Benzinde devir aralığına göre Ltft ve Stft değerleri...

Değerli arkadaşlar, aracımdaki Ltft değerleri 1 hafta önce +10 larda iken ufak vakum kaçaklarından yola çıkarak bir haftalık ugraş sonucunda yaptığımız düzeltmeler tam istediğimiz gibi oldu derken bu gün Ohh be deyip lpg ayarı için hazırlandığımızda LTFT degerlerinin araç benzinde ve rölantide iken +7 / +8 lerde olduğunu gördük ve şok olduk. araça 3 gündür benzinde biniyorum ve değerler sıfır civarına gelene kadar bekledim birden değişim olunca şaşırdım kaldım.,
Araçla kısa süreli bir yol testi yaptım ve aracım benzinde iken, 2. viteste devir 1750 ile 2250 arasına geldiğinde LTFT Birden+10 / +11 leri görüyor. Bu devirlerin öncesinde ve sonrasında degerler normal ama bu aralıkta sorun var sanırım, işin içinden çıkamadım, yardımlarınızı bekliyorum. Şimdiden teşekkür ederim.

 

@x-calibur

 

merhaba hocam.araç marka model,lpg kit,ekran goruntulerı nedir paylasırmısınız.ltft cok uzun zaman da oturmussa bıranda yanı 3 gunde bınmekle duzelmeyebılır.

 

Hocama araç opel astra G 2008 model 1.6 motor aracın benzindeki ltft stft değerleri bozuk hocam. LPG DE ayar yapmak için hazırlık yapıyorduk ayar yapmadan bir saat öncesinde arabayı yaklaşık 45 dk 1 saat civarında benzinde ve rölantide çalıştıırp sürekli kontrol ettim değerleri herşey normaldi, Ayar için sıcaklık değerleri biraz düşsün diye stop etttim sonra tekrar çalıştırdığımda değerler +7 +8 lere çıkmıştı.

 

hocam hemen oturmaz benzınde bıraz takılmak gerekır 150-200 km gibi.ecu resetleme yapılıyorsa aracınızda aku kutup basını söküp bır kac saat bekleyın.ltft kolay dengelenmez eger bozuk lpg ayarı ıle uzun muhdet kullanılmıssa aracınız.

 

geçen perşembe günü ECU resetlendi perşembe den bu güne çeyrek depo benzin tükettim dediğim gibi cumartesi kontrol ettim en son değerler +3 lerde idi benzinde binmeye devam ettim bu gün kontrol ettim değerler 0.00 civarıda dolaşıyordu rölantide, bende bi süre rölantide kontrol etmeye devam ettim baktım herşey normal gidiyor neyse düzeldi herhalde deyip aracı soğuması için stop ettim yaklaşık 45 dk sonra felan tekrar çalıştırdığımda değerler yine uçmuştu +7 +8 lere

 

hocam soguk motorda + degerler gorunebılır yanıltmasın.motor ısınıncada aynımıydı ?

 

evet hocam bi süre bekledim hatta biraz tur attım ardından rölantide tekrar kontrol ettim ve değerler ltft +7 +8 +9 civarında idi

 

hocam ısınıncada aynıysa ve yukselıyorsa ltft benzın pompası,oksıjen sensoru ve yıne vakum kacagına yogunlasmalısınız.benzınde duzensız calısan arac lpgde normal calısamaz.

 

perşembeden bu güne lpg hiç kullanmadım, oksijen sensörü yeni değişti 1 hafta oldu, 5 gündür benzinde biniyorum ve pompa ile ilgili ne bi geç çalışma ne başka bir sorunla karşılaşmadım bu yüzden içinden çıkmaıyorum,

 

pompayı kontrol ettırmelısınız basıncını olcuyorlar, bır kac gün daha benzınde bınıp lpg ye almadan dusme yukselme durumu olucakmı kontrol etmelısınız.

 

anladı pompadan olma ihtmali var diyorsunuz o zman onuda deneyelim inşallah bi sonuç elde ederiz...

 

iyi sonuclarınızı beklıyoruz.

 

inşallah sonuç alırım cok yordu beni başka bir öneriniz varmı ?

 

hocam sensor yeni ecu reset yapılmıs gerıye bunlar kalıyor.baskada bırsey cıkmasın zaten sımdılık bunlar dıyelım ama benzınde bının 1 kac gun daha degısme olucakmı bır bakın.

 

teşekkür ederim tavsiyelerinizi denemeye başlayacağım fırsat bulduykca

 

Aynı sıkıntı bende de mevcut. Ben de benzin pompasından şüpheleniyorum. 5-6larda takılıyo 14 yıllık araba sonuçta. Ama çok da önemsemiyorum açıkçası

 

Bosch car servisler belki güzel test yapabilir. Vakum kaçağı var mı, benzin pompası veya enjektörler sorunlu mu vs. kontrol edebilirler diye umuyorum. Geçenlerde boschun vakum kaçağı tepiti ile ilgili bir makinalarının tanıtımını izlemiştim.
Sanayideki ustaların ne ltft stft den haberi var ne vakum kaçağı aramak için sis veya duman makinasından ne de benzin pompası basınç ölçümünden... :x

 

Öneriniz için teşekkür ederim söylediklerinize katılıyorum ama bazen ustalarında biz vatandaşlardan öğrenmesi gereken şeyler varmış Ben sorunu hallettiğime inanıyorum aracımın benzindeki ltft stft degerleri şimdi sıfırlandı, vakum kontrolü yapıldı kaçak olan bölgeler ile ilgili gerekli önlemler alındıktan sonra aracın bobin ve bujisi değişti, 4 tırnak buji sökülüp aracın orj bujisi tek tırnak takıldı, Benzinli bölümden kurtulduk çok şükür. Yavaş yavaş lpg ince ayar kısmına eğiliyoruz artık. Yardımlarından dolayı @ x-calibur hocama teşekkür ediyorum.

 

Kaçak nerelerde çıktı acaba?