ARAÇLARA GÖRE NOZUL ÇAPI SEÇİMİ, DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN NOKTALAR

Hocam lpg rölanti enjeksiyon süresi 4.5msn olacak şekilde nozul büyütülmeli 2.5 mm nozul delinip basınç 1 -1.25 aralığında olabilir

 

Üstadım, benim aracım, Verso, 1,6 132 HP valvometik motor, nozullarim, 2.4 basincim 1.10 a ayarli gaz ms ise 3.8 civarlarindaydi en son hatırladığım, sizce bu ayarlar normal mi, basınç vs için tavsiye edeceğiniz bir durum var mı..., Birde konya da yaşıyorum kışın gazın geçiş sıcaklığı ne olmali sizce...

 

Bu msn neden önemli üstat, 4 üzeri mi olmalı kesinlikle, benim araçta 3.5-3.8 civarindaydi, 2.4 nozul 1.10 bar ayarlı, bunun ortalaması nedir neye bakilmali

 

Her valtek enjektör 4 msn nin altında istikrarlı çalışmayabiliyor. Şayet aracınızda rölanti düzensizliği yoksa bu şekilde kullanabilirsiniz.
Bir de her aracın durumunu bilemediğimizden biraz hata payı bırakmakta fayda olabiliyor . Mesela havalar daha da soğuduğunda eski regülatör ve/veya gaz sıcaklığından kaynaklı lpg zenginleşebiliyor ve rölantide stop etme benzinde ilk çalıştırmada bozulan ltft den dolayı geç çalışma gibi problemler olabiliyor .

 

Eyvallah ustad birazdan foto yayınlayacağım baktım da bizim Atiker Grande kitin sanırım cast enjektorler, herhangi bir rölanti sıkıntısı yok ama biraz önce inip bilgisayara bağlayıp baktim benzin enje6 süresi 2.05 gaz da 2.70 ile 2.90 arasında bunlar normal mi

 

Ltft stft yi kontrol ediyor musunuz eğer toplamları +-%5 aralığındaysa normal diyebiliriz

 

Evet ediyorum, ltft bugün biraz yolda baktım -7 lerden obd açık stft dengeliyor biraz ama rölanti de ltf -6.3 sabit değişmiyor map ile oynasam da

 

Peki benzinde ltft stft nasıl normal ise (aracınızdaki kiti tecrübe etmedim kusura bakmayın üstünkörü özensiz bir öneri olacak ama) basıncı 1.05 yapın veya lpg yazılımından en az lpg süresi gibi bir ayar var mı bir bakın . Veya bu şekilde kalsın sıkıntı yoksa

 

Abi benzinde de durum geri men hemen aynı ltf ve stf için, kit Grande enjektör sanırım romano rast,

 

atiker kitler için bir nozul basınç tablosu varmı..90 bg 3 silindir turbo beslemeli bir araç için ..üzerinde atiker gold var..nozul basınç kaç olmalı..şuan basıncı 1 bar ayarladım.nozullar 2,5mm...ama bir sitede bar 1,2 olmalı diyor..
bir başka sitedede atiker basınç değeri 1.1 barı geçmemeli diyor..

 

@bektaş hocam sizin konuyu inceledim de. Birşey dikkatimi çekti. Siz sürekli güzel değerler yakayalıp sonra bozmuşsunuz Nozul uçları için şöyle bir formül var:

Motorun Beygir Gücü/ 25 / Silindir Sayısı
Buradan çıkan rakama 1 ekliyorsunuz

Fakat bu elde ettiğiniz rakam %100 kesin tartışmasız rakamdır diyemeyiz. Mesela forumda örnekleri var, aynı kasa aynı motor 2 tane honda civic birisine 2.2mm nozul yeterli gelirken diğeri 2.5mm kullanıyor. Montajın farklı olması herşeyi etkiliyor. Bir de tabi farklı enjektörlerin farklı ms değerleri var.

Mesela kırmızı valtek tip enjektör olduğu zaman 4 - 4,5ms olarak söyleniyor en düşük ms değeri.
Gold AHCF olduğunda 3.5 ms olduğu söyleniyor. Dolayısıyla 3.5 ms e inmek için nozulu daha büyük seçmek gerekebiliyor.

Dolayısıyla yukarıda yazdığım formül sadece yol gösterici olabilir referans değer olarak. Ondan sonrasına aracın çarpan haritasına göre lpg ms sürelerine göre siz karar vereceksiniz.

Sizin konuda şu harita çok güzelmiş. Bence buradan devam edin...

http://resim.mscsi.net/?di=SUWH

 

Nozul ölçüsü hakkında bence enjektörlerin enaz çalışıma zamanı dikkate alınmalı tabi bu benim düsüncem.
Yalnız şu da var. Nozul degişiminden sonra basınç birsüre sonra bir miktar artabiliyor bu durmda basıncı düşürmek regülatörü dengesizlestirebiliyor . Özellikle eski regülatörlerde . Bir de enjektör debileri arasındaki farklıklarda oldugunu hesaba katmak lazım.Bu sebeple basıncı degiştirmekten kacınarak kademeli nozul büyütülmeli.

 

teşekkürler Murat hocam.resimde gösterdiğiniz ayara getireceğim.anladığım kadarıyla gaz ms değeri 3,5 ms altına düşmemek lazım.şuan gaz ms 3,06...basıncı yine 1,10 yapacağım

 

nozullar şuan zaten 2,5mm basın 1 bar..gaz ms 3,06 benzin ms

 

Arkadaşlar 3.5 ms gaz için standart mı benim gaz ms 2.70 mesala bu durum enjektorlere sisteme göre değişmez mi

 

merhaba birşeyi merak ediyorum..araçta atiker gold kit var.üzerindeki enjektörler AHCF olan dan gri...telefonuma bir uygulama indirdim ve nozul hesapladım..soldaki resim telefon uygulaması,sağdaki resim internette görmüştüm...bunların doğruluk payı nedir.tabi ben AHCF enjektör tipi olmadığı için valtek olarak seçtim.araç 90 bg 3 silindir.üzerinde şuan 2,5mm nozul var.basınç 1bar


.

 

merhaba
benim aracım opel astra 1.6 ecotec motor estronic vitesli olanından üzerinde atrikerin mikrofast obd2 kiti mevcut…
nozul çapları 2.0 montaj da takılmıştı…zaman zaman araç yolda giderken titreme ve vites geçişlerinde sarsıntılar oluyordu yaz aylarında klima açıkken kalkışlarda stop etme problemleri yaratıyordu …sonradan 2.4 nozula çıkardım…kabloyu alıp bağlantıyı yaptım…ilginç olan defalarca kalibrasyon sonunda…map haritasında değerler 200-220 arasında çok yüksek nozul çapı çok küçük çıkıyor. regülatör basıncını 1.0-1.2 arasında ayarlıyorum…
neden böyle çıktığını anlamıyorum…
sizce sorun ne olabilir…

 

Obd2 kit varsa yavaş ve hızlı yakıt düzeltmeleri görünüyordur. Hem benzinde hemde LPG de değerlere bakın

 

lpg kitin obd2 bağlantısı malesef yapılmamış ama elm327 bağlantı yaparak stf-ltf değerlerini görebiliyorum...lpg ms -benzin ms takip ediyorum.yolda ayarlama çalıştım... map haritada düşürüyorum. 189 gibi değerlere geliyor.ama genede yüksek değilmi?
lpg ms en yakın benzin ms getirmek en iyi ayar için deniyor.bu durumda benim nozul büyütmem gerekiyor...3.0 ile delik büyütsem sıkıntı olur mu?

 

O öyle değil,LPG de çalışırken ve benzinde çalışırken ki BENZİN ENJEKSİYON SÜRELERİ eşit olacak.3.0 büyük gelir. Siz tüm ekranların fotosunu yükleyin belki yanlış bir ayar vardır