Atiker Atikfast Ayar Opel frontera 2.2

Merhaba sayenizde Atiker Safefast versiyonunu öğrenmiş ve mükemmel sonuçlar almıştım.Tekrardan teşekkür ederim.

Yeni aracımda(2.2 Opel frontera 100kw) Atiker Atikfast kit var (10 gün oldu taktıralı)otomatik kalibrasyon sonrası kullanımda ara ara arıza ışığı yanıp sönüyor map değerlerini 45 puan arttırınca arıza ışığı hiç yanmıyor
Nozul doğru (2.0 daha büyük nozul takınca kalibrasyon yapmıyor, nozul büyük diyor) enjektör hortum boyları eşit . Benzinde ve gazda benzin enjeksiyon süresi birbirine çok yakın fakat hem sabah gaza geçtikten yaklaşık 200-300 metre sonra hem de 3.viteste 4500 devire geldiği anda(1.ve 2. Viteslerde 6000 devire kadar hiçbir problem yok) (gaza geçiş ısısı 35 derece) araba kendiliğinden benzine geçiyor hatalar bölümüne baktığımda enjektör 1 genel hata p1030 yazıyor (enjektör bağlantıları lehimledi ve yalıtımı çok iyi)
Aklıma gelen her şeyi yaptım (nozulleri 1.8 ve 2.0 yaptım, basıncı her iki nozulleri de 0,90-0,95-1,00-1,05 -1,10-1,15-1,20 , Düşük Basınçta Benzin(Bar) ayarının her türlüsü,enjektörü değiştirip denedim ama sonuç değişmedi.(tüm bu işlemlerin ardından “ecu reset “ yapıp yeniden otomatik kalibrasyon ve noktasal müdehaleler yaptım(Bir depoya yakın benzin yaktım)
Uzun oldu ama burada bana yardım edecek güvenilir uzmanlar olduğunu biliyorum
inşallah yine sizler sayesinde bu problemi de aşacağım.
Cevaplarınız için şimdiden çok teşekkürler.

 

Ben 1600cc 16 valf araca 2.2 nozul kullanıyorum ideali 2.5 sizin ara ise 2200cc araca 2.2 nozul nasıl kullanırsınız olamaz bence lpg harita basınç enjeksiyon sürelerini resimli paylaşmanızda fayda var.Bende yeniyim bu konularda çok profesyonel arkadşlarda var ama 2.2 nozul bile mantık olarak yetersiz.Bir yerde bir hata olmalı.

 

İlk etapta ben de sizin gibi düşündüm ve tüp taktırırken özellikle 2.4 nozul takmalarını istedim ve 2.4 nozul takıldı yalnız ilk ayarda (daha Atiker servisinden çıkmadan) 2.4 nozul büyük olduğu için kalibrasyonun tamamlanamadığını gözlerimle gördüm. Daha sonra frontera gruplarında da konuyu araştırdım ve herkesin arabasında 2.0 nozul kullanıldığını öğrendim. Daha önce (burada açtığım 2011 Hyundai era safefast ayarlarım ) konusunda kendi 1.4 aracımda nozulleri 2.0 yapmıştım ama şimdiki aracımda 2.0 nozuller bile programda nozul büyüklüğünü gösteren kısımda büyük kısma çok yakın olarak işaretli görünüyor

 

Merhaba
benzine atmasının sebebini bulmak lazım
nozullar küçük kalıyor enjektörler açık kaldığı için mi atıyor
Benzine atma sırasında basınç mı düşüyor tespit etmeye çalışın
Elm 327 veya opcom bağlana biliyorsa ltft stft kontrol etmekte ve yol ayarı yapmakta fayda var

 

Motor 4 silinedir ve 2.2 litre.

Nozzle oldukça küçük.

Enjeksiyon süreleri yüksektir. Bu sebeple de yüksek devir ve motor yükünde enjektörler tam açık kalıp benzine atiyordur.

Kalibrasyonun büyük nozzle ile tamamlanmaması oksijen sensörünün artık miyadını doldurduğunu gösterir.

Oksijen sensoru yenilenip nozzle büyütülüp (onerim 3 mm, basinc 1 bar) yeni kalibrasyon yapilmasi olacaktir.

 

Cevabınız için teşekkür ederim
Aracımın arza ışığı yanmıyor ve bilgisayara bağlayınca da arıza göstermiyor.gaz enjeksiyon süresi bu nozullerde bile 95 bar basınçta 3,75 civarına basıncı arttırdıkça enjeksiyon süresi düşüyor
Sanırım benzin -gaz yazan sayfada

4500 MAX MAX
10 MAX MAX

bu değerlerin başında “off “ yazmasına rağmen tam 4500 devirde benzine geçen aracım 4500 ‘ü 6000 , 10’u da 20 yapınca bir daha benzine geçmedi.
Off yazmasına rağmen aktif mi oluyor anlayamadım.

 

Kalibrasyon tamamlanmaması oksijen sensoru tepki vermediği içindir.

Arıza isigi yanmaz genelde.

Ilk fırsatta oksijen sensörünü değiştirin. Daha sonra nozzle büyütüp lpg sistemini uygun hale getirin.

Bu hali ile motora zarar veriyor olabilirsiniz.

 

Teşekkürler