MEGANE 2 ATİKER GOLD LPG AYARI

Yapsanız iyi olur ama ayarlama yaparken LPG ısısı 40 50 derece gibi olsun ve genelde ayarlama yaparken bu sıcaklıklarda ayarlama yapın.

 

En son halini kaydettim..bu kayitta sadece map tablosunumu kayit ediyor yoksa ecu nun butun ayarlarinimi kayit ediyor..

 

Bütün ayarları

 

Yardimlariniz icin hepinize tesekkur ederim..kafam cok karisti..cokta sıkıldım..kac gundur bir duzen aldiramadim..oyle yapiyorum olmuyor boyle yapiyorum olmuyor..leptobunda bataryasi kotu..cok kisitli vakitte ayar yapmaya calisyorum oda ayri bir dert..Ramazan ramazan kafamda almiyor..hayirlisi..

 

Hocam sabrın sonu selamettir .
İşi kaptınız yavaş yavaş halldersiniz
Siz rölantide benzinde ltft stft 0 a yakınken kalibrasyon yapın
2.5 mm nozulla zaten haritadaki düzeltme miktarları daha az olacaktır.
sizin bizim yapmaya çalıştımız ayar motorun close loop çalışma bölgesinde takriben en fazla 4000 dv e ve 8 veya 10 msn enjeksiyon süresine kadar.
Open/close loop çalışmasını da torque gösterge eklede yakıt durumu/fuel status göstergesinden takip edebilirsiniz.
Allah kolaylıklar sabır versin

 

Bizlerde böyle öğrendik hocam sizin geçtiğiniz yollardan bizlerde geçtik ve hala geçmeye devam ediyoruz.Kazasız belasız hayırlı günler her daim cümlemize

 

Cok tesekkurler hocam.basaracagim yapacagim buna inaniyorum.
Yalniz benim benzin ltft yi 0 yapamadim yaklasik 270.km araci seri yolda kullandim birakin 0 degeri +80 lere kadar cikti..acaba lpg ayarsizligi aracin ecu sune tesir ediyor olabilirmi.birde ters duz mubabbetide sacmalattirmis olabilirmi..
Onceki gun 1,6 idi.hemen bi kalibrasyon yaptim ve en son haritam ekran goruntulerindeki sekilde kaldi..

Birde torque fuel status verisini elde edebilirsem iyi olacak.
Su gostergeyi ekledigimde veri alamiyorum.acaba aracim bunu desteklemiyormu veya elm cihazim.

 

Ogrenecegim sayenizde abi.
Allah saglik versin..gerisi hallolur gider.Allah cumlemizi kazadan beladan korusun.

 

Arkadaslar tekrar merhaba.
Aracimi birazdaha kurcaladim.
En sonunda biyeri elimde kalacak ama hayirlisi.
Yakit kesme duz iken ters ayara aldim..gaz sicakligi 50 iken kalibrasyon yaptim.kalibre oldu vs..sonra oto iyilestirme kapali iken rolantiyi bekledim gene -20 lere cikti bende %15 arttirdim -3 lere dustu..sonra oto iyilestirmeyi ters olarak aktif edince ltft arti degerlere dogru giderken, gaz kesme eksilere gitti..sonra ltft eksilere duserken gazkesmede artilara yukseldi..bu dogrumu acaba..oto iyilestirme ltftyi sanki sabitlemeye calisti gibi.Bu asamalarda arac cok sartiya dustu, lamda degeri dustu arac ariza isigi kipirdatti.bende torqueden.arizayi.sildim tekrar denedim felan..oto iyilestirmeyi kapatinca sanki arac rahatliyor gibi..ama sonra gene rolantide kiprasma oluyor..bu isleri sicak havalarda yapmak ayarlari tutturamamaya sebep oluyor sanki.

regulator sicakligi 100 gaz sicakligida 80.lerde arac cok sacmalamaya basliyor..bizim Denizlide havalar cok sicak..hareket halinde arac serinliyor, fakat park halinde bu isleri yaparken haliyle motor sicakligi hat safaya ulasiyor..

Isin belki daha kotu bir tarafida olusmus olabilir..motor ariza isigi kipir kipir yaparken torquede katalizor ve O2 sensor kirmizi yaziyla incomplete yaziyor..acaba benim katalizor gumlemis olabilirmi..lpg bu sebepten dolayi ayar tutmuyor olabilirmi..yillardir 1.8 nozulla en az 25 fakir kullandigim aracimin katalizoru hasar almis olabilirmi..simdi 2,5 mm nozulla ayar tutmuyor olabilirmi..

Bu durumda ne yapilmali..yada o anlik ayarsizlik boyle bir hata kodu vermis olabilirmi..cunku birkacgun oncede gene ayar yaparken ariza isigi motor asiri sicakken kipir kipir ariza vermisti..
Yolda giderken veya isikta beklerken bir ariza vs vermiyor arac..2.2 mm nozul siparisi verdim..gelsin birde oyle deneyim bakiyim ne olacak..

 

Bugun o2 sensoru calisti..aslinda hata verdigi gunde olcuyordu..yalniz oto iyilestirme kapali iken ayarlarim kesinlikle iyi sonuc vermiyor..rolantide ltft -7 lerden daha fazlaya cikiyor..hatta oto iyilestirmeyi duz sekilde acinca -30 lara kadar cikiyor..
Katalizor hala kirmizi incomplette yaziyor.bu ara ayar yapacam diye biyerleri ucurdum galiba, hayirlisi..
Simdilik benzinde kullanacagim..ltft stft bi otursun.

Lamda lpg de ortalama 0,60.volt..yani zengin karisim olcuyor..arac benzin ms sini uzatiyor ama yetisemiyor..ben haritadan ayar yapmaya calisincada ariza isigi yakiyor..lamda sensoru zengin fakir karisim yuzunden hata olusturuyor.

1.8 mm nozul var iken lamda rolantide 0,47 voltmus yani normalmis..ama ltft 25 ve uzerindeymis..acaba 2,5 nozulla oto iyilestirme acik vaziyette orta ve uzun vadede adaptasyon iyilesmesi olusurmu..malum 2,5 nozul ile uzun vade kullanim yapmadim..2,5 nozulla aracim gidisi gayet rahat, bir sikinti cekmedim..sadece rolanti hafif bir kiprasma olusturuyor okadar..buda yakit hava ayarinin cok iyi yapilamamasiyla alakali gibi..

Fffff,,, Ne yapacagima karar veremedim.

 

O zaman oto iyileştirmeyi kapatıp kendiniz benzinde ltft stft nasıl ise ona uyacak şekilde LPG harita ayarı yapın. Demek ki sizin ltft stft benzinde sıfıra yakın değil.

 

Evet benzinde ltft stft tam oturmus sayilmaz..ama sifira cok yakin..1,6 su an..lamda dun 0,7 volt olcuyordu bugun 0,6 larda..demekki yavas yavas oturuyor.dahada otursun sonra oto kalibrasyon yapacagim..oto iyilestirmeyi tersmi acsam duzmu bilemedim..ters yaptigimda cok sacmaladi..bu benzin ltft sinin bozuk olmasindan kaynaklandigini dusunuyorum..deneye deneye dogruyu bulacamda bakalim..tesekkur ederim.

 

Hocam sistem ters mi düzmü tespiti için haritada topun olduğu yerde atıyorum ltft stft 0 olan yerde 150 yazıyor siz orayı 170 yapınca DÜZ siztemde ltft ve stft EKSİ yönde düzeltme yapar yani atıyorum -%15 gibi değerler yazar ama TERS sistem ise siz arttırınca düzeltmeler ARTI yönde +%15 gibi yazar. Siz bunu test edin

 

Arkadaslar, merhaba.
Bugun bujileri, hava filtresini polen vs degitirdim..yag degisimi yapmadim.

Su an benzinde kullaniyorum..ltft 6,3 stft de orantili sekilde -10+10 arasi degisiyor..
P0300 hata kodu aliyorum..
Katalizator torquede hala incomplete, yani tamamlanmadi diyor..p0300 hata koduda aslinda genis kapsamli bir hata..vuruntulu calisma, bobin, buji, oksijen sensorleri, gibi gibi hatalari iceriyor..
Ikinci Oksijen sensorunun voltaj degeri cok sabit calisiyor..mesela dun 4,,,5,,,6 gibi hafif oynama gosterirken bugun 0,5 hatta torque gosterge ekle kismindan listeye girdigimde O2 2. Sensor 0,47 gorunuyor..cok degismiyor hatta hic degismedi..0,47 volt sensorun normal calisma voltaji..1. Yani motordan cikan gazi ilk olcen 1. Oksijen sonsorude 0,1,,0,7 arasinda surekli degiskenlik gosteriyor..bu degisimlerde araba surekli rolanti sabit olmasina ragmen hafif vuruntulu calisiyor gibi..aslinda aracim eskidende boyle calisiyordu.lakin herhangi bir hata kodu yoktu..torqueyi ilk kurdugum gun hata kodu taramasi yapmistim birsey cikmamisti..anlamadim bisey..

bobinlerin ikisinin kablosunu cikarip taktim motor asiri titrek calisti..bobinlerden bujilerden kaynakli sikinti olacagini sanmiyorum.
Hata kodunu 2 gun once sari uyari halinde goruyor iken artik kirmizi halde goruyorum..ben katalizorden sonraki 2. sensorden suphe ediyorum.1. Sensor surekli degisken.yani hava yakit orani icin olcumu yapiyor ama cok oynak aracta ariza isigi yanmiyor.hatta lpgye alincada yanmamisti, sadece haritada rolantide duzeltme degeri girince kipir kipir motor isigi yaniyordu.lamda 0,9 volta kadar cikiyor arac vuruntulu calisiyor daha sonra 0,7 volta dusuyor.araba surekli zenginde kaliyor sanki...tecrubeleriniz nelerdir..

 

Arkadaslar merhaba.
Bu ara arabayla benzinde ilerliyorum..ltft stft otursun diye..yaklasik 80 km oldu..yalniz ben ltft yi bir turlu +15 ten asagi dusuremedim..bir ara 10,9 oluyor stop edince +15 te kaliyor..sonra sil bastan tekrar..katalizor hala incomplate..yalniz bu bir ariza degil sanirim..servis manuellerini ele gecirmeyi basardim..2. Oksijen sensoru katalizoru denetler diyor..ve urettigi voltaj hareketli olmaz sabite yakin kalir diyor ve deger belirtmemisler.. o2 sensorler ve katalizor saglam..
Aku kutup basini cektim ltft 5 dakika icinde +1,6 oldu..stop edince tekrar birdaha..otomatik ogretmeyi yanlis yapmisim..servis manuelinde oda yaziyor..tekrar yapacagim..bendeki gelismeler bunlar..hayirlisiyla su degerleri bi oturtsam lpg ayarina gececemde..
Acaba su an uykuda olan lpg ayarlari hala gizliden gizliye benzin enjeksiyonuna tesir ediyor olabilirmi.

 

Arkadaslar merhaba.
Katalizor sukur complate yani aktif halde..ariza yokmus yanlis lpg ayarindan dolayi ilk basta arizaya gectigi icin ve 2. O2 sensoru vs ariza var gibi algiladigi icin sikintiliydik..simdilik her sey yesil.

Lakin ben yaklasik 295 km dir benzinde araci kullanmama ragmen ltft 15 ten asagi dusmuyor..bu 295 km icinde sehir ici agirlikli kullandim..aracin kutup basini soktum 10 15 dakika bekledim geri takinca ltft 15 iken stft 20 15 gibi ilk calisiyor ve ltft yi 6,5 hatta 1,6 lara kadar dusuruyor..buraya kadar her sey iyi..hatta stft neden artili veri ile ltft yi sifira yaklastiriyor anlamiyorum..normalde Eksi degerlerde gezerek ltft yi dusurmeye calismazmi..daha sonra stop edince gene 15 lerde kaliyor ve bu sefer malesef dusmuyor.

Sonra yolda 2300 2500 devir 60 70.km lerde giderken ltft 15 lerden 20, 25 30 gibi degerlere cikiyor..stop edince 15 geri dusuyor..yani kisacasi ben benzinde bu arabanin ltft sini dusuremiyorum..ne yaptiysam olmadi..yakit tuketimi olarak 295 km de ortalama 20 km hizda 8,8 gorunuyor..tuketim olagan gibi..ortalama sehir ici hiz 15 iken 9 9,5 lt gibiydi..

Benzin masrafli olmaya basladi ve yapagim iside yapamadim ltft yi dusuremedim,.artik gaza gecip ayar yapacagim..gazdaki ltft 15 olsa sikinti olurmu..ben ne zaman gazda ltft yi sifira yaklastirmak icin ugrassam yanlis ayar yuzunden motor ariza isigi yaniyor..bu meret araba eskiden 20 30 degerlerinde calisti..10 15 veya 6 gibi ltft degeri yaklayinca birakacagim..ustadlar bir el atin su ise size zahmet..

 

Hocam
Demek ki sizin aracınızın benzinde bu şekilde çalışmasında sıkıntı oluşmuyor.
siz lpg yi benzindeki ltft stfy göre ayarlayın .

 

Anlamadim gitti abi.
Uzun suredir fakir lpg ayari sanirim benzin haritasini mahvetmis..bir turlu duzene girmedi..ama stft arac tam sicak iken normal trafikte -10 ile +10 araliginda seyir ediyor..soyle bir sey yapmayi dusunuyorum..oto kalibrasyondan sonra rolanti ve yukte rolantiyi ayarlayip yola cikacagim..yol ayarindan sonra oto iyilestirmeyi aktif yapmayacagim..bu sekilde iyi ayarlanmis lpg ayari benzin haritasininda degismesini saglarmi...tabi arabayi hafif fakir birakacagim +6 gibi mesela..zengin olunca katalizor arizasina giriyor..uygun olmayan karisim diyor..

 

Hocam valla bende anlamadım
Hani derler ya cehalet mutluluktur bazen insan bildiğine de pişman olabiliyor
İlk önce Sizin aracınızın normalde benzinde nasıl bir ltft stft çalışması var bilmek lazım ki
Sizdeki aracın durumunu karşılaştırabilelelim.
Tecrübem yok ama sizin aracın benzin pompası benzin regülatöründe sıkıntı olabilir ama bence bu işlere hiç girmeyin
Arabanın yaşı belli bizle de yaşamayacak
Dediğiniz ayarı yapın uygundur . zaten +6 -6 öyle kötü bir ayar değil.

 

Arkadaslar merhaba,
Yaklasik 1,5 aydir 300 km boyunca benzinde kullandigim aracimi bugun ilk defa lpg ye gecirip ayar yapmaya calistim..
Evvelden enjektorleri temizledigim icin debi ayari yoktu..komperatorle debi ayarini yaptim..ve Bismillah deyip gaz anahtarinin A sina basip lpg ye aldim..mevcut eski harita ile zengine kayma yapti hemen 5 saniye gecmeden oto kalibrasyon yaptim ve harita 128 lerden baglandi..
Rolanti ltft +6 larda durdu..rolanti cok guzel ve vuruntusuz..hatta benzinden bile daha guzel, pamuk gibi.
Sonra yukte rolantiyi ayarladim..klima farlar teyp komple actim yaklasik 10 15 dakika calistirdim, oda guzel +6 larda kaldi..sonra yola ciktim, cekis guzel +6 ile +10 arasinda devam ettim..tabi sehir icinde bu degerler.
Sonra cevre yoluna ciktim 2500 3000 devirlerde ltft 20 25 30 lara cikiyor..muhtemelen egzantrik aci kaydirici yuzunden silindir icine fazla hava az yakit girdigi icin haliyle fakire kayma yasaniyor..kendim tek basima ciktigim icin deger giremedim. Trafik fazla olmasa bile bu hizlarda dikkat daginikligi cok yasadim..o yuzden eve dondum..hic deger girmedigim icin eksitmemi yapsam artirmami bilemedim..malum benim aracta eksimi zengin artimi hala cozemedim.

Ne yoluna girdi derseniz enjektor ayarindan sonra cok buyuk bir gelisme kaydettim..eskiden rolantiye bile deger girsem arac ariza isigi yakiyordu..simdi oto kalibrasyon ile hic deger girmeden rolantide istedigim ltft yi yakaladim..titresim ve trafikte isikta durmada stop etme egilimi kalmadi..2.5 mm nozul hafif buyuk tarafina kayiyor gibi gorunsede rolantide sikinti simdilik yok..oto iyilestirme kapali ondanmi bilmiyorum..sayet oto iyilestirme gene isleri karistirirsa kesinlikle hep devre disi birakacagim..farkli bir gunde arkadasimin birini alip yola cikacagim..boylelikle yol ayarsizliginida giderirsem bu isi halletmis olacagim galiba.