Atiker Grand ve Corolla 1.6 valvematic

Benimkisi benzin 2.30 falanken 4.5 gibi bazen daha düşük.

 

Ordu tarafına geçerseniz bir yemeğimi bir çayımı için 05054474716 mutlaka beklerim arkadaşlar

 

Peki yüke bindiğinde kaç MS de açık döngüye giriyor? Benzin desteği sizde kaç devir kaç MS açık?

 

Dediklerinizi tekrar tekrar okuyunca meselenin özü kafama çok iyi oturdu. Peki sıfırdan kalibrasyon yapmak için ideal regülator veya gaz sıcaklığı kaç derece olmalı?

 

Benzin ms i olarak 10 yada 12 gibi.tabii gaz pedalına basma ile alakalı bir durum. Benzin desteği açık değil ben de

 

Şimdi videoları tekrar tekrar inceleyince bir şey dikkatimi celbetti. LPG regülatör ısısı 55 dereceye gelmeyince oksijen sensörü devreye girmiyor. Tam 55 derecede sensör voltajı artırıyor. Gaz sıcaklığı sabit 35-36 derece.
1-powerkirk3 ustadimin dediği gibi kontak acikken elm cihazından motor sogutma suyu, ortam sıcakligi ve regülatör ısısı karsilastirilacak. Isı sensörlerinin doğru ölçüm yapıp yapmadigi kontrol edilecek.
2- eğer sensorler doğru ise regulator sıcaklığı 55 derece civarında oto kalibrasyon yapılacak.rolantide gerekli ayarlar yapıldıktan sonra, klima açık, cam rezistansi , dörtlü açık, uzun far ve teyp açık 10 dakika calistiktan sonra harita düzenlenecek.
3.akabinde sabit hız ve devirlerde ekran görüntüsu alınarak haritada gerekli düzeltmeler yapılacak.
4- eğer halen rolantide fakirlesme varsa sıcaklık ve basinc grafiginde oynama yapılacak.

Atladigim veya yanlış yazdığım bir konu varsa uyarirsaniz sevinirim. Yarın sabahı sabirsizlikla bekliyorum. Saygılarımla.

 

Oksijen sensörünü nerden gördünüz?

 

Yazdıklarınız doğru
sadece
programda yavaş hızlı nın altında Kapalı döngü yazdığında (adı close loop :ısınmış motorda 8-10 msn kadar benim arabamda 4000 devire kadar devrede) lambda sensörü devrede.
açık döngü ise (adı open loop: motor soğukken ,enjeksiyon süresi 8-10 msn nin üzerinde ve 3000-4000 devirin üzerinde ) yazdığında devrede değildir.
Siz genede lpg 55 derece deyken kalibrasyon yapın.
basınç düzelteme grafiği normalde 1.15 bar dan gaz biterken 0,65 bar a kadar oluşan fakirliği tölere etmeye çalışıyor zaten sıkıntı yapmaması lazım
Kolay gelsin işiniz rast gitsin sonucu bekliyoruz

 

Yavaş ve hızlı yakıt kesmenin altindaki degerlere baktım ama. Yanlış mı baktım ki? İkinci oksijen sensörünu bağlı dersem onunda voltaj değerlerini görüyorum. Sizden rica etsem LPG haritanizin ekran görüntüsünü burada paylaşır mısınız?homojen bir harita yapmaya çalışıyorum. Satırlar arasında, çarpanlarda aşırı bir fark olunca ltft ve stft değerlerini takip etmek işkence haline geliyor. 2-6ms arası 123 den baslatip 132 ye kadar geometrik bir biçimde devam ediyor. Ancak 8ms den itibaren 147 lere ve 10ms de 151 e çikiyor.

 

Önceki çektiğim videoları (yaklaşık 4saatlik) izliyorum. Haritamda satırlar arasındaki farklar yüzünden ltft ve stft değerlerini takip etmek çok zor olmus bunu fark ettim.birde kırmızı topu bir hücrede en az 10 saniye tutmak gerekiyormus. Sabah inşallah tatmin edici bir sonuç almayı umuyorum. Ancak şunu gördüm. Lambda sensörü regülatör 55 dereceye gelinceye kadar LPG yakıtini düzeltme yapmıyor. Ancak benzine aldığımda bir duzeltme mevcut. En iyisi ben bir uyuyayim ,

 

Bizim araçlarda kutup başı sokulunce sftf sıfırlanıyor. Ancak ltft sıfırlanmiyor. Ben de bu yüzden aracı benzinde kullandım . Ta ki ltft ve stft rölantide sıfırlana kadar. Birazdan aşağıya inip oto kalibrasyon yapacağim. Sabah baktığımda motor suyu sıcaklıği 25 derece de iken regülatör sıcaklığı 21 derecede idi. Dış ortam ısısı 23 derece.sensor tipi 2 adet. Bir tanesi 4k ile başlayan digeri 2k ile baslayan. Regülator sensor tipini değiştirdiğimde isi 75 dereceleri gosteriyor. Bu yüzden eski haline getirdim.araci benzinde kullanırken LPG sigortasını cikarmistim. Bunu da ek bilgi olarak vereyim. Daha önce okuduğum bilgiler dahilinde pratik yaptıkca meseleyi daha iyi kavriyorum. Tüm bu işleri hallettikten sonra ayrı bir konu başlığı ile tecrübelerimi aktarmak isterim. Yanımda bir kişi olsa güzel bir video çekerim.

 

Ve sonuc, vazgeçtim. 2.5mm de bu araçta kalibrasyon yapamıyorum. Bir saatlik surus kayıt sonrasında birbirinden alakasız veriler elde ettim. Bir bakiyorum 4ms de +6 fakir oluyor. 10 dakika sonra -6 zengin olmuş. Verileri sabit devir ve yaklaşık 1 dakika boyunca gözlemlememe rağmen bu kadar farklılık olması canımı sıktı. Eski 2.0mm nozula ve ustanın ayarlarına geri dönüyorum.belki sizinle bir yerde bulusursak tekrar bir deneme yaparız. Saygılarımla

 

Siz sadece ltft dikkate alın ltft degistirmeyen stft degisimlerini dikkate almayin stft yi daha çok ltft nin ne yöne degisecegini belirlemek içinn kullanın. Gaz verirken cekerken viteste bosta ve frenyaarkenki stft degisimlerini dikkate almayin . Yoksa bizimkilerde de stft cok oynak sadece ltft ti arti eksi 5 olmadi 10 araliginda tutun yeter .

 

Evet bu konuda dediğiniz gibi dikkat ettim. Yani ltft pozisyonuna göre hareket ettim. Ancak 6ms 2500 devirde ltft -16 stft -2 yaklaşık bir dakika boyunca bu değer değişmedi. Yolun devamında uzun rampada araç yuke bindi .yaklaşık 2800 devir ltft +6 stft -4. Haydiiii benim kafa oldu çorba. Yolu duzledim sabit 3000 devir 4mS aralığında bir dakika araç ltft +6 stft +5. Sonra 5. Vites 4ms aralığı 3000 devir ltft -13 stft -7. Bu ölçümler yaklaşık 30 sn -60 sn sabit zaman aralığında ölçüldu.

 

Vallahi hocam ben baya evvel pest ettim siz gibi..o namissiz ltft yokmu yenemedim gureste..megane2 aracimda yapmadigim is atmadigim takla kalmadi, en somund lanet olsun calis nasil istersen dedim biraktim..sanirim su ara rolanti ltft +25 lerde..kurban bayraminda uzun yol yaptim ara sira torqueden baktim +40 50 leride gordum - 20 30 larida..nasil ayarliyor kendini bilmiyorum..bir ara lamda sensoru nozul basinc biseylerle ugrasirim..simdi sicakta el surulmuyor biseylere.

 

Araç kaç km de?

 

LPG nin sigortası kolay yerde ise cikarin, geceden akü eksi kutup başı i çıkarıp birakin. Akabinde benzinle kullanın. Orada elm cihazı ile takip edin değerler ne alemde? Ben tekrar ugrasacagim. Birde kitiniz ne marka ve kaç mm nozul mevcut? LPG oto kalibrasyonu yapmadan önce ayarların yedeğini alın.oto kalibrasyon yapmadan önce gaz sıcaklığı (bakın regülatör sıcaklığı değil ) 45-50 derece arası kalibrasyon yapın. Tabi bu sıcaklığı benzinde kullanarak elde edin. Akabinde LPG sigortasini takip oto kalibrasyon yapın.. doğru nozul burada çok onenli

 

merhabalar.
1. paremetreler bolumunun resmini cekerekten ecuye reset atip paremetreli yenden girin ama gecis suresine ellem 5 kalsin kv ruhsatta yazana yakin girin basinc semini degistirmeyin.
2. oto kalipresyanu regulator sicakligi 70 gecince gaz sicakligi 40 ile 50 derece yapiniz
3. obd baglantisini otomatik degil can 500 seciniz. otomatik ataptisyonu yol ayari ve ayarlari kontrol ederken kapali tutunuz normal kullanimda acik olsun %25 kadar duzelme yapar obd.
4. benzin takviyesini kapali tutun arac devamli lpg calissin.
5. yol ayari yaparken her devirde ve ms sabit tutmaya calisin buna gore yol ayari yapin.
6. tek basina ayar yaparken ekran goruntu programi kullanin ve evde videoyu izleyerekten yedek dosyada oynamayi yapin ve duzenlemis lodugunuz yedek dosyayi arabaya geri yukleyin.
7. ltft +stft toplami kadar haritada oynama yapiniz ornegin ltft +10 stft - ortalama -15 ise -5 haritada oynama yapiniz.
kolay gelsin.