Basınç ve Obd konusunda birkaç soru

Arkadaşlar Herkese Selamun Aleyküm.

Araç c4 1.4 benzinli 88hp. Şu an üzerinde 2.0 nozul var, admine sipariş ettiğim gelince 2.2 nozullar takılacak. Obd bağlı değildi bağladım. Öncelikle dün baktım 1.30 olan basıncım 1.45 lere çıkmış kendiliğinden. Haritada değişen değerlere göre kendiliğinden basınç değişmesi mümkünmü? Rölantide bir dengesizlik başladı. Misal stft bir anda -15 den + 30 arası geziyor. sabit durmuyor. Bunu elle delinmiş nozullara bağladım. Bakalım yenileri gelince deneyip göreceğiz. Basıncı sıcak motorda lpg de çalışırkenmi tekrar düşüreyim? Neden kendiğilinden artmış olabilir. Kit daha 1 yıllık. Birde obd yüzde ka.a kadar düzeltme yapıyor.? Yaptığı düzeltmeler haritada görünüyor mu? Misal 3 ms enjektör satırı 125 den ihtiyaç halinde 120 filanmı oluyor? Bu obd nin bağlanıpta randuman vermediği araç tipleri varmı? Benim kiti takan usta benim araç için öyle demişti bu sebeptende bağlamamıştı misal. Çok teşekkürler.

 

Aleyküm Selam.
Regülatör basıncı elle ayarlandıktan sonra değişim normal olmasa da sık karşılaşılan bir durum .
Evet basıncı sıcak motorda yavaş yavaş ayarlayınız ve tornavidanın tersi gibi yumuşak bir deyle hafif hafif vurun
Nozul değişiminden sonra ekran resimlerini paylaşın tekrar bakalım

 

Yok hocam haritada birşey değiştirmiyor maalesef anlık olarak işlem yapıyor obd li sistemler benim bildiklerim.

 

Hocam eminmisiniz bu şekilde olmaması lazım olursa çok saçma olmazmı? haritayı değiştirmezse nasıl olacak sonuçta lpg mapı da lpg nin ltft si gibi değilmidir?

 

Hocam bu basınç işi biraz saçma geliyor bana bi kere yine böyle yüksek düşüremiyorumda lpg ecusunu resetledim düzelmişti. Ya map sensörü adam gibi bazen okuyamıyor ya yazılım saçmalıyor yada regülatör yalama oldu. Bu basınç bu kadar oynarsa ayar tutturamayızki? Zengin fakir kafasına göre takılmazmı? Tornavidanın sapı ile ilgili olan kısmı anlamayamadım. İçindeki mekanizma birbirine filanmı yapışıyor bu konudaki tecrübenizi rica etsem paylaşabilirmisiniz?

 

Benimkisi Lovato ve değiştirmiyor, dediğin gibi değil keşke öyle olsaydı. STFT gibi hareket ediyor edebildiği kadar

 

haritadaki sayısal değerleri değiştirmeden calışır.marşa basınca calısır stop edınce devre dısı kalır.anlık olarak +- yakıt duzeltmesı yapar oda cok uc noktalarda değil ve bıraz gecıkmeyle yapar duzeltmeyı.ayar cok bozuksa obd de duzeltme yeterlı gelmez.hersey keske obd de kalsaydı ayar derdınden kurtulurduk

 

Hocam ustalar bu obd pek birişe yaramıyor dediklerinde haklılar o zaman. Sistem şu şekildemi çalışıyor? Manuel olarak ayarları en iyiye getiriyoruz. 3-5 puanda obd anlık getiriyor doğrumudur? Onada yetişebileceğini ben pek sanmıyorum. Bu durumda.

 

şahsi görüşüm elm327 ltft stft bilmeyen lpg ci ustalarımızın zamanla bunu görüp ayar yapma kabılıyetlerını artırmalarına yol acmıs bırseydır obd.tam anlamıyla ıhtıyacı karsılaması ıcınde nozul basınc ayarlarının duzgun yapılması gereklı.gereksız bırsey değildir işede yarıyor ama her aracta değil mesela benım aracta k tipi(yavaş) baglantı olmasından dolayı faydasını goremedım zararıda var dıyemem.suan kapalı kullanıyorum daha ıyı oldu dıyebılırım.

 

Hocam benim aracın can-500 kbps gibi birşeydi seçtim çalıştı bu hızlı mı şimdi?

 

evet sizinki hızlı baglatı kopma yapmaz dırek baglı kalabılır.

 

obd haritada degisiklik yapmaz enjeksiyon surelerine mudahele ederek gerekli yakitin puskurtulmesini saglar