları:
    56
    Ya şimdi atiker regülatörlerinde basınçla oynanmaması tavsiye ediliyor acaba sorun olur mu?
     
  20. powerkırk3

    powerkırk3 UZMAN

    Katılım:
    17 Kasım 2011
    Mesajlar:
    2.191
    Beğenilen Mesajları:
    2.311
    Size kalmış. Hafif hafif ayarlanır avkalanmazsa sıkıntı olmaz
    bu şekilde de kalabilir.
     

Sayfayı Paylaş