Megane 3 1.6 16v - Atiker MicroFast OBD2

Konusu 'ATİKER LPG AYARI VE ATİKER LPG PROGRAM ANLATIMLARI' forumundadır ve Ziya10 tarafından 2 Nisan 2018 başlatılmıştır.

  1. Ziya10

    Ziya10 New Member

    Katılım:
    5 Şubat 2014
    Mesajlar:
    11
    Beğenilen Mesajları:
    1
    Merhaba,

    Aracım 2010 model Megane 3 Coupe 1.6 16v 110Hp (Eski tip 4 enjektörlü motor)

    Kit: Atiker Microfast OBD2 - (2015 yılında takılmış yaklaşık 30bin km önce)
    Nozul çapı: 2.1 mm
    Basınç: 1.10 bar

    Biraz sıkıntılarım var yardımlarınızı bekliyorum
    1. Regülatör basıncıyla ilgili sorunlar yaşıyorum 1.10 a ayarlıyorum benzinde kullanınca 1.60 a kadar çıkıyor, lpgde kullanınca da 1.05 e kadar düşüyor bunlar normal midir?
    2. Ltft stft'ye göre ayar yapmaya çalışıyorum yola çıkıyorum herşey iyi hoş ayarlanıyor ancak arabayı stop edip çalıştırınca ltft değişiyor bütün ayarlar bozulmuş oluyor.
    3. Stft çok fazla dalgalanıyor rölantide bile +25 -25 lere kadar gidip gelebiliyor. Yolda da aynı şekilde. Stabil bir ayar tutturmak oldukça zor.
    4. Bu kadar uğraşa gerek var mı otomatik kalibrasyon yapıp sonra obd iyileştirme devreye alıp bırakmak yeterli olur mu?

    Bugün uğraşlarım sonunda son haritam şu şekilde.

    [​IMG]

    Birde şu kısa videoyu çektim rölantide stft dalgalanmasını göstermek için

     
  2. powerkırk3

    powerkırk3 UZMAN

    Katılım:
    17 Kasım 2011
    Mesajlar:
    2.191
    Beğenilen Mesajları:
    2.311
    Hocam merhaba.
    1. Normal.
    2.Stft(hızlı) nin çok oynaması normal siz sadece düz yolda gaz pedalı sabitken ayar yapmak istediğiniz msn satırında de stft+ltft nini eksi artı sına dikkat ederek topladınız da artı eksi 5 aralığında olmasına dikkat edin esas olan da ltft dir. Birde stft benzinde aynı şartlarda nasıl oluyor (izledim benzinde de -18 le 18 arasında oynuyor zaten)
    3. Asıl olan ltft dir stft de bu değer değişiklikleri ltft yi değiştirmiyorsa çok takılmayınız.
    4. rölanti ltftle stft toplamı eksi artı 5 aralığında ise kalibrasyon sonucunda 8 msn satırınıda yaptınız gibi alt satırlara yapıştırısanız aslında çok da gerek yok zaten benzinde kullanırken de değişiyorlar .
    Bana 6 msn leyle 8 msn arasındaki değer farkı fazla geldi bir daha kontrol etmenizde fayda var
    birde nzolları 2.3 yapıp enjeksiyon süresini 4 - 4.5 msn arasına düşürebilirsiniz.
    Güzel. elinize sağlık
     
    maycicek, leoncu ve x-calibur bunu beğendi.
  3. x-calibur

    x-calibur Super Moderator

    Katılım:
    7 Haziran 2015
    Mesajlar:
    3.331
    Beğenilen Mesajları:
    3.067
    Enjektör türü seçimi doğrumu? Birde yine LPG yazılımı ile bağlanıp sadece benzin de kullanarak rölantide lpg deki gibi gidip gelmeler var mı?
     
    leoncu ve powerkırk3 bunu beğendi.
  4. Ziya10

    Ziya10 New Member

    Katılım:
    5 Şubat 2014
    Mesajlar:
    11
    Beğenilen Mesajları:
    1
    Evet stft benzinde de gidip geliyor. Ama ltft sıfıra yaklaşıyor benzinde kullanınca, lpgye geçince ltft'de değişme oluyor.

    Enjektörler ben müdahale etmeden önce Atiker 3 ohm seçiliydi, enjektör kütüğüne baktım 4cyl ahc yazıyor o yüzden Atiker 3Ohm Ahc olarak değiştirdim tekrar kalibrasyon yaptım gördüğünüz harita oluştu.
     
    powerkırk3 bunu beğendi.
  5. leoncu

    leoncu LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    28 Temmuz 2017
    Mesajlar:
    618
    Beğenilen Mesajları:
    855
    Merhaba.nozul buyutmeniz gerekiyor 2.3-2.4 basinc guzel dokunmayin.enjektor secimi dogru.stft benzinde o kadar oynamamasi lazim katalizor durumu nedir ?
     
    maycicek, powerkırk3 ve x-calibur bunu beğendi.
  6. Cliosymbol

    Cliosymbol LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    21 Ocak 2017
    Mesajlar:
    1.005
    Beğenilen Mesajları:
    1.131
    Renaultta ltf-stf berbat bir durumda ne oluyor ne zaman degisiyor ne gosteriyor Allaha emanet. İstikrar sıfır. Benim clioda öyle ama benzinde suan duzeltme yaptigi icin -25 lerde düzeltme yapiyor. Ltf +23
     
    leoncu, powerkırk3 ve x-calibur bunu beğendi.
  7. Ziya10

    Ziya10 New Member

    Katılım:
    5 Şubat 2014
    Mesajlar:
    11
    Beğenilen Mesajları:
    1
    Katalizörün durumunu bilmiyorum orjinali duruyor olması lazım aracın kullanımında herhangi bir arıza belirtisi yok. Benzinde bekleyince veya yol yapınca stft'deki dalgalanma azalıyor ltft'de sıfıra yaklaşıyor ama biraz uzun sürüyor. Acaba hava filtresi, buji vs bi bakım yapsam faydası olur mu? Yağ ve filtreler 7bin km oldu bujileri bilmiyorum ne zaman değiştiklerini.

    Valla diğer aracım 2004 Corolla 1.6 16v Vvt-i motora sahip aynı güçte obd'siz Wentgas kit var kendim taktırmıştım. Hem yakıtı daha düşük hem daha performanslı hem daha sorunsuz. Bi kere ayar yaptırdım 1.10bar 2.2mm nozul ile bi daha ellemedim.

    --

    Lpg dalgalanması sanırım regülatör eskimeye başladığı için oluyor. Regülatör sıcaklığı arttıkça basıncı düşüyor ve dalgalanma başlıyor. Buna paralel olarak motora verilen lpg miktarı dalgalanıyor olabilir o yüzden stft'yi dalgalandırıyor. Obd iyileştirmesini açınca stft'deki dalgalanmalar makul seviyelere düşüyor bu şekilde kullanımda sıkıntı yaratır mı? Obd iyileştirmesi ne düzeyde ve hızda iyileştirme yapıyor yeterli ayarlamayı kendisi yapabilir mi?
     
  8. leoncu

    leoncu LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    28 Temmuz 2017
    Mesajlar:
    618
    Beğenilen Mesajları:
    855
    hocam nozul buyutmekle işe başlamalısınız.bujiye baktırmalısınız benzınde duzelıyorsa soorun lpg ayarındadır.zaten maptakı sayısal degerlerden nozul kucuk geldiği aşikar.obd acık bınmenız faydalı olacaktır hıc bır zararı olmaz anlık duzeltme yapar ama bellı bir duzeye kadar ayar anormal degılse.
     
    powerkırk3 ve x-calibur bunu beğendi.

Sayfayı Paylaş