Timing Advance Processor - yeni macera :)

Egzos tıkalı olabilir mi?

 

Bilmiyorum
Soğuk motorda çalışıp stop ediyor biraz zor çalışıyor sabahları :s

 

Buarada araç 50bin km de

 

Akü sök takla resetleniyor mu ecu?

 

LPG yi vanadan kapat, belki LPG emiyordur. Yada hava az geliyordur. Hava filtresi yeni mi yada hava alacağı yerin önü açık mı

 

Servise gidip clip cihazıyla bir reset yaptıracağım. Aküden şüphelendim ama çalışıp stop etmesi de ilginç. Karbürasyon problemi gibi duruyor. Birde boğaz kelebeği biraz sıkıntılı ona da el atmam gerekiyordu. Adım adım ilerleyeceğim. Canım sıkılıyor böyle nedensiz problemlere.

Lpg den benzine aldım şimdi bir takip edelim.

 

Aracı pazartesi servise bırakıyorum. Boğaz temizliği ve supap ayarı yapılacak. İlginçtir clio 1.2 16v lerde hidrolik itici yokmuş ayar gerekiyormuş. Motor şuan huzursuz çalışıyor :S

 

Supap ayarı yapıldı
Bujiler değişti
Boğaz kelebek temizlendi

Sonuç rölantide benzin )



İlk çalıştırma yine problemli [emoji378][emoji378]

 

Sadece rolantide mi bu şekilde?

 

Evet rölantide, hatta soğuk motor rölantide benzinde devir oynuyor, lpg de sabit :S

 

Bu ara benzinde bende de böyle saçmalıyor. Sonra lambda sensörü bank 1 arızası alıyorum. Ondan diye düşünüyorum ben. Sizde de öyle bişi olabilirmi ki ? Stft böyle 15 lere çıkıyor bende de.

 

Bende hiç arıza kodu yok. Ancak rölantide map yüksek biraz

 

Benzin regülatörü de vakumlumu?

Üzerine bağlanan hortum var mi?

Eğer varsa bu hortumların hepsini kontrol edin hatta yenileyin.

Tam bir örnek olmasada eski aracın vectrada aynı sorunu yaşadım. Vakum hortumundaki çatlak sebebi ile rölanti de benzin basıncı yüksek kalıyordu.

Yoğun bir eksoz kokusu ve bozulmuş benzin trimi durumu vardı.

Hortumları hirdavatcidan aldığım hortum ile elden geçirince sorunum düzelmişti.

 

Yok hocam vakumlu değil. Manifolda bağlı tüm hortumları tek tek söküp kontrol ettim, vakum değişmiyor, yani bağlantılarda sorun yok.

Vakum kaçağı değil problem. Vakum kaçağı olsa map yükselir- yani hava artar buna bağlı fakir karışımdan trimler positive artar. Bende negatif yönde trimler.

Timingle ilgili bir sıkıntı var gibi. Senteyi kontrol edeceğiz ve kompresyon bakacağız.

Motor vakumsuz çalışıyor gibi. Yani yeterli kadar kompresyon yok bu sebeple map yüksek ama ecu bu map değerine göre yakıt püskürtüyor ancak zengin kalıyor, zengin kalınca kısmaya uğraşıyor. Son hipotezim bu

 

Yok böyle bir arıza hatta arıza bile değil dengesizlik. Bakılmadık yer bakmadığım yer kalmadı. Map, sıcaklık, iat, lambda, vakum kaçağı, kelebek boğaz, buji, ateşleme.

En son kazara bir lpgye girdik ustayla, laptop yanımda olmadığı için enjeksiyon süresini okumak amaçlı. Abiyle en son yaptığımız konuşma 1ms enjektör hızı ile 1 bar atmosfer basıncının aynı şeyler olmadığıydı. En son kovdu beni [emoji23] neyseki gönlünü aldım.

Enjektörlerin bu araca çok hızlı geleceğini, nozzleların küçük olduğunu filan söyledi. Sinirden puro içtim uzun zaman sonra [emoji35]

Aracı servise bırakacağım bu sefer ama onlarda lpg den diyecekler [emoji378][emoji378]

 

LPG forumunda ateşli şeylerden uzak duralım lütfen....

sinir bozucu arıza Allah en ucuz en hızlı şekilde çözümünü nasip etsin.
arabacı adamların en korktuğu şeylerden biri başınıza gelmiş

 

yanlız tam öyle olmuyor
servis daha tampon da deliği görse veya kaputu açınca regülatörü görse yeter.
araçta çakmsz gazı dışında başka gaz istemiyorlar yani

 

Taksi gibi biniyorum şuan araca, değerler saçma sapan, ayarlar berbat Vakit bulamıyorum :S