Enjektör mü reglatör mü

Kit atiker nanaofast enjektör ve reglatör lantrenzo 2 ohm. Kalibrasyon yaparken ahcr 2 ohm seçerek yaptım. 1 aya kadar sorun yoktu. 1 ay öncesinde araca çok güzel bir ayar yapıp yola çıktım. 500 km den sonra elm ile kontrol ettiğğmde aracın çok zengin çalıştığını gördüm değerler toplamı eksi 20 lerde geziyordu. Tekrar kalibrasyon basınç sıcaklık düzelme derken şunu farkettim basınç sürekli değişiyor kalşbrasyon basıncı 1.08 olmasına rağmen ilk çalışmada 1.50 lerden başlıyor lpg de iken biraz çalıştıkça 1.30 1.15 derken 5 10 dk kullanınca 1.08 e geliyor ama orda sabit kalmıyor yola çıkınca 1.30 1.40 1.20 1.10 gibi sürekli değişiyor. Daha önce filtre değiştirdiğimde usta lpg enjektörlerin iyi görülmuyor sesi biraz fazla falan demişti. Basıncın bu kadar değişken olması enjektörden olabilir mi. Ya da reglatör mu. Basınç düzenleme ayarı olduğundan pek zengine ya da fakire gitmiyor şimdilik. Değişecek olsam 3 ohm ahc ve atikerin nanofast kitlerde kullandığı uygun fiyatlı ürünü mü takayım. Yoksa grand gold kitlerde kullanılan ürünleri mi taksam iyi olur. Arada çok fiyat farkı var. Bu arada araç auris 1.33 2011 model. Teşekkür ederim..

 

Hocam bahsettiniz belirtiler regülatörün arızalı olduğunu işaret ediyor .
Basınç değişimleri enjektörlerden kaynaklanmaz.
Fakat şunlara dikkat etmek gerekir
Araç ilk çalıştırıldığında lpg geçmeden önce basınç yüksek olur.Araç lpg ye geçince normale dönmesi gerekir.
cut off anında basıncın yükselmesi gene normaldir.
gaz verirken az gazla çok az arasında basınç değişiminin %10 dan fazla olmaması gerekir.
Basınç düzeltme bu durumu düzeldiği kadar kullanabilirsiniz fakat önümüz kış olduğunu da unutmamak gerek.

 

Acaba şöyle birşey test yöntemi ne kadar geçerli olur. Regülatör basıncı bildiğim kadarıyla LPG nin çıkış basıncı olarak ölçülüyor. Rölantide dururken aracı benzinde çalıştırsak regülatör basıncını okusak bir yere not etsek sonra LPG ye alsak yine basıncı okusak not etsek sonra benzine alınca hemen regülatör basıncını okusak ve ilk okuduğumuz değerle karşılaştırsak fark varsa enjektör bozuk diyebilirmiyiz. Nozül büyütüp basıncı düşen çok gördüm forumda. Benim arabada dikkat ettim cut off olunca basınç benzin de çalışırken ki basınca eşit oluyor

 

Benzinde de1.50 gibi oluyor lpg ye alınca 5 10 dk sonra 1.08 lere düşüyor yola çıkıp değerlere baktığımda 1.08 cıbarında kalmıyor 1.40 lara kadar çıkıyor. Yüksek seyrediyor genellikle. Arada bir kalibrasyon basıncı cıvarında seyrettiği de oluyor. Sizce reglatörü değişmeli miyim tamir işine mi girmeliyim. Değişirsem ne tavsiye edersiniz.

 

Araç auris 1.33 nozul 1.8 olması lazım. Gaz süreleri 1.08 basınç için benzin süresinin yüzde 40 45 fazlası nozul ile ilgisi.var mıdır bilmiyorum.

 

Mantıklı fakat şöyle bir durum var
Hem benzinde hem lpg de enjektörler devrede doyısıyla kaçırıyorsa iki durum da da kaçırmaz mı

 

Benzine geçince LPG enjektörleri 0 ms yazıyor kapalı olmuyor mu?

 

Evet ama enjektörler kaçırıyorsa kapalıykende kaçırmazlar mı ne bileyin kesin tespit zor gibi geliyor

 

Kapalıyken kaçırıp kaçırmadğına bakacaz zaten ya, ule zaten belki regülatör bozuk benimki de işte öylesine bi düşünceydi.

 

Benzine geçince o ms oluyor lpg enjektörü

 

Enjektör büyütünce basınci arttigina bende şahit oldum doğru söylüyorsunuz