Clio 3 - Destro LPG ayağa kaldırma çalışmaları

Merhaba
Aracımız clio 3 grandtour 1.2.
3 sene önce 24 bin kmde aldık şuan 40 bine geldi.aldığımızda üzerinde sıralı sistem lpg vardı ancak randıman alamadığımız için iptal edio benzinde binmiştik.

Problemimiz motor suyu hazne kapağını patlatması su sisteminde hava yapması regülatör ve map sensörü bu arızalar sırasında değişmişti. Ancak ayar tutturamadılar.

Şimdi ben kolları sıvayacağım ve sistemi ayağa kaldıracağım inş. Şimdilik fotoğrafları ekliyorum. Bana desteo için bir kablo/ yada bu wiringe uygun başka bir beyin gerekiyor ayarları yapabilmem için.
















Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Voltran gibi bir kit oluşmuş. Enjektör zaten valtek. Destronun miladı doldu diye tahmin ediuorum. Bence temiz çıkma bir atiker ecu ayarlayip dev etmelisin üstad.

 

Evet bildiğin karma sistem olmuş. @Destek bize temiz bir atiker ecu ayarlarsa seviniriz kablo fiyatına birde sistemi devreye sokunca bakalım ne eksikler çıkacak.

Renault ve dacia lar için landirenzo orj ecu gördüm ama nedir ne değildir bilemedim.




Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Symbol hocam bir sekilde enjektör hortum boylarınıda esitlemek lazım çok uzunlar
Atiker ecu ile beraber kablo setide lazım olacak.

 

Evet hocam hatta hortumlarıda fırsattan istifade değiştireyim diyorum. Adam radyatör hortumunun üstüne koymuş güya arada izolasyon malzemesi var.

Atiker için kablom var[emoji106]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Kablolama uymuyorsa zor uğraşamam okadar ıncık cıncık ben lpgcids bir bağlatayım su hortumlarını önce

Bu sistemde map ve regülatör yeni 500 km yapmamıştır

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Bunlar madem yeni, calisacaksa hic ellemeyin, yeni kit parasina mal olur gibi duruyor bu is. [emoji19]

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Evet hocam, bende aynı düşüncedeyim. Aslında yapılan km ye bakınca araç öok fazla kullanılmıyor. Yılda 5000 km ancak yapıyor araç. Üstünde sistem olmasa hiç lpg ye bulaşmayacağım ama madem var kullanalım istiyorum. Şuan ortalama tüketimi aracın 7.2 lt/100 km. Uzun yolda 6 larda seyrediyor.

Kısa bir hesapla kmde 20 kuruş kazandırıyor yılda ancak 1000 tl o sebeple çok lara harcamadan halletme yolundayım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Evet bugün bağlantımızı yaptırdık. Regülatör seri bağlanmış daha önce yine seri bağladık pek içime sinmesede. Ancak ecu bilgisayara bağlanmadı ustada pek kurcalatmadı öylece ayar işi kaldı şimdi sistemi biraz izleyeceğim. Su eksiltme ve suya gaz karışımı varmı diye.

Ayar işine girecepimde destek ten bir adet kablo alıp girişeceğim tabi ayar işine kadar tesisatta çok toplanacak yer var.






Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Bakalım takibe devam bir problem listesi oluşturuyorum


Olumsuzluklar:
1- ECU Bilgisayar bağlantısı kurulamıyor
2- Araç briaz bekledikten sonra ilk çalışma zor, ama çalıştıktan sonra problem kalmıyor.
3- LPG deposundan çan çan ses geliyor, sanki içinde birşey yüzüyor deponun.

Olumlu yanlar:
1- Çekişte problem yok, gaz benzin geçişleri rahat, ayar sıkıntısı yok
2- Az yakıyor

 

Bende reguyu seri bagladim problem yok hatta su hortumu kalabaligindan kurtuldum ve daha çabuk ısınıyor.

 

Bir sorum olacak. Regülatörde LPG kısmı ile su kısmı arasında metal gövdemi var yoksa diyafram denilen conta takımımı var ?

 

Sorumum amacı lpg nin su kısmına karışması hangi durudma meydana gelebilir, şuan takibimde olduğu için soruyorum

 

Atikerlerde diyafram suyla temas ediyordu yanlışım yoksa.

 

Suyla temas edeceğini sanmıyorum çünkü kel alaka fonksiyonları

 

Diyafram yirtilinca suya lpg karışıyor muhabbetine düşündüm başkanım.

 

Yok yok haklısın, elkmüh tü herhalde o foto paylaşmıştı,dediğin gibiydi. Ama diyafram suya deyse nasıl diyaframlık yapacak basıncı dengeleyecek ki

 

Bu olaydada manifolda baglanan vakum hortumu giriyor bence devreye.