lovato easy fast oto kalibrasyon

evet sıfır,bu yaptığımız değişikliğin amacı ney,öğrenmek maksatlı soruyorum yanlış anlaşılmasın.

birde haritada rolanti satırının alt satırına iniyor ya yeşil top akşam farları falan yakınca orada gaz ayarı %7,8,9 gibi geziyor ben o kutucuğa 1 sutun 2 satıra yani %7 düzeltme verdim,yine oraya gelince %3 düzeltme yapıyor.

basıncı değiştirdikten sonra haritayı resetleyip mi rolantide kalibrasyon yapmam gerekiyor aceba,kalibrasyon işlemini yaparken nelere dikkat etmeliyiz nasıl yapmalıyız.

bir çok mesaj var konuda sende hepsini bıkmadan cevapladın çok saol ama ben hala ezberden yapıyorum bu ayar işini,sen ne dersen o yani

 

Oto kalibrasyon yaparsan yaptıkların boşa gider. Muhtemelen farklı enjektör kullandığın için o şekilde oluyor. Sıfır yapıyoruz çünkü gaz sıcaklığı düzeltmesi yeterli

 

@x-calibur
Benzinde çalışırken p.gaz değeri düşüyor önceden böyle birşey yoktu neden olabilir

 

Depodaki gaz azalmıştır belki yada başka bir sebebi vardır. Dikkat edilecek birşey olduğunu sanmıyorum, Pgaz LPG de iken önemli

 

Aslında dikkat ettim lpgde iken de düşüyor ama çok yavaş ,benzindeyken 1.05 çalışma basıncından 0.55 e kadar düşüyor 3-4 dakikada
Lpgde ikende dakikada 0.1 gibi düşüyor.
Cihazla kontrol ettireyim bulur belki ben köpükle falan baktımda birşey çıkmadı

 

Enjektör kütügünün kelepcesınden kacırıyormuş.

Birde benim rolanti durumundayken gaz ayarında birşey dikkatimi çekti,bazen bakıyorum gaz ayarı %4 yada 5 görünüyor,bazen de %-3 , -4 civarı geziniyor,ben neye göre ayat yapacağım,bu fark sebebi neden olabilir ,bilemedim

 

@x-calibur
Vakum kaçağını hallettikten sonra aracın ecuyu resetlemeye(sonra lpg kalirasyon ve ayar yapmaya) gerek var mı aceba.
Benzinde ltft sıfır civarında,lpgye gecerken tekleme ,sarsıntı gibi birşey oluyor stft -12…-17 arası oluyor ilk lpgye geçiş sırasında,eski değerler bu stft değeri lpg nin

 

Çok gerekli değil vakum kaçağı genelde rölanti taraflarını etkiler.gaz kelebeği kapalı olduğu zaman.
Yakıt fazla geliyor demek ki, haritadan ayar yap ya da regülatör sıkıntılı olabilir. Konunun birisinde arkadaşın başına gelmişti basınç fazla oluyordu ilk gaza geçişte bu yüzden yakıt fazla geliyordu

 

Anladım,stft nin bu -12...-17 değerleri anlık oluyor 1snlik belki,o yüzden dedim eski alışkanlığından mı diye yani ezberden mi yapıyor bunu,haritadan ayarlanmaz sanırım,olmadı video ekleyim

 

@x-calibur
rolanti de geçiş videosu ve devamında ufak bir yol videosu yüklüyorum.

senin videolarda extra enjeksiyon kapama kutucuğu işaretli değil,bende tersi bu kısım nasıl olmalı,vites geçişlerinde sarsıntı oluyor araba ilk kavrama anında sanki yakıt biterde sarsılırya motor ona benzer 2 kere çırpıyor ondan sonra normal devam ediyor(f5 deki cutoff tan dönüş kısmı 30 ve 25 ayarlı onuda söyleyim)

 

Cut off kısmı neden o şekilde ayarladın toyota da gerek yok böyle bir ayara. Ekstra enjeksiyon açık olsun, kapalı olursa sağdaki 1.4 değerini dikkate alıyor sen onu açıp oradaki değeri sağa sola kaydırarak değiştir bakalım belki faydası olur bu dediğin sıkıntıya. Birde diğer ekranlar nasıl sende

 

Bu formda genel bilgiler kısmında okumuştum cuttoff tan dönüş diye ayarladım ,hatta ilgili mesajı sende begenmiştin,ben genel bir ayar olarak düşünmüştüm,markanın önemi olmadan.

Diğer ekranlar derken videonun sonuna doğru t5 açtım kısa süre.
Yarın extra enjek. Acar oynarım nasıl değişiyor bakarım sende o kısım acık hassasiyet max sanırım

 

F5değilde bu f2 herhalde x1 x2 olan ekran

 

Evet f2 de,x1 ve yanındaki kutucuk işaretli,x2 seili değil

 

Bunu aktif etmende bir sebep varmıydı? Ben de de bu seçenek aktif,ama bende seçili değilken dip gaz yapınca senin dediğin gibi silkeleme yapıyordu,ben bunu aktif yapınca düzeliyor. Senin bu benzinden LPG ye geçişte eksi stft yazmasına bu sebep olabilir.

 

Tmm yarın o kısmıda değiştirip gözlemleyimn