Jeep Grand Cherokee 4.7 v8 gec calisma sorunu

Merhaba,

Aracimda soguk sicak farketmeksizin gec calisma sikintisi var. Ozellikle sabahlari baya nazlaniyor. Aku yeni, oksijen sensorleri yeni, motor bastan asagi gecen yaz basi yeni yapildi.
Motor yapildiktan sonra lpg ecusunu ve enjektorlerimi degistirdim.

Lpg ayari hic tam istedigim gibi olmadi. Bu zamana kadar tutturabildigim bir optimum ayar ile aracimi suruyorum ama lpg de hafif titresimli calismasi devam ediyordu. Ve aracimi parkedip motoru stop ettigimde motor kismindan hafif bir gaz kokusu aliyordum.

Gaz kokusuna ve gec calismaya istinaden kontrol amacli lpg ustama aracimi goturdum. Usta regulatorun diyaframi patlak dedi. Bu hem gaz kokusu hem gec calismanin sebebidir diye belirtti. Ve cift cikisli Atiker sr06 300kw regulatore 800 lira fiyat soyledi, Bu sanirim cok cok fazla bir fiyat.

Gec calisma ve ayarsizlik problemimin sebebi gercekten regulator ise yenisini internet uzerinden alip degistirecegim.

Yorumlarinizi bekliyorum

 

olabilir. enjektörler de kaçırıyor olabilir.
800 liraya çok para nette muhtemelen yarı fiyatıdır.
kablo alıp bakılsa kolayca belli olur.
ayrıca o araca tekli hızlı enjektör yakışır 4lü kırmızı valtek enjektörler o aracı eşşek yapar.

 

Aynen hocam internette 450 liraya var.
Kablom var ama regulatorun bu arizasini nasil anlayabiliriz.
Normalde atiker gold gri enjektorler vardi aracta ama tekli enjektorler ile yenilemistim yaz basinda. Performans cok farketti.

 

eder.
Araç LPG de çalışırken ve yolda LPG ile giderken canlı ekran videosu almanız gerekir araç ısınmış ve ortalama 10 dakikalık bir video

 

Hocam 2 seçenek var
1. Regülatörden Manifolta giden ince hortumu aksamdan çıkarmak
2. İse araba gaz da çalışırken depodan gazı kapatıp arabanın benzine geçmesini beklemek .
Sabahleyin marş durumuna gazı açmadan bakmak normal basarsa regülatör manifolta 1. Secenekteki hortumdan gaz kaçırıyordur.

 

Regülatörden manifolda giden hortumun manifold ucunu söküp su dolu bir bardağa ya da şişeye daldırın. Bakın gaz çıkıyor mu? Diyafram patlaksa suyun içinden baloncuklar çıkacaktır.

 

Tesekkurler.

Gecen gun depodan lpg vanasini kapattim ve sigortasini cekip tamamen devre disi biraktim. Aracin rolantideki titremesi cok cok azaldi. Gec mars almasi duzeldi,
Dun sehir ici yaklasik 70 80 km kadar surdum benzin ortalamasi 22 litrelerden 18 litreye dustu, Sanirim arabanin canina okumusuz bu arizali surecte. Gec calisma ve Rolantide titreme dolayisi ile arabada parmaklamadigimiz, degistirmedigimiz sensor kalmamisti. Bahane ile sensorler yenilenmis oldu.

Ustanin 800 lira dedigi regulatoru 450 liraya siparisini verdim.

 

zekice tehlikesiz ucuz ulaşılabilir hatasız bu yöntemi bir yere yazdım

 

Son bilgi olarak. Regulatoru degistirdim. Gec calima sorunu bitti. Lpg ayarim biraz daha iyi oldu, gaz enjektor ms leri biraz yuksek ama araci biraz surdukten sonra basinci ayarlayip tekrardan kalibrasyon yapacagim.
Meraktan eski regulatorun icini actim. Su dolasim tarafindaki diyafram cok fazla deforme olmustu ve regulatorun civatalari gevsekti. Sanirim araci kullandikca regulator civatalarini hafiften sikmak gerekiyor.

Son bir sorunum kaldi. Uzun yokuslari tapa gaz cikarken belli bir sure sonra arac lpg de gaz kesmeye basliyor. 10 15 saniye ayagimi hafif gazdan cekip spnra tekrar yuklendigimde yuruyor ama belli bir sure sonra tekrar ayni sorun oluyor. Gaz basincim 1.45 civari ayarli ve nozullarim 3mm.

 

Muhtemelen open loopa girdiği için sıkıntı oluyor. Depo dolu boş fark ediyor mu?

 

Birde depo içindeki gazın emildiği borunun arabanın arkasına doğru olması gerekiyor diye bir durum vardı. Gerçi böyle birşey olsa gaz basıncı çekişle beraber düşer.

 

Dolu bos farketmiyor.

 

Depodan motor kismina giden borunun bir yerinde hafif bir ezilme var. Lpg ustasi sorun olmaz demisti ama oradan supheleniyorum. Dogru mudur??

 

O zaman imkanınız varsa OPEN loop ayarına bakın, haritanız nasıl?

 

Gun icerisinde baglanti yapip buraya ekran goruntusu eklerim.
Kalibrasyondan sonra 8ms satirini alt satirlara kopyaladim.
Yakit kesme degerleri -7 +5 civarlarinda oluyor.

 

Neden böyle dedim biliyormusunuz yukarıda yazdığınız olay tıpkı benim gözlemlediğime benziyor. Yokuş yukarı yada tam gaza doğru araç belli bir devir ve yükten sonra open loopa giriyor yani ne varsa yakıyor, ayağınızı gazdan çektiğinizde devir ve yük düşüşünden dolayı openlooptan çıkıyor... Bu kısımda sıkıntı yaşıyorsunuz gibime geldi, yolda bu durumu yaşarken imkanınız varsa lpg yazılımından da kontrol edebilirsiniz.

 

Open loop ta motora giden yakit fazla mi geliyor yoksa yetmiyor mu acaba? Bunu nasil anlariz.

Cunku bazi zamanlar sert kalkislarda yuksek devirlerde nazlaniyor araba.

 

Hocam selam

Basınç düşme sorunu varmı program ile izleyebilirsin.

Programda grafik şeklinde log alma özelliği vardı yolda bilgisayari bağlayıp kullanırken log alarak bakabilirsin.

Basınç düşüyorsa;

Yakıt tankı simit şeklindeyse ve şamandıra aracın önüne doğru bakıyorsa bu sorun yaratıyor.

Simitin yönü ters çevrilip şamandıra aracın arkasına bakması sağlanmalı.