Atiker Fast harita yorumlama

Alıntı Murateren
"merhaba 17 04 2.13 de telefonla sipariş verdiğim ac01 ürününüz elime 3 günde ulaştı teşekkür ederim güzel çalışıyor yalnız kalibrasyon yaptıktan sonra ki verilerim nasıl onu paylaşmak istedim yardımcı olursanız minnattar kalırım
aracım 1.6 megane 1 Ardahan da yaşıyorum malum sağlam ne servis ne de usta var. 7.0.0.6 program bile yok ellerinde iş başa düştü

programla ilgili pek çok sorum var forumu alantalan ettim ama bulamadığım soruları sordum.

sorularımı tektek cevaplarsanız ve forumadaki kullanıcılarada fayda olacağını düşünüyorum.

mavi ve yeşil çizgilerin birbirine yakın olması gerektiğini biliyorum ama nasıl ayarlayacağım bunu çözemedim.?

kalibrasyondan önceki veriler

1:

2:

3:

4:

 

5:

6:

7:

 

kALİBRASYONDAN SONRA VERİLER

1:

2:

3:

4:

 

5:

6:

7:

SONUÇLARIM BÖYLE BAZI DEĞİŞİKLİKLER VAR BUNLAR NORMAL MİDİR MESALA
1:ÇARPANIM 1.8 DEN BAŞLARKEN 1.5 YA DÜŞTÜ NEDENDİR İLK AYARIMI HATALIYDI

2:KALİBRASYONDAN ÖNCE BENZİN ÇİZGİSİ GAZIN PARALELİNDE ANCAK ÜSTÜNDEYDİ KALİBRASYONDAN SONRA YER DEĞİTRİDİLER.

3:eğimdeki kırmızı çizgi neyi gösteriri normalmidir

4: rpm düzeltme ne işe yarar normalmidir.

5: aracın parametreleri den bobin tipi doğrumudur. ben ellemedim

6: max basınç ayarı kalibrasyondan sonra 1.02 den 1.16 ya ve minimunm 0.42 den 0.70 e çıktı fazla yakmasına sebep olmazımı formdan aratırdığıma göre 1 ile 1.04 olması gerektiğini yazmışsınız.

7: aynı şekilde eğim de ki kırmızı çizgi dedeğişti nasıl yorumlarsınız.

8: aracın parametrelerinden değiştirmem gereken bir şey varmıdır.

9: kalibrasyondan sonra haritadaki benzin (mavi) ve gaz ( yeşil ) çizgileri nasıl birbir üzerine getirebilirim nokta yar videosundan bişey anlamadım
10:
kalibrasyondan sora otomatik adaptasyonu açayımmı diye sordum evet dedim ve böyle pencere çıktı neyapacağımı anlamadım. sizcede otomatik kalibrasyonu açmalımıyım faydası nedir.

11: ne sıklıkla kalbre yapmalıyım yol aldıkça yükselti farkından yakıt tüketimi değişirmi vs. örenk verebilirmisiniz..

sonsuz teşekkürler...

 

1:ÇARPANIM 1.8 DEN BAŞLARKEN 1.5 YA DÜŞTÜ NEDENDİR İLK AYARIMI HATALIYDI
-Zamanla aracınızın basıncında,çalışma şartlarında değişiklikler olabilir. Arada bir kalibrasyon yapmak faydalıdır. İllaki bir hata aramamanız gerekir.

2:KALİBRASYONDAN ÖNCE BENZİN ÇİZGİSİ GAZIN PARALELİNDE ANCAK ÜSTÜNDEYDİ KALİBRASYONDAN SONRA YER DEĞİTRİDİLER.
- Çarpan çizgisindeki değişikliğin sonucudur.

3:eğimdeki kırmızı çizgi neyi gösteriri normalmidir
- Enjeksiyon sürenizi grafik olarak gösteriyor.

4: rpm düzeltme ne işe yarar normalmidir.
- Oto. adaptasyon açık olduğunda bu sayfadan ecu'nun yaptığı müdaheleleri görebilirsiniz.

5: aracın parametreleri den bobin tipi doğrumudur. ben ellemedim
-Devir saati ile program devri aynı ise doğrudur.

6: max basınç ayarı kalibrasyondan sonra 1.02 den 1.16 ya ve minimunm 0.42 den 0.70 e çıktı fazla yakmasına sebep olmazımı formdan aratırdığıma göre 1 ile 1.04 olması gerektiğini yazmışsınız.
- Çarpandaki ve enj. sürenizde oluşan değişimin kaynağı budur. Basınç değiştiğinden bu değerler ve oto. olarakta çarpan çizgisi değişti.
Regülatörünüz basıncı sağlıklı regüle edemezse her kalibrasyonda çarpan çizgisinin yeri değişir.

7: aynı şekilde eğim de ki kırmızı çizgi dedeğişti nasıl yorumlarsınız.
- Basınç değişimnden

8: aracın parametrelerinden değiştirmem gereken bir şey varmıdır.
- Montaj yapan yer uygun olanı seçmiştir.

9: kalibrasyondan sonra haritadaki benzin (mavi) ve gaz ( yeşil ) çizgileri nasıl birbir üzerine getirebilirim nokta yar videosundan bişey anlamadım
- Sağlıklı montaj ve ideal basınç sonucu yapılacak kalibrasyon ile örtüşür. Extra bir şey gerekmez.
10:
kalibrasyondan sora otomatik adaptasyonu açayımmı diye sordum evet dedim ve böyle pencere çıktı neyapacağımı anlamadım. sizcede otomatik kalibrasyonu açmalımıyım faydası nedir.
- 1 hafta açık tutup kapatabilirsiniz. Bir hafta sonra rpm düzeltme sayfasının resmini paylaşırsanız gerekli yönlendirmeyi yapabiliriz.

11: ne sıklıkla kalbre yapmalıyım yol aldıkça yükselti farkından yakıt tüketimi değişirmi vs. örenk verebilirmisiniz..
- Devamlı yer değiştiriyorsanız gittiğiniz yerde kalibrasyon yapmanız yerinde olur.
Kalibrasyon aralığı şöyle olabilir. Aracınızın ayarının tam olduğunu düşünüyorsanız bu ayarı gerekirse görsel olarak saklayıp arasıra değişiklik olup, olmadığına bakarsınız. Varsa müdahele edersiniz yoksa devam. Sağlıklı montaj ve ayardan sonra kolay kolay ayar bozulmaz.
Eğer montaj düzgün değilse sık sık kalibrasyon yapmakta fayda var.

 

- Nozul çapınız küçük veya regülatör basıncında problem var.
- Rpm düzeltme sayfasında eski ayarlara göre ecu müdahelesi fazla. Eğer bir hafta sonra yine aynı çıkarsa önce regülatör sağlıklım mı diye kontrol etmelisiniz. Eğer sorun yoksa nozul çapınızı büyütmeniz gerekir.
Başka bir problem gözükmüyor.

 

Yeni ayarlarla bir hafta sonra rpm sayfasının resmini gördüğümüzde yönlendirme yapacağız.

 

Merhaba
1000-3500 devir arasında fakir karışım var.
Noktasal müdahele ile yakıtı artırmanız iyi olur.

 

Benzinde çalışırken benzin enj. süresi atıyorum 3ms
Lpg'de çalışırken benzin enj. süresi 3'den büyük olursa fakir karışım var diyoruz.
3'ün altına inerse zengin karışım.