Zengin karışım hatası ve atiker grand yardımmmm

arkadaşlar arcım valvometik motor 1,6 132 hp verso, aracıma haziran ayında atiker grand sistem takıldı, bir süre sonra msc den kablo ve 2,4 nozzle alarak değiştirdim ve forumdaki yazıları okuyarak ayar yapmaya çalıştım ve daha sonra afr ayarı yaptırdım benim sorunum şu; araç belli bir ısıya gelince yada tam sebebini bilemediğim bir şekilde normal kullanımda birşey yokken (ltf ve stf değerleri gayet düzgün) ayağımı gazdan çekince vites değişiminde yada durduğum zaman (ışıklarda vs.) ltf ve stf değerleri birde -20 lere dayanıyor ve bu bir süre devam ediyor 1-2 dakika sonra tekrar 0'a yaklaşıyor...Tabi trafikte cok dur kalk yağtığımda yada ışıklarda beklediğimde bir süre sonra zengin karışım hatası vermesine neden oluyor ve motor arıza ışığını yakıyor...Acaba enjöktörler işeme mi yapıyor deyip değiştirdim fakat yine de yapmaya devam etti sizce neden olmuş olabilir, bu durum oldukça canımı sıkıyor.....

 

Çok spesifik bir sorun gibi geldi. regülatör de kontrol edilmeli.
Obd bağlı mı?
belli bir devirde Benzine geçiş vb bir ayar açık mı? tüm ekran görüntülerini paylaşınız

 

Evet bugün paylasacagim inşallah, gercekten de garip bir sorun, obd bağlı benzin geçişi açık değil... regülatör basinci etkiler mi acaba..

 

Durduğunuzda veya beklediğinizde sıcaklık yükselirken diğer yandan basınç da artar. Sıcaklığının artması birim hacimdeki lpg miktarını azaltırken , basıncın artması lpg miktarını arttırır.
Sizin karışım zenginleştiğine göre basınç düzeltmeniz düzgün değil. Lpg basınç düzeltme ayarlarına bakın.

 

Peki bu bölüm nerede su sicaklik düzeltme bölümünde ki yer mi birde bunun dogrusu nasıl olacak yani bir standarti var mi

 

Büyük nozülden kaynaklı enjektör kapanıp açılma zamanı yetişemiyor vs vs. Benzin enjeksiyon süresi 1.6 lara düşüyor değil mi

 

Abi nozullari 2,2 ye mi dusurmeliyim sence benzin ve gaz enjeksiyon sureleri birbirine yakın fakat 2.3-2.6 o aralarda sanirim 1.6 hatırlamıyorum ama bakayım...peki bu gaz sicaklik düzeltme ayarlarindan olabilir mi oraları oynadim biraz da

 

değil.

 

Bak bakalım o dediğin zamanlarda benzin enjeksiyon ve LPG enjeksiyon süreleri ne oluyor. 2 nin altına düştüğü kesin 1.6 larıda görüyorsundur.

 

Eğer öyleyse ne yapmalıyım, durumu düzeltmek için

 

kardeş.
Araç iyice ısınsın 15 20dk yol git benzin ile
sonra
benzinde Rölantide çalışırken ekran videosu 2 dakika sonra gaza al 2 dk video da öyle çek.
Muhtemelen x-kalbur reisin dediği çıkacaktır.

 

Hacı o işte öyle olmuyor, bu genelde yolda hareket halinde iken oluyor. Akü şarjı devreye girdiğinde mi neyse artık. Ama malum Valvematic motor değişik çalışıyor adamlar yakıt tasarrufu amaçlı yapmışlar, minimum benzin enjeksiyonu yapıyor uyku moduna geçiyor işte bu zamanlarda LPG enjektörleri yetişemiyor bu yavaş süreye ve aşırı yakıt gönderiyor. Benim aynı motorda 2.0 nozül var Lovato da.

 

Nozülleri küçültmek gerekiyor yada kurtarır ise bir alt satır aç en üstte mesela 2.0 ms var ise 1.6 lık satır aç onları yüzde 20 düşük yap ama kurtarmayabilir

 

Anaa satır acilabiliyor mu yahu

Pekii bu dedigim durum araç sogukken yapmiyor trafikte biraz gidince yani araç ısınınca oluyor yine de o nozullardan midir sizce

 

Abi yeni gordum yarin deneyecegim insallah

 

2.0 mı .‍♂️ Abi nasil yetiştiriyor gazı araba benim ilk montajda 2.0 di neredeyse gitmiyor du yaaa

 

Ne acayip işmiş bu lpg olayi ama bu gidisle öğreneceğiz bakalim birde şu motor siralamasınin olduğu yerden olabilirmi ki, bizim valvometik motorda 1 numaradan basliyo diye okumuştum...

 

Allah'a şükür gayet güzel gidiyor. En azından saçma sapan zengin fakir karışım vb hatalar vermiyor. Sen satır açarak bir dene bakalım

 

Tamamdır inşallah birde onu deneyeyim inşallah...

 

[/url][/IMG]


İlk gazda rolanti hali