2011 passat 1.4 tsi atikfast ayarları yardım.

Denedim ama çok bir fark olmadı açıkçası. map haritasını videoya aldım. hafif gaza dokununca oluşan tepki. enj süresi artmasına karşın rpm artmayıp araba boğulmakta ve bazende stop etmekte. Kalibrasyon yapmaya çalıştım ama nozullar büyük küçültünüz diye uyarı aldım. sizce ne yapmalıyım. nozulları değiştirmek çözüm olabilirmi?
video:

 

merhabalar. nozulları ölçtüm bugün yazıldığı gibi 1,6 mm onlarda sorun yok. ancak map haritasında değerlerle oynadım ama gaz enj. süresi 2,4 ün altına inmedi ki sabit 2,4 te kaldı. sanırım orda bir sınırlama var. amacım benzin enjeksiyon süresine yaklaştırmaktı ancak 1,1 ms olan süreye düşmedi. sonunda oksijen sensörünün fişini tekrar çektim. artık oksijen sensörünün doğru okuma yapmadığını düşünmeye başladım. yapabileceğim oksijen sensörünü değiştirmek ve benzin enjektörlerini temizletmek-kontrol ettirmek. aklıma gelen başkada birşey kalmadı. bu arada yazılımı eski haline getirip kayıt ettim. bu aşamada varmı önerebileceğiniz başka birşey.

 

Bu arada enjektör sıralaması resimdeki gibi. doğrumudur?

 

anladım

 

triger tarafı 4 numara. mevcut durumda 4-3 eşit boyda 2 ve 1 5 cm kadar daha uzun onlara göre

 

Siz 1 yazanı 0 yaptınız mı? Bir önceki mesajımda yazmıştım. Bu LPG yi 1 sıra önden gönderir. Aşırı zengin olur sizde 1 olunca. Benzin enjektörleri ile LPG enjektörleri aynı silindire yakıt vermez. Oksijen sensörünü de yerine takın. Sonra ayar yapın

 

evet 1 olanı 0 yaptım. oksijen sensörü yerinde kalibrasyon yaptırmaya çalıştım. nozul çapları büyük küçültünüz diye uyarı verdim. lpgcilere baktım 1,5 nozul çapı yoktu ellerinde. (3-4 lpgci) basıncı biraz artırın dediler ondan da olabilir. basıncı 1,2 ye kadar çıkardım tekrar kalibrasyon yapmaya çalıştım ancak aynı uyarı.

 

Nozül çapı küçük derse basınç arttırılır büyük iken basınç arttırılmaz.1 barda kalması iyi olur

 

entiksi olmayınca 1,05 e geri çektim. ancak kafama takılan konu şu ki çoğu konuda okuduğum şey benzin enjeksiyon ile gaz enjeksiyon sürelerinin birbirine yakın olması gerektiği. ancak benim aracımda benzindeyken enjeksiyon süresi max 1,2 gibi bir değer görürken ki bekleyince 0,9 cıvarında gaza geçince gaz enjeksiyon 2,4 msnin altına düşmüyor benzin 0,4 ms-0,5 ms olmakta. hafif gaza dokununca da boğuluyor gibi oluyor araç. bir süre o2 sensörü takılı olunca da rölantide zengin karışım arızası veriyor ki gazın yüksek verildiğini ve aracın boğulduğunu düşünüyorum. araç hareket halindeyken herhangi birşey yok

 

Bu arada aracı gazdan bensine alınca motor sarsılıyor stop edecek giibi oluyor.

 

Benzinde çalışırken benzin enjeksiyon süresi ne ise LPG de çalışırken ki benzin enjeksiyon süresi eşit olacak. Bu olay karıştırılıyor,sanki LPG enjeksiyon süresi benzin enjeksiyon süresine eşit olacak sanılıyor.LPG enjeksiyon süresine değil her iki durumda da benzin enjeksiyon süresine bakılacak.
Sizin kitte bakmanıza gerek yok çünkü ltft stft değerleri yavaş ve hızlı yakıt düzeltme değerleri görülüyor.siz yavaşı sıfır değerinde tutmaya çalışın. Ayrıca sizin kit hem benzin hemde LPG yi aynı anda kullanıyor bildiğim kadarıyla

 

evet ikisinide birden yakılıyor

 

Bence yüksek basınçta benzini de açsın turbo lu motor. Benim atmosferi bile rahatlattı

 

yüksek basınçta benzini on konumuna mı getireyim. alttaki değerlere ne girmeliyim. ayrıca enjektörlerin ters takılmış olma ihtimali varmıdır sizce. triger tarafı 4 bende.yani 4-3-2-1 diye sıralanmış. 1-2-3-4 olması gerekir mi?

 

getir IYI olur