Honda Civic - Atiker Microfast Ayarları

gaza geçişteki gecikme süresi 5 yada 10 olması etki edecek bir durum değil.Lpg ye geçmek için düğmeye bastıktan 5 sn sonra geçmek yerine 10 sn de geçer,ama geçiş aynı şekilde olacaktır.Elimdeki 2.2 fabrikasyon nozulleri takacağım uygun zamanda.

 

Hocam ters hatırlıyor olabilir misiniz
Şöyle ki lpg soğukken yoğun (zengin)
Isındığında seyrek (fakir) olur
Yani motor ısısı sabitken artan lpg ısısı ile fakirleşen lpg den dolayı benzin süresinin en azından azalmaması lazım dı

Ama siz önce sadece benzinde ısınan motorda benzin zamanını bir gözlemleyin aynı şekilde benzin süreleri kısalıyor diye düşünüyorum
Safefast te büyük ihtimalle ısı düzeltmesi yazılımsaldır.

 

Bunu daha öncede tartışmıştık yok hocam kesinlikle doğru hatırlıyorum,hatta daha önceki konumu baştan sona okudum tekrar.O zaman da böyleydi,şimdi de böyle.

Kalibrasyondan sonra benzin süresi 2,9-3,0ms lpg ye geçince yine 2,9-3,0 kalıyordu.Ben programı kurcalarken 2,8-2,7-2,6 lara düştüğünü görünce tekrar benzine geçtim ve yine benzin enjeksiyon süresi 2,9-3,0 e çıkıyor.Lpg ye geçince düşüyor 2,8 e. Geçen sürede değişen tek şey lpg sıcaklık değeri

 

Ben simdi bir örnek yazayim size. Kalibrasyon 35 C de enjektör 2 ohm secili ahc degil. Sicaklik duzeltme her 20 C %5 olarak artirip azaltildi lpg sicakligi 55 C oldumu yakit %5 artirildi buna gore benzin süreside 3.6 dan 3.2 ms lere düştü. Benim araç böyleydi bende kalibrasyonu 50 C civari yapicam reset yaptim zaten nozul buyuttum ama benzin pompasinin hortum gecen kismi patladi onu yapicam tabiki önce yaniyorduk farketmesem yolda kokudan saga cektim farkettim.

 

Lpg soğukken daha yoğun olur, aynı enjeksiyon süresinde molekül olarak daha çok lpg gönderilir.
Isındığında ise yoğunluğu azalır, moleküller arası uzaklık artar, aynı enjeksiyon süresinde daha az lpg motora gider.

Standart aşağıdaki sıcaklık düzeltmesinde görüleceği gibi; soğukken azaltma, sıcakken arttırma yapılır.

 

Çok geçmiş olsun


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Evet gaz kanunlarına göre öyle ama uygulamada tam tersi oluyor.Daha önceki aracımda fast sistem ve şimdiki aracımda microfast var her ikisinde de bunu gözlemledim.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Neye göre tersi olduğu kanaatine vardınız? Stft değerine mi baktınız? Sizdeki stft ters işliyor olabilir mi? Yani eksi değer zengin yerine fakir, + değer fakir yerine zengin olarak gösteriyor olabilir.

Kendi aracımda, gaz kanunu ne ise aynısı işliyor.

 

Benzin enjeksiyon süresine bakıyorum,obd bağlantı olmadığı için ltft-stft göremiyorum malesef


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Aracın ısındıkça benzin ms değerinin düşmesi normal çünkü aracın doğasında var. Yani siz sadece benzinde kullansanız dahi araç ısındıkça yakıtı kısacaktır. Ben aracımı sadece benzinde kullandığımda benzin ms 3.80 ile başlıyor ısındıkça 2.90 civarına geliyor. Bu durum sizi şaşırtıyor olabilir.
Bu arada arkadaşlara katılıyorum gaz ısındıkça fakirleşir o yüzden ısı düzeltme ile arttırıma gidilir. Microfast için ısı düzeltme ayarı olan tek sürüm safefast t 1.4.0

 

benim aracda gecikme suresini 5 yapinca silkeleyerek geciyor 10 yaptigimda ise hic anlamiyorum, isi ayarida 1.4.0 versiyonunda mevcut, hatta enjektorlerin minimum calisma suresini vs de ayarlayabiliyorsunuz.

 

Bu şekilde olduğunu biliyorum sanırım anlatamadım.

Araç ısınmıştı zaten,radyatör fan açıyordu mesela,benzin enjeksiyon süresi olması gereken yere kadar düşmüştü.Benzinde gördüğüm süre lpg ye geçince düşüyor.Neyse çalışmalarımı bitireyim buradan yine fikir alışverişi yaparız.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Hımm şimdi anladım tamam hocam. Özelden mail atın yollarım inşallah

 

Arkadaşlar lpg filtresinin üstünde gaz akış yönünü gösteren bir ok var filtreyi buna göre takıyoruz.Merak ettiğim microfast map 3516 sensörün gaz giriş-çıkış yönü , vakum-giriş çıkış yönü var mı? yoksa farketmez istediğimiz şekilde takabilirmiyiz.

 

Hocam üzerinde hiçbir yön ifadesi olmadığına göre ve
amacı kalın borudan basınç okumak
ince borudan vakum okumak
Yönü kesin yok.

 

Bende öyle düşünüyorum aslında ama bi sorayım dedim.Bakımdan önce geçişlerde sıkıntı yoktu [emoji848] bişey yaptılar ama ne fırsat bulursam haftasonu bakıcam



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Selamlar arkadaşlar,haftasonu fazla zamanım olmadı ama yaptım bişeyler.
Elimde mevcut olan fabrikasyon 2.2 nozulleri taktım araca,lpg hortum hatlarınıda düzenledim biraz.Enjektörlerden manifolta giden hortumlar hariç (4 lü kütük müsade etmiyor )

Lpg-Benzin geçişlerim aynı düzelme olmadı (süre-devir vs ayarları dahil) ayarlardan olmadığını düşünüyorum,şöyle ki ; sadece lpg ye geçerken yapsa tamam ayarlarla oynayalım ama benzine geçiriyorum yine aynı devir düşüp toparlayıp geçiyor.Anahtardan kendim lpg-benzin geçişleri yapıyorum her ikisinde de geçişlerde sarsıntı oluyor.Daha önceki aracımda benzin-lpg geçişleri yapıyordum gram hissetmezdim.Bununla biraz daha uğraşmamız gerekecek.



Buradaki harita 2.2 nozuller sonucu

 

Lpg montajı yaptırırken,ustaya nozulleri 2.0 ile delip takın demiştim.Dediğim gibi yapmışlar,arkadaşlara ileride lazım olabilir diye buraya yazalım.

2.0 nozulde : Lpg enjeksiyon süreleri 4.40 ms
2.2 nozulde : Lpg enjeksiyon süreleri 4.00 ms

 

Selam arkadaşlar haftasonu biraz uğraştım,arkadaşımda aynı araçtan var (aracının geçişlerinde sorun yok,hiç hissettirmiyordu onda) onun ayarlarına bakarken farkettiğim bir şey ile gaz/benzin problemli geçişini düzeltmiş oldum.Benim aracımda, programdan "Gaz/Benzin 1" sekmesinde "Sıralı Yakıt Geçişi" tik işaretli idi onu kaldırınca düzeldi.Artık gaz/benzin geçişlerinde gram oynama yok,şimdi ne nevir ibresi ne motor sesi hiç hissettirmiyor .Tam istediğim gibi oldu.

 

Ayrıca,enjektör tipini tekrar "ahc 3 ohm" seçip kalibrasyon yaptım.Biraz bu şekilde kullanarak gözlem yapıcam bakalım.