Vakumsuz motorlar Lpg sorunu ve çözümü BMW

Manifolda takılanları 5 mm ye büyütüp, yeni kalibrasyonla duruma bakabilirmisiniz?

Manifold takılan nozzle a takilandan büyük olmalı mutlaka.

Yoksa anlamı yok

 

Yarın yapayım onu da.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Bu aracta hata tespit cihaziyla yada obd2 ile tarama yapildimi ki yapilmiştir herhangi bir hata vermiyor mu? Birde lpg programiyla araç ecusundeki map basinci aynimi. Normalde ayni olmasi gerekir.

 

Araç vakumsuz motor. Map yok. Lpg mapı da 0.99 bar. Yani hava basıncı. Hata olarak silindirlere yeterli yakıt gitmediği için tekleme hatası veriyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Basıncı artırınca lpg süresi düşmeliydi.

Düşmemesinin sebebi manifolda takılan nozzle ların küçük olması (enjektordekilere gore) olmalı.

 

Evet arkadaşlar bugün kafayı kırdım ve manifoldu söktüm. Yanma odasına kadar indim. Bugün toplamaya yetiştiremedim yarına kaldı. Ah bir de tekli enjektörüm olaydı

Söktüğümde gördüm ki benzin enjektörleri yüksek basınçta çalışan ve direkt sübapların üstüne püskürten cinsten. Gaz oldukça geride kalıyor. Ki rölanti modunda ya da yolda sabit hızla giderken 2mm açılan sübaplar için gazın yetişmesi mümkün değil. Gaz yanmaya gidene kadar sübap kapanıyor. Umarım bu çözüm olur artık. Çok sıkıldım çünkü )





Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Madem bu şekilde bir durum var neden avanslı hale getirmiyorsunuz lpg yi. Eğer bu çözüm olmaz ise ayarlar kısmında çarkıfelek topu gibi birşey var ortasında 0 yazar onu 1 yapın.bu ayarı yaparken araç benzinde çalışacak,yeterli gelmez ise 2yapın deneyin

 

Dediğiniz ayar tam olarak ne yapıyor? Daha önce kurcaladım ama enjektör sıralaması gibi birşey sanmıştım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Lpg enjektörlerinin çalışma sırasını değiştiriyor. 1 bir sıra 2 iki sıra atlatıyor. Örnek olarak normalde 1 2 3 4 silindirde A B C D şeklinde lpg enjektörü çalışıyor ise 1 de B C D A şeklinde çalışıyor yani sırası gelmeden önce o silindire önceden yakıt gönderiyor.

 

Yakıt göndermesi fark etmeyecek çünkü vakum sıfır. Yine içine çekmeyecek gazı.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Benzini nasıl içine çekiyor direkt enjeksiyon değilse sizin motor mutlaka içine çeker. Sonuçta hava emiyor, vakum sıfır değil

 

Direkt enjeksiyon diyebiliriz. Çünkü tam olarak sübabın üstüne püskürtüyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Bu motorun çalışma prensibini incelemedim ama enteresan vakumsuz olmasi tabiki kaç tane mühendis tasarliyor aylarca ar-ge çalışması yapip kafa patlatiyorlar vardir bir avantajı.

Montaja gelirsek sorunlu demeyelimde teknik olarak lpgyi kabullenemeyen bir motor için o enjektör ve manifold arası hortum boylari sakat atı hipodromda koşmak gibi birşey benim için. Birde manifold nozulunden sonra hortum ekledin oldu sana 30 cm. Benim araç 1.4 8v 2 li set valtek enjektör 10 cm hortum varken vites degisiminde 2000 devire kadar düşerse deli gibi avans vuran motor şuan tekli hızlı enjektörler ve 4 cm hortum ( 2 nozul arasi 2 cm) ile şuan 1500 devirde bile rahatlikla kalkiyor. Seyir deviri bile düstü daha alt devirlerde motor daha rahat şuan. Ben senin yerinde olsam manifolduda sökmüşken bir takim romano alir canavar gibi montajlarim. Hatta sen romanoyu neredeyse nozul nozule deyecek sekilde bile montajlarsin bende benzin enjektör kütügü mani oldu senin alan rahat.

 

Ve sonunda sanırım bu sefer oldu




Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Alt devirler düzeldi. 3000 devirden sonra yine kesiklik yapıyor. Benzin takviyesi olmadan olmuyor


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Dediğimi yap hocam, lpg ye avans ver farkı göreceksin

 

Verdim onu da yine aynı. Ya başka bir yerlerde bi hata var ya da atiker bu motora uymuyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

o sıkıntılı devirlerde HIZLI VE YAVAŞ YAKIT DÜZELTME ekran görüntüsü var mı?

 

Tekrar bakarım ama hatırladığımı kadarıyla açık devre oluyor. Benzin süreleri 14-17 arasında oluyor lpg 22-24 arasına çıkıyor ve doğal olarak kesiyor. Lpg süresi çok uzuyor nedense. Şu an basınç 1,45 bar. Bu da sonu zaten. 2 lere çıkabilseydik sorun çözülürdü muhtemelen. Ama öyle bir regülatör yok 6 silindir regülatörü var üzerinde 200 kw lık.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Basıncı 1,5 bar ve üzerine çıkan regülatör var mı?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi