Atiker fast ayar ve ilk geçişte gaz yememe

Benim tahminim 30u eksi 10 gibi alıp 60 ı sıfırda görecek şekilde eğğmli bir çizgi oluşursa düzelecektir. Ya da tam tersi 30 artı 10 da 60 sıfırda. 60 dan sonra sabit kalabillir sorun düzelsin daha ince ayar yaparsınıZ.

 

Bugün sabah dediğiniz şekilde kalibrasyon yaptım biraz uzun sürdü sonunda da lpg enjektör .....leriniz (hatırlayamadım)kicuk değiştirin ayrıca regülatör basıncını kontrol edin yazdı ama kalibrasyonu da bitirdi.Turuncu çizgi en üstte sadece arada kısa bir yer aşağıda normal seviyede değişik bir ayar oldu acaba enjektör tipini değiştirmesek miydi?

 

https://i.hizliresim.com/k6y9z9.jpg
Bahsettiğiniz ayar bu galiba doğru mudur?

 

Denenebilir. Düzelme varsa devam yoksa tam tersi

 

Emrulla Bey lpg gecis sıcaklığı regulatorden okunur
Sıcaklık düzeltme ekranı ise gaz sıcaklıgına göre çalısır.
Siz gecis anindaki ısıya göre işaretlemeyi yapmalısınız tahminen motor tam ısiñmamış oldugundan ortam ısısına esit olacaktır.
Daha bu sabah bir abimin arabasını ayarladim.

 

Tamam doğrudur.İlk önce soguk motorda sıcaklık düzeltme ekranında çizginin bulunduğu yere bir nokta koyacağım daha sonra lpg ye geçtiği yere bir nokta ve ikinci koymuş olduğum noktadan aşağı ya da yukarı oynatacağım

 

Geçiş sıcaklığına nokta koymasanız da olur aslında ilk etapta 60 derece öncesini önce eksi tarafa eğim verip deneyin olmassa artı tarafa.

 

Araç gaza geçmeden gaz çarpanının çok fazla önemi yok sanırım.

 

B

Bu şelikde nasıl çalıştı düzeldi mi daha mı kötü oldu

 

Birazdan deneyeceğim sonucu buraya yazarım inşallah

 

Enjektör tipini değiştirdiğinizde yeni tipin açma kapama süresi farklı olduğundan bunların çıkması normal. Enjektör büyük diyorsa sizin kullandığınız enjektör seçtiğiniz enjektörden daha huzlı, küçük diyorsa daha yavaş denilebilir. Şimdilik sorun etmeyin bunu sadece soğuk motor düzenli çaluşması için kalibtasyon sıcaklığına kadar zenginleşmeli mi fakirleşmeli mi ona yoğunlaşın

 

https://i.hizliresim.com/oVRq6k.jpg
Çizgiyi bu şekilde yaptım gaz yememe düzeldi gibi ama motor iyice soğuyunca birkaç defa denemem lazım.

 

Harita çok düzensiz çıkınca ben eski tipe getirip tekrar kalibrasyon yaptım.Dediğim gibi haritadaki turuncu çizgi ekranın en üstünde duruyordu sadece küçük bir kısmı aşağıda idi.

 

Eksi 20 yi eksi 15 lere getirseniz daha iyi olur bence. Hatta eksi 12 lere. Böyle iyi ise kalabilir de. En soldaki noktayı da aynı hizaya alabilirsiniz.yani 25 derexeye kadar olan kısım düz 25 ten 60 a eğimli 60 da sonra çok az yukarı doğru eğim verebilisiniz. 90 deeece artı 10 gibi olacak şekilde

 

Kalibrasyon sıcaklığı öncesi eksiye gideceğinden emin olduktan sonra. Sil baştan kalibrasyon yapıp basınç düzneleme ayarı yapıp sonra sıcaklık düzenleme ayarı yapıp öyle bırakabilirsiniz. Elm cihazı ile ltft stft kontrolu yapma şansınız var mı

 

Aracımda obd2 bağlantı yeri var ama çalışmıyor onun için o imkanım yok maalesef.60 tan sonrasını kaç derece eğimli yapmam lazım orasını anlayamadım.Birde basınç düzeltme nasıl yapacağım ona daha önce hiç karışmadım nasıl yapılır bilmiyorum da . Sıcaklık düzeltme ayarını da sizlerin sayesinde oğrenip yaptım yoksa ben ne bilirdim bunları.

 

Gaz yasalarına göre. Basıncın sabit olduğu durumda sıcak olan kap daha az gaz molekülü içerir. Gaz sıcaklığınız 60 dereceyi geçerse 70 75 gibi ve basınc sabit kalırsa araç fakire düşecektir. 60 dan sonrası için yukarı doğru eğim vermek gerekir. 95 i artı 10 gibi yaparsanız yani en sağı iyi olur. Sol tarafı da 0 dereceye eksi 15i ayarlaryıp bir deneyin.olursa yeterli diye düşünüyorum. Yani 60 a nokta sıfırda . 0 a nokta eksi 15 te. 95 e nokta artı 10 a. Düzgün çalışırsa böyle kalabilir...... basınca gelince gaz yasalarına göre kapalı bir kapta bir delik varsa basınç yüksekse o delikten daha fazla gaz çıkar düşükse daha az. Biz aeacın hep aynı şekilde gaz almasını istiyoruz basınç yüksek de olsa düşük de olsa... kalibtasyon yapmışız 1.10 da. Basınç 1.15 e çıkarsa çok gaz gidecek. Ya da 1.0 a düşerse yetersiz kalacak. Basınç düştüğünde gazı açacaz yükseldiğinde kısacaz dengelemek için. Basınç düzenleme ayarı var . Ordan yapılacak. Çoğu lpg ustasının dahi sıcaklık ve basınç düzenlemeden haberi yok. Kaç defa rastladım öyle bırakıp gönderdiler. Örnek atarım ben vaktim olunca. Hem sıcaklık hem basınç için. Atamassam kalibrason basıncından nokta koyup her 0.1 basınç düşmesine artı 6 her 0.1 basınç yükselmesşne eksi altı gibi değer verilek yapılabilir. Ya da biraz daha fazla 7 8 gibi. Yani yine eğim olacak

 

https://i.hizliresim.com/JDyBpo.jpg
Dediğiniz şekildeki basınç eğrisi

https://i.hizliresim.com/r1ovQN.jpg
Bu da dediğiniz şekildeki sıcaklık eğrisi.

Bu şekilde yapmam gerekiyor doğru mudur?

 

Araba epey soğudu birazdan denemeye gideceğim inşallah.Eğer doğru ise bu şekillerde ayarlayacağım.
Fakat biz şimdi sıcaklık eğrisini aracın ilk geçişte gaz yiyip yememesi ile kontrol ediyoruz.Basınç eğrisini neye göre kontrol edeceğiz.
Not: Resimden de anlaşılacağı üzere şu anda evdeyim yazılım üzerinde kontrol ediyorum.Eğer doğru derseniz birazdan gidip arabada uygulama yapacağım.

 

Sıcaklıktaki 0 dercedeki noktayı eksi 15 e indirin. Basınçtaki 35 deki noktayı 25 e falan indirin