merhaba arkadaşlar. form da biraz araştırma yaptım bulamadım. 2007 model 1.4 motor 16 valf otomatik 97bg nozzl çapı 2.2 hyundai era aracım var regülatör, enjektör yeni değişti ayar için yardımcı olursanız sevinirim. rolantide araba biraz titriyor gibi ve yakıt konusunda biraz fazla gibi geldi. ekran resimlerini atıyorum obd2 cihazı yeşil yanıyor bağlımı acaba? bundan önceki aracımda fast vardı tam öğrenir gibi oldum ama safefasta geçince kafam çok karıştı. şimdiden çok teşekkürler.
https://i.hizliresim.com/JDJ2YW.jpg https://hizliresim.com/3zZoa5 https://hizliresim.com/DDbJRZ https://hizliresim.com/7DnvPP
Hocam gaz ile regülatörün sıcaklığının aynı olmaması lazım (önemli) ilk bunu halletmelisiniz Nozulu 2.3 mm yapabilirsiniz. Haritayı altta yazan yavaş ve hızli toplamı kadar -%10 azaltmak için fatenin sol tusu ile haritayi isaretleyin entera basın oranı secip -10 yazip tamam a basın. Klima cam rezistansi ve farlar acikken 3.5 msn satirini yavas ve hizli toplami kadar düzeltiniz aynı seyi Aracı map haritası acikken yolda ekran göruntusunu kaydedin her satırda 8 10 sn sabit kalmaya calisin bunu 10msn satırına kadar yapinız sonra videoyu izlerken satir satır ayni sekilde duzeltme yapınız 10 msn satirini isaretleyip ctrl+c yapip 12 14 16 18 satiarinia ctrl+v yapiniz Son resimdeki otomatik iyileştirme devredeyi işaretleyin ki kitin obdli olmasınin anlamı olsun ayarlar obdyi aktif edince dahada bozuklursa yakit kesme tipini ters i saretleyerek deneyiniz Kolay gelsin
Bunları madde madde yazsanız da bende aşama aşama yapsam. Gaz ve regülatör sıcaklık sensörleri çalışıyordu regülatörü değiştirdi Lpg ci ve sonra ayarlayamadı paralel bağladı ondan değerler sabit çıkıyor. %10 azaltma işlemini tüm harita da mı yapayım? Yoksa soldan sağa veya yukarıdan aşağı belirli bi kısımda mı yapayım orayı net anlayamadım.
1.Hocam ilk olarak gaz ile regülatörün sıcaklığının aynı olmaması lazım (önemli) ilk bunu halletmelisiniz bunu halletmeden lpg de hava sıcaklığı değiştikçe düzen tutturamazsınız. 2.isterseniz Nozulu 2.3 mm yapabilirsiniz. ama tekrar kalibrasyon gerektirdiğinden bütün ayarları tekrar yapmanız gerekir. Mevcut durumdaki durumu daha iyi hale getirmek için( gaz sıcaklığını doğru ayarlattıktan sonrada): 3. Map kısmındaki haritayı altta yazan yavaş ve hızli toplamı kadar -%10 azaltmak için farenin sol tuşu ile haritanın tamamın işaretleyin enter a basın oranı seçip -10 yazıp tamam a basın. Bu yaptınız tüm rakamları %10 azaltacaktır. hızlı değeri +10 a doğru artacak ve bekledikçe yavaş değeri 0 a doğru yaklaşacaktır bu arada hızlı değeri de 0 a yaklaşacaktır. 4.Klima cam rezistansı ve farlar açıkken sadece 3.5 msn satırını yavaş ve hızlı toplamı kadar düzeltiniz aynı ayar yöntemini yol ayarında da uygulamak gerekiyor 5.Aracı yolda , lpg nin map haritası açıkken ekran görüntüsünü kaydeden programla kaydedin . her satırda 8 10 sn sabit kalmaya çalışarak sürün bunu 10msn satırına kadar yapınız sonra durdunuz da videoyu izlerken satır satır aynı şekilde düzeltme yapınız. 6. 10 msn satırını işaretleyip ctrl+c yapip 12 14 16 18 satırlarına ctrl+v yapınız. 7. Son resimdeki otomatik iyileştirme devrede i işaretleyin ki kitin obdli olmasının anlamı olsun ayarlar obd i aktif edince daha da bozulursa yakıt kesme tipini ters i işaretleyerek deneyiniz Fakat söyle bir durum var 7 maddede belirtiğim ltft nin ters çalışmasından olayını fark ederseniz satır satır veya tüm map düzeltmesinde düzeltme değerlerinin polaritelerini ters yapınız Bu kadar açıklayabildim ama anlamadınız yer varsa tekrar sormaktan çekinmeyiniz. Kolay gelsin
Lft mız diyelim ki +20 sft de doğal olarak 20 civarları biz haritada ikisinin toplamı kadar mı bir artırma yapacaz.yoksa sft 0 olacak şekilde mi bir ayar yapicaz.yani sft -20 olacak sekildemi yapacak yoksa 0 olacak sekildemi olacak.birazda sayfa yöneticilerinin cevaplarını görebilmek çok iyi olur
Teorik olarak yazıyorum, ltft 20 ise stft de 20 ise bu daha sizin ltft 35 40 ları bulur demek. Normal oturmuş sistemde ltft 20 ise stft artı eksi 2 3 olur en fazla. Sizin dediğiniz gibi ise sizdeki olay ltft artı stft % 40 gibi haritada değer arttırmalısınız. Böyle yapınca stft eksi 30 40 gibi değerler ile başlayarak ltft yi sıfıra doğru çekerken stft de azalarak sıfır civarlarına gelir. Normal isleyen sistemde bazı araçlar ters işliyor
Peki sft yi -20 yapacak şekilde yakıtı artirdik.o bölgedeki çarpanları 125 oldu.anlik olarak 125 çarpan üzerinden yakıt püskürtme oluyor.lft yi 0 a çekti.ama yine aynı 125 çarpan üzerinden yakıt devam aynı miktar yakıt gidiyor.sft nasıl 0 olacak .benzinde ki kullanım için olur ama LPG yi anlamadum
LPg sistemi benzin enjeksiyon sürelerini mapdeki sayıları çarpan olarak kullanır ve gaz süresini belirler. Yani araba gazda çalışsa bile kontrol sürekli benzin ecusundadır (obd2 li sistemlerde de aynı) ltft 20 di stft -20 yaptık dimi (+20)+(-20)=0 aslında yakıtı ayarlamış olduk sadece ltft ve stft de rakamsal değişimler olacak . ltft 20 19 18 17 16 15..........3 2 1 0 aynı anda stft-20 -19 -18 -17 -16 -15 ........-3 -2 -1 0 olacak daha çok pratik yapabilirseniz bu anlattıklarımızı kolay gelecektir.
Yani kit obd li olsun olmasın biz lft +sft toplamı şeklinde bir artış veya azalış yapicaz.mesela arkadaşın Clio da lft-25 lerde idi ama biz sft yi 0 yaptik.demekki 0 değil +25 yapicaz.sonra ikiside 0 a yakın bir rakam olacak.dogru mu anladım acaba
Hocam lpg ayarı uzaktan yakından alakam yok iken sayenizde çok şey öğrendim onu belirteyim ilk başta. Sizden sonra hem kendi aracımı hem da başka araçları çok kurcaladım. Sıcaklık sensörleri ile ilgili bariz bir sorun var araçta. Nozul çok küçük görülüyor buyutmeyi önermişsimiz ama şöyle bir durım var kanımca araç lpg ecusu nozulu nozulu ölçmüyor aslında haritadaki oluşan veya yazılan çarpanlara göre nozul küçük veya buyuk diyor. Gaz ayarı lpg de stft ltft toplamı sıfıra çarpanları düşürerek yaklaştırılır. Çarpanlar düştüğünde nozul da normale gelecektir. Lpg ecusu şunu düşünüyor bu araç 190 lı çarpanlarda çalışıyorsa nozul küçük diyor. Halbuki 190 larda zengin mi fakir mi onu görmüyor normal çalıştığını düşünüor. 190 da normalse nozul küçük diyor. Bunun yanında basıncı 1.10 1.15 e çıkarıp kalibrasyon yapıp ltf stft düznlemek için müdahale edilirse sorun kalmayacaktır diye düşünüyorum. Bunun yanında reglatör ve gaz sıcaklığı da bariz hatalı. O düzelmeden ne yapsan olmayacak gibi.
Doğru ama biraz eksik var bazı araçlarda marka modellerde sistem farklı çalışıyor. En güzeli arabayı tanımak,işleyişi öğrenmek. Bunun için varsa internette araç ile ilgili bilgileri öğrenin yoksa araçta herşey normal çalışıyor ise rolantide benzin de bu ltft stft değerlerine bakın. Değerler nerede nasıl ne oluyor diye. Bazı araçlarda yakıt düzeltmeler ters işliyor yada elm de görünen veriler farklı oluyor 25 50 gibi ltft değeri başka araçlardaki 0 a denk geliyor gibi. Örnek olsun, siz baktınız benzinde ltft 0 diyelim stft de artı eksi en fazla 2 3 gibi dolanıyor, haritadaki top ta 150 kutusu üstünde. LPG ye aldınız ltft 0 stft de yine aynı benzindeki gibi artı eksi 2 3 dolanıyor diyelim. Ve yine 150 üstünde top. Yani 150 olarak ayarlanmış yer tam doğru yer. Siz o 150 yi %20 arttırıp 180 yapın,yani Harita da yakıtı arttırdınız stft hızlıca tepki vermesi lazım yani yakıt fazla azalt demesi lazım düz sistemde stft eksi yönde eksi %20 falan yazıp ltft yi eksi 20 ye doğru çeker ve sabitler stft eskisi gibi artı eksi 2 3 dolanır. Ters sistemde stft artı yönde %20 yazar ve ltft yi artı %20 yapar. Öncelikle bunu kontrol edin.Ters sistemde artı düzeltmeler düz sistemde eksi düzeltmelere denk geliyor. Yani siz önce arabayı bilin. Bizlerin burada bahsettiği sıfır, 25 mi 50 mi sistem düz mü ters mi işliyor ona bakın. İlk başta dediğim gibi bu olay arabada herşey düzgün ise sizi doğru yönlendirir. Aracın bilgisini en iyi nette bulursunuz, sizin araçta hata kusur sensörler bozuk, benzin pompası arızalı, vakum kaçağı vb şeyler var ise sizi rolantide çalışması yanıltır. Benzin pompası bozuk yada vakum kaçağı varsa araç benzinde atıyorum düz sistemde ltft 10 yazıyor ise bu sizin normaliniz olmayabilir. Kısacası iyi bir LPG ayarı için araç Benzin de teknik bilgilerine göre çalışıyor olmalı
Gaz ayarı bakımından Lamda sensörü saglamsa sorun olmaması lazım. katalizörsüz altdevirle gücsüz üst devirlerde daha canlı olur. Asıl egzoz muayenesinde . Biraderin 8 valfli megan 1 i lpg oldugu halde egzos muayenesinden geçmemişti mesala. mecbur euro 1 katalizör taktırmıştı. Fiyatlarıda euro standartı arttikça artiyor.
