ZAMANLA ARTAN LPG ENJEKSİYON SÜRESİ

Arkadaşlar merhaba. Uzun süre yatan arabanın aküsünün bitmesi sonucu benzin beyni resetlendi. O sebeple lpg ayarlarımı tekrar kontrol ettim. Map haritam güncel. Silinme olmamış ayarlar aynen duruyor ama rolantide 4ms de çalışan enjektörler şu an 5ms civarı çalışıyor.Neden bu kadar arttı çözemedim.Ayarı kışın yapmıştım ve gaz basınç düzeltmesini de sizlerin paylaşmış olduğu formüllü excel ile yaptım. Acaba şu an havaların sıcak olması nedeniyle mi bu fark oluştu.Tekrar kalibrasyon yaptığımda çarpanlar ortalama 150den 200lere çıkıyor. Trimlerde herhangi bir sıkıntı yok basınç 1,2 bar nozzle 2.4mm 2004 civic 110beygir. Acaba gaz basınç düzeltmesi nedeniyle mi bu artış söz konusu ya da filtre mi tıkalı? Daha 10bin km olmadı kullanımım.Ayrıca otomatik düzeltmeyi kapatınca da stft yine baya yükseliyor.Kışın zaten adaptasyon kapalıyken de trimlerim 0'dı. Bu konuyla ilgili fikirlerinizi paylaşırsanız sevinirim.Teşekkürler

 

Aracı biraz kullanın uzun yolda mümkünse radyatör fanı açıp kapatınca kontrol edin regületör kaç yaşında ? Araçta antifiriz var mı soğutma sıvısı seviyesi ne durumda kontrol ettiniz mi ? Bir de regületör atiker mi ?

 

Aracın ecusu sıfırlanınca araç kendine gelene kadar oluyor böyle. Eğer benzin yakıt düzeltmeleri iyi ise ltft stft kontrol edin. Kullandıkça düzelir. LPG ile benzin ltft stft leri eşit olmalı

 

tüm parçaları yeni kit takılalı 1 yıl olmadı hatta 1-4 numaralı enjektörlerim cortladı yeni değişti. şimdi de 2 numara arızalı yine tekliyo. Onlar da değişecek.Rezillik yahu

 

Kışın yaptıysanız zaten yeniden kalşbrasyon yapma zamanı gelmiştir. Benzin ecusunu sıfırlayıp basıncı tesisatı konrol edip yeniden kalşbrasyon yapıp ltft stft ye göre ayar yapmakta fayda olacağını düşğnüyorum

 

o zaman 2.4 mm nozzle yerine 2,6 falan kullanmam gerekicek. Eğer değerlerim gaz basınç sıcaklık düzeltmesinden ötürü bu şekildeyse lafım yok zaten havalar sıcak şu an ve haliyle gaz daha sıcak olduğu için ihtiyacı enjeksiyon sürelerini arttırarak gönderiyor. Ben ondan emin olmak için bu başlığı açmıştım. Çünkü formülü uygularsanız yüzde 30 40 fark oluşuyo standart gelen gaz düzeltme ayarına göre. Zaten fark da o kadar. Aslında yaz kış ayara gerek kalmıyo bu şekilde düzeltmeyi uygun yaparsak. Bu düzeltmeyi sistem sadece enjeksiyon zamanlarıyla oynayarak yapıyorsa da şuna dikkat etmek gerekir. yazın enjektörleri minimum zamanda çalışacak şekilde map çarpanlarını ayarlarsanız kışın hava soğuduğunda enjeksiyon zamanları minimumun altında kalacak ve enjektörlerden yana sıkıntı yaşanıcak. Yani stop etme titreme dalagalanma(Özellikle rolantide) Çünkü kıştan yaza 1,5ms oynuyorsa ve yazdan kışa 1,5ms azaldığında 1,5 2 ms de lpg enjektörleri ne denli çalışır bilemiyorum. Benim düşüncem şu an bu şekilde tabi daha iyi bilen arkadaşlar bu olaya el atarsa sevinirim