cevap bekleyen sorularim

herkese hayirli akşamlar.2 adet problemle karşi karşiyayim cevaplar için şimdiden teşekkurler
1-)araç lpg li diye aldigin ngk nin lpg1 bujilerini rolantide dengesizlik yüzünden orjinal denso normal buji ile değistirdim.takili olan iridyumlar cok gevşekti.lokma uzatma kolunu elle cevirerek sokülebilir halde idi.yeni buji lerden sonra aracta saat gibi rolati ve motor sesi değişikliği ve sanki 1.6 motor 1.8 oldu gibi bir izlenim oldu.sonra tabi lft ve sft baktiğimda her devirde ortalam lft+ sft =10 civarlarinda yani yuzde 10 fakire kaçmiş durumda idi.iridyumlarda sft lft normal idi.bende haritayi yuzde 10 civarinda artirdim.buji değişimi bu kadar etki eder mi.
2-) bendeki olan 1.4 gaz basinci canimi sıkıyor.kit smart.gerek var mi.değişime şimdiden teşekkurler

 

Buji değişimi değil belkide hava aldığı için olabilir mi? Bujiler gevşek olunca motor rolantide fazladan hava alıyormuştur belkide

 

tam tersi olmasi gerekmez mi.gevsek bujide hava aliyor ise fakir olmaz mi

 

hocam 2 soru hakkinda ne diyorsunuz

 

Bak 2 kere belkide demişim demekki değilmiş bir yerlerde aklıma yatmamıştı ama buji yönü diye birşeyler yazmışlardı belki de ateşleme yönü daha iyi olmuştur. Bak buna da belki de diyem de garanti olsun

 

2.soru için bildiğim kadarıyla bu lovato merkez ve ustaları 1.4 ayarlıyorlar ama neden bilmiyorum. Obd li ve yeni sistemlerde 1 bar eskiler de 1.4 bar ayarlanıyor.

 

Benim regulator arzalandı 50bin km bindim ses yapyo iki ihtimal var biri bu 1.4 basnc olayı ya da kalitesiz yakt dicem herkes ordan alyo simdi bu basncı 1 yapsam nolur nozuluda buyuturm iste orda taklyorum

 

Ayrıca sizin kit lovato smartsa basnc 1.4 ise benzin enj.sureniz 2ms olsa bile lpg enj.suresini 4.5 ms altna dusurdugunuzde sorun oluyo rolanti stop v.s lpg suresi lovatoda 4.5 ms altna dusmeyecek klavuzunda yazyo

 

havalar düzelsin hem enjektörleri 2 li grup yapip hemde basinci 1 bara düşurmeyi planliyorum.bakalim baharin artik.muhtemelen nozulda buyutmek lazim c nozul var.1.6 98 hp araç 2.2 isteyebilir heralde

 

100 beygir araca 1.4 basınç gereksiz. 1 bara çekip 2.3mm 2.2mm nozzle ile ayar yapın.

 

bu gün basinci düşüreyim dedim olmadi ayar sona geliyor en fazla 1.36 ya düşüyor zaten hemen hemen sonda imiş bir tur bile atmadi.tavsiyeniz nedir

 

o şekilde bşrkaç gün kullanıp bağlanıp tekrar okuyun emin olalım

 

denerim sistem 2 yillik regulatorun bozuk olacagini sanmiyirum.acaba fabrikasyon 1.4 e mi ayarladilar.daha aşagi dusmuyir mu

 

xcalibur hocam araç benzinde lft ve sft 0 a yaklaşmiyir.ikisinin toplami +5 ve +8 civari oluyor. bende lpg yi boyle ayarladigim zaman performansta bayaa artiş oluyir.fakat ikisinin toplamini 0 yada - ye ayarladigim zaman perfirmanta bayaa duşme oluyor. acaba benim araça ozel bir durummu bu.cunku Arac benzinde biraz fakir çalişiyor.

 

Zaten arabanın benzin de durumu ne ise ona göre LPG ayarı yapmak lazım. Arabanın özelliği olur mu bilmiyorum ama dene bakalım bu benzin de artı ltft stft sadece rolantide mi yola çıkınca böyle artı değil ise vakum kaçağına odaklan yolda da artı ise hava ve benzin siatemine odaklan

 

genelde her devirde öyle hocam.hatta rolantide iken benzinde 2.20 ms enjeksyon lpg ye sft lft toplami sifir yaptiğim zaman 2.10 ve dahada adagi düşüyor.. lft sft toplami 0 oldumu lpg de zengin geliyor.bizim araclarda sikistirma orani az.acaba beyinden biraz fakire mi ayarlanmiş araç.1.6 olmasina rağmen 98 hp araç.birde bu regulator basinci 1.36 dan asagi duşmuyor.1 bar yapayim dedim olmadi

 

Geçen bir yerde okudum brc yeni kit çıkarmış 1400mbar vakum basıncı diyordu. Belki de bu yüzden 1.4 ayarlanıyor basınç düzeltme olayı yoksa bu kitin beyninde bundan dolayı diye düşündüm

 

Selamlar. Yeni aracım BMW E39 520iA nın üzerinde Lovato kit vardı aldığımda. Artık ben de bir Lovato'luyum. Atiker yok

Benim sıkıntım uzun yolda benzinde ki gibi devirlenmemesi aracın. Hangi LPG ciye gittiysem ayarları kim yapmışsa harika tutturmuş dediler ama ben performans olarak üstlerde pek memnun değilim. Aracı 2500 devir üzerine çok çok az çıkartırım. Hep 1500-2200 arası gezinirim.

Benzinden LPG'ye geçiş olsun, LPG den de benzine. Yükte ya da rolantide hiç fark etmiyor, araç sanki tek yakıt kullanıyor ve geçiş yapmıyor gibi Muazzam çalışması var ve bayılıyorum. Motorda gram kıpırdama kesilme vs.. olmuyor şükür.

Sıkıntım, fazla tüketim ve performansın düşük olması araçta ben hariç başkaları varsa. LPG cide sadece şunun resmini çekebildim. Enjektör MS ve Basınç, Map değeri okunuyor. Harita'yı çekemedim.

Öncelikle şunu belirteyim aracım tamamen orjinal, hiç bir kurcalanan ve oynanan yeri yok. Kesilip biçilmiş ek yapılmış kablo LPG harici yok. Araba da sorun var demeyin bir şey diyecekseniz eğer dostlarım

Lovato da nozullar standart mı oluyor bilmiyorum ama baya büyükler. Enjektör MS leri ne kadar düşürülebiliyor mu enjektörlerde? Tahmini 2.5-3mm falandır. Bu enjeksiyon süreleri neden yüksek tutulmuş? Düşürülse rolanti falan bozulur mu? Aracın her şeyi muazzam çalışıyor çünkü. Basınç nasıl? Map değeri nasıl? Yorumlarsanız sevinirim.

 

Fotoları göremedim ben netten mi acaba?

Aracınız hayırlı olsun bu arada, Allah kazasız belasız günlerde kullanmak nasip etsin.

Edit: Evet netten kaynaklı sıkıntıymış ceptelde açtı.