https://i.hizliresim.com/yqn5jL.png Kablomu aldım. Sorunum yakıt tüketimi düşük viteslerde arada silkeleme ve gazda bazan rölanti kararsızlıkları. Kabloyu aldım programı yükledim biraz kurcaladım ama nereye tam olarak nasıl müdahala edeceğimi pek kestiremedim. Yardımcı olurmusunuz
ve ekran resimlerini araç tam ısınmışken alın doğru değerleri görelim,aracı benzine alıp resim alın sonra lpg ye geçirip tekrar resim alırsanız iyi olur. gördüğüm kadarıyla; ısı sensörlerinizde sorun olmalı,lpg sıcaklığı 45 iken regülatör 42 olamaz.
Motor ısınsa bile o enjeksiyon süresi 6 nın altına düşmez. Siz araç model motor ve lpg enjektör tipinizi yazın lütfen. Motor ısındıktan sonra değerler daha net görülür. Birde ELM327 kablosu edinirseniz LTFT ve STFT değerlerinide görebiliriz. Eğer elm327 yoksa rölantide önce gazda sonra benzinde ekran görüntüsü atın bakalım Şu işleri otomatik yapacak bir ecu neden hala yapamadılar.
Peki ilgilendiğniz için teşekkür ederim. İlk fırsatta uyarılarınızıda dikkate alıp tekrardan resimleri paylaşacağım. Bu arada arac Hyundai accent 1.5 gls 12valve 1995 model. 92 hp. Tork 130nm. kırmızı enjeksiyonlar var. ecuda safefast yazıyor. nozzul çapını malesef bilmiyorum. Sanırım sökmedende öğrenemem. Bu resimlerden sonra kalibrasyon yaptım. Ama bu halinide kaydetmiştim. Neyse dediklerinizi dikkat ederek tekrar resim atacağım
Yeniden merhaba. Öncelikle aracımın hyundai accent 1.5 gls 12 valve 95 model 92 hp tork130mn olduğunu hatırlatmak istiyorum. Aracımıda değerleri almadan önce kontrolsüz hava aldığını farkketim. Bu yüzden önceki paylaştığım değerlerin bir anlamı kalmadı galiba. Yırtık hava ara hortumunu değiştirip yeniden değerrleri aldım. Motoru dedğiniz gibi ısıttıktan sonra kalibrasyon yapıp değerleri aldım. benzindeki değerler https://i.hizliresim.com/r1gGR3.png https://i.hizliresim.com/1EYRGG.png lpg de ki değerler https://i.hizliresim.com/AzAjkr.png https://i.hizliresim.com/5y8jGA.png
birde burdaki rakamların büyük yada küçük olmasımı önemli yoksa oransal olarak değerlerimi https://i.hizliresim.com/yqPkqM.png
Çarpanların değerlerinden ziyade LTFT STFT ne durumda ona bakmak lazım. Gaz enjeksiyon sürenizi basıncı arttırarak veya nozzle büyüterek 4 ms ler mertebesine düşürebilirsiniz. OBD den bağlanıp LTFT STFT değerlerini paylaşabilirseniz daha net yorum yaparız. OBD yoksa, benzinden gaza aldığınzıda benzin enjeksiyon süresi ne kadar değişiyor ona bakın. Benim fotoğraflardan anladığım araç hafif fakirde gaz ageçince benzin enjeksiyon süresini yükseltmiş Bunu iki durumda kontrol edin 1- Rölantide 2-Klima,far,fan,rezistans gibi tüm yükleri açarak Sonrasında tekrar yorumlayalım
aracın yaşı itibari ile obd bağlanma şansım yok gibi. Araç bu haliyle çekimi çok düşük yani bayağı hantal oldu ve yürü halde genelde düşük viteslerde tekleme mi desem atlamamı desem salllamamı desem işte öyle bişey yappıyor. Dediklerinizi dikkate alıp tekrardan bilgilendireceğim
Hemen pes etmeyin benzinde durum nasıl aynı sıkıntılar hafif de olsa var mı Önem sırasına göre Buji buji kablosu atesleme bobini ne zaman değişti. Ateşlemedeki ufak sıkıntılar lpg de daha çok kendini belli ediyor. Enjektörler kaç km/yıldır kullanılıyor 40000 km den fazla ise değiştirmekte fayda var.
Aynen pes etmek yok hiçbirimiz müthiş ayarlarla başlamadık Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Benzinde fazla yakmasi dışinda hic bir sorunu yok diyebikirim. Buji ve buji kabloları bir sene önce degisti. Ateşleme bobini hiç degistirmedim. Araba 4 seneye yakındır bende. Enjektörlerdede durum aynı. Yani ben degistirmedim ve zayen 4 senede de 40 000 kilometre yapmadım henüz. Ben ozaman en baştan baylayayım. Bir sure benzinde kullanayım arabayı. Daha sonra yeniden bir kalibrasyon yapayöm bakalım ne olacak
