Atiker fast ayar ve ilk geçişte gaz yememe

Hayırlı akşamlar arkadaşlar.Bende www.lpgkablo.com dan kablomu aldım ve aranıza katıldım.
Aracım 2001 model Mazda 626 2.0cc 115bg
Sistem:Atiker fast sistem. Nozullar 2.2
Ecu, enjektör,refilatir hepsi tek tek denendi arızalı ilan yenisi ile degisti.
Aracımda sabahları ilk geçişte gaz yememe ve yola çıkınca ısınana kadar tekleme var.
Ben bugün birkaç ayar yaptım ve son durumun fotoğraflarını çektim anlayan arkadaşlar bir yorum yapabilirse memnun olurum.
https://i.hizliresim.com/g6J2YZ.jpg

https://i.hizliresim.com/8z7PWk.jpg

https://i.hizliresim.com/X6r98j.jpg

 

Hocam merhaba
İlk önce motor soğukken kontak açık olsun motor çalışmazken lpg ve regülatör sıcaklıklarının ortam ısısına yakın mı kontrol ediniz büyük ihtimalle doğrudur ama siz genede bakın
Enjektör tipini atiker ahc 3.0 ohm seçip tam ısınmış motorda bütün yükler kapalıyken kalibrasyon yapın
Lpg ye geçiş sıcaklığını 35 yapın
Sonra sıcaklık düzeltme ekranına gelin turuncu çizgini üzerine LPg sıcaklık kalib. değerine denk gelen yere sağ tıkla sarı nokta koyun
Motor tamamen soğusun motoru çalıştırın tekrar sıcaklık düzeltme ekranına gelin ilk lpg geçtiği sıcaklığa bir nokta daha koyun ve o noktayı farenin sol tuşuyla kırmızı yapın ve motor gaz yiğecek sekilde ya yukarı - ya aşağı ayarlayın nasıl derseniz deneme yanılma yöntemiyle önce bir kare yukarı alın bakın nasıl oluyor daha kötü olursa ters tarafa bir kare alın biraz düzelirse ince ayara geçersiniz bir seferde ayarlayamazsanız soğumuş motorda tekrar tekrar denemeniz lazım
Düşük derecede koydunuz sarı noktanın sol baş tarafındaki noktayı sıfır çizgisine ve koydunuz noktaya düz gelecek paralel olacak şekilde en son ayarlarsınız .
Şunu da hatırlatmamda fayda var nozullar küçük nozulları 2.5 mm yaparsanız belki büyük ihtimalle sıkıntı çözülebilir düzelmezse de bu yöntemle sorunu çözersiniz
kolay gelsin

 

Teşekkür ederim zor bir işlemmiş ama yapmaya calisacagim.
Peki attığım resimlerdeki ayarlar ve çalışma değerleri nasıl?Mesela benzin ve lpg süreleri birbirine yakın olacak diyorlar ama bende böyle oluyor.Regulatör basıncını yükseltip düşürüp her türlü kalibrasyon yaptım ama aşağı yukarı bu değerlerde çıkıyor.
Bir de harita ekrankndaki turuncu çizginin sol tarafı idealinde 1 ile 1,4 arasında olacak diyorlar bende bir türlü gelmiyor.

 

Sonra sıcaklık düzeltme ekranına gelin turuncu çizgini üzerine LPg sıcaklık kalib. değerine denk gelen yere sağ tıkla sarı nokta koyun

Birde burada yazan lpg sıcaklık kalib. Değerine denk gelen yer ne demek birasini tam anlayamadım.

 

Bugün ilk önce aku kutup başını çıkarıp biraz bekledikten sonra takıp çalıştırıp kalibrasyon yaptım regülatör basıncı 1.20 de idi ve haritadaki turuncu çizginin sol tarafı 1.4 çıktı.Daha sonra biraz kullanıp regülatör basıncı 1 de 1.10 da ve tekrar 1.20 de kalibrasyon yaptım ama bir daha hiç 1.4 çıkmadı hep 1.6 veya üzeri çıkıyor.
Bende en son 1.10 a alıp son kez kalibrasyon yaptım ve resimdeki gibi 1.6 çıktı yine.

 

1.6 çıkması çok da önemli değil. Yine çalışır 2 ile çalışan araçlar da gördüm. Sabah ilk çalıştırmada boğulmasının sebebi reglatör kaçırıyor da olabilir

 

1.6 3 ohm enjeltörde sorun yaratırmı bilmiyorum çünkü biraz yavaş diğerlerine göre. İlk geçişi hallderseniz sorun olmaz diye düşünüyorum

 

Gecis sicaklıgını ayarladıniz ekranin ust ortasinda yaziyor

 

Carpanı dusurebilmeniz icin nozul degistirmeli buyultmelisiniz basinc oynaninca sicak siguk dengesizligi yapabilir.
@atore78 arkasimiz dogru soyluyor. benzinde mars basması nasıl motor normal mi geçmi çalısıyor

 

Aslinda islemin kendisi basit fakat ayarlamak biraz zahmetli takildiniz yeri sorun izah ederim

 

Burada okuduğum konularda ve lpg kablo sitesindeki fast ayar videosunda ideal Aralık 1 ile 1,4 arası diyordu onun için dedim.

Tamam teşekkür ederim gördüm 30 derece yazıyor.
Ben şimdi yarın ilk önce arabayı çalıştırmadan lpg ve regülatör sıcaklıklarına bakacağım sonra çalıştırıp ısısınca geçiş sıcaklığını 35 ve enjektör seçeneğini de Atiker ahc 3ohm yapıp kalibrasyon yapacağım (burada regülatör basıncı için bir tavsiyeniz var mı şu anda 1.10) sonra arabayı soğutup lpg sıcaklık kalibrasyon (bende 30)a sarı işaret,daha sonra lpg ye geçtiği yere kırmızı işaret koyup yukarı aşağı yaparak gaz yememeyi düzeltmeye çalışacağım.
Niraya kadar dogru anladım sanırım.Bundan sonra yazmış olduğunuz en soldaki çizgi ile düz veya paralel getirme kısmını tam anlayamadım.Ben burada en solda zaten kendisi orada duran sarı noktayı benim koymuş olduğum kırmızı nokta (tabi aradaki sarı nokta ile beraber) ile aynı hizaya mı getireceğim?

 

Araç benzinde sabahları gayet rahat çalışıyor herhangi bir gecikme falan söz konusu değil.Çalıştıktan sonra da benzinde hiçbir problem yok.

 

Tamam regulator saglam o zaman.
Hocam soldaki en kenar cizgisininin uzerinde bir sari daha var .
Hepsini dogru anlamişsiniz
Sicaklik duzeltme sayfasindaki tabloyu incelerseniz yapmaya calistimiz seyi anlamissinizdir dusuk sicalikta lpg yi ayarlayacağız buyuk ihtimalle zenginlestirmeniz gerekecek gecisteki sarı noktasini asagi aldinizda ayar tutarsa sasirmayin garip bir sekilde ayar ters tutuyor diye hatırlıyorum
Simdiden kolay gelsin

 

Aman diyeyim hocam sizde benim gibi olayı yanlış anlamışsınız. Vakti zamanında bende deli gibi uğraştım durdum. Bu aynı olacak olayı sizin dediğiniz gibi değil.Aman dikkat. Aynı olacak denen olay şu, araç Benzin de çalışırken benzin enjeksiyon süresi ne ise,LPG de çalışırken ki benzin enjeksiyon süresi ms aynı olacak deniyor. Yani gözünüz benzin enjeksiyon süresinde olacak her iki yakıtta da. Lpg enjeksiyon süresi kısmına bakmayın

 

Benim sormak istediğim diyelim ki ortaya benim koyacağım sarı ve kırmızı ile aşağı ya da yukarı oynatıp sorunu giderdim ondan sonra,en sol kenardaki sarı ortaya benim koyacağım sarı ve sağ tarafa koyacağım kırmızıyı paralel olarak aynı hizaya mı getireceğim.Çünkü en soldakini kırmızı yapıp yukarı ya da aşağı çekersem sadece o en soldaki ile ortadaki hizaya gelir ben bu ikisini mi hizaya getireceğim yoksa yoksa benim koyacağım 2 tane ve en soldaki üçünü mü?

 

Ben ona iyice baktım bugün 2 yakıtta da benzin enjeksiyon süresi aynı kalıyor bende.

 

O zaman ayarınız iyidir hocam. Aracınızın obd bilgilerini okuyabiliyorsanız birde oradan çek edin durumu tamamdır.

 

Hocam ben yarin resim atar durumu aciklarim ama siZ son kisim haricinde ayarinizi yapabilirsiniz

 

Hocam mantık şu yanlış bilmiyorsam araç 35 derecede lpgye geçsin 60 derece de kalibrasyon sıcaklığınız olsun. İlk geçişteki sıkıntı 35 deeece ile 60 dereceye kadar gazın ısındığı zamanda yaşıyorsunuz muhtemelen. Sıcaklık düzenleme ayarına 35 ve 60 a nokta koyacaksınız çizginin 60 ve sonrası sıfırda da kalacak. Oncesi de ya eksiye doğru ya da artıya doğru gidecek. Lpgye 35 te geçtiği içşn 35 ten öncesinin de bir önemi yok aslında. 35 i eksi 10 gibi yere yere 60 ı sıfıra denk getirecek şekilde deneyin 35 60 arası eğimli 60 tan sonrası sıfırda düz kalabilir. İyileşme yoksa tam tersi 35 artı onlarda eğim aşağı doğru 60 sıfırda 60 tan sontası 0 da düz. Çizgi. Gerekirse sonra daha detaylı düzenleme yaplabilir. Elm 327 cihazı var ise araç tanıyorsa daha kolay olur

 

Teşekkür ederim şimdi anladım işte.Benim araçta lpg kalibrasyon sıcaklığı 30 derece onun için ben 30-35 arasına işaret koymayı düşünüyordum.Demekki benim lpg ye geçtikten sonraki sıcaklık ayarını düşürmem veya yükseltmem gerekiyormuş.