Merhaba tüm forum arkadaşlara selamlar,dün akşam Samsunda tatilde iken araç birden çekişten düştü ve sanayiye zor vardım.Kompresyon testi yaptı usta ve subaplar gitmiş dedi..Lpg ayarımı aylardır kendim yaptığım şekilde biniyordum ve aracın çekişi vb herşey eski ayarlara göre çok daha iyiydi..Velakin bu olay olunca kendimden şüphe ettim çok canım sıkıldı eski videoları forumda da paylaşmıştım herşey doğruydu sanki..Neden oldu anlayamadım.Samsunda afr ayarı yapan bayilik verilen bi yer vardı bia ra forumda bi başlık görmüştüm sanki..Sizlerden bilen var mı?Şuan epey aradım bulamıyorum ama hayret ettim.Aracım subaplar yapılınca afr ayarı yaptırıp binmeyi düşünüyorum artık kendime güvenim kalmadı.Bu arada aracım 97 mondeo 2.0 zetec
Kendi konumu kendim cvpladım kusura bakmayın buldum yetkili firmayı uğur ekinci adında bi arkadaş,kendisine ulaştım ve aracımın motoru yapılınca ilk fırsatta gidicem yanına inş.
üstad eğitim yok demişsiniz ama ben şundan dedim.Bu forumda yetkili kişi tarafından afr yapan bayilikle5r diye bi başlıkta okudum ben bunu..Bu durumda yinede eğitim almadığı söylenebilir mi acaba?
sorunu halettik inşaallah...motorcu ustam fatsada idi samsundan çekiciye yükleyip fatsaya götürdüm aracımı.Motoru açtık baktık,sübaplar yanmamış dedi ustam ve kafam en azından rahatladı.Yani şuanlamda rahatladı;sübap yansa lpgden yanmış ve yaptığım ayarlarından yanmış olursa diye kafama takılan sorulardan kurtuldum.Ustam da rahat ol lpg ile ilgili sorunun olmamış ama silindir üst kapak contan patlamış yarılmış fakat en ufak bir yanma belirtisi yok dedi.Hakkaten de üzerindeki renklere kadar ilk günkü renginde bi contaydı gördüm ama 3.ve 4.silindir yuvalarının(galiba subap yuvası) tam ortasından yarılma olmuştu.Subaplar değişime gerek olmayacak dendi ve rektefiye ustasına kapağım gitti.Gidince kapağa çatlak testi için tekrar Samsuna Çatlak'çıya götür test ettir dendi.Testini bizzat götürüp yaptırdım ve şükürki basınç testinden başarıyla geçti dedi.Döndük rektefiyecimize ve subap lastiklerini açmışken değişelim diye düşündük ve sübap lastiklerini ve emme manifold contalarını orj markalarda aldık.Hatta karter contamda az bi yağ kaçağı oluyordu onuda aldım değiştirdim ve subaplar taşlanmış artık nasıl oluyosa onu bilemesem de..Yapıldı takıldı yağı filtresi tekrar değişti şükür üstüne 500 km yaptım ve hala sorun yaşamadım diyelim.Yardımınız için teşekkür ediyorum.Yolda Ltft ye bakarak geldim +-3-4 lerde geziyo en fazla.sıfıra da yakın çoğunlukla.Ama araç stftsi -10 lara kadar çıktığı zamanlar oluyo özellikle ani gaza yüklenmelerde..Bu normal mi bilemedim ama şunu söyleyim ki stft çok da ltft değerini değiştirmiyo değiştirse mutlaka çeker yol boyunca yüksek değerlere ama aylardır hep bu değerlerde ltft değerim,fikriniz var mı bu işe?Ha bu arada aracı 40-50 km benzine alıp baktım ve stft onda da aynı şekilde ve ltft benzer şekilde davranıyor..
Uğur Ekinci bu konuda etkin birisi. Eğitim durumunu bilmiyorum fakat karbüratörlü araçlara ecu takıp, map yazıp gönderen birisi. Tereddütsüz istifade edilebilir.
