Benim 2004 elantra var kme diego g3 sıralı sistem lpg tesisatı mevcut lavato regülatör turuncu keihin enjektor mevcut aracın yakıt tüketimi ve gidişinden çok memnunum fakat 2/3/4. Viteslerde özellikle 2000 devir altı bariz tekleme var iridyum buji ve valeo kablo yeni ltf stf iyi ltf +2 gibi çok hafif zengin olsun istedim sorunum ne olabilir bilemedim varmıdır yardımcı olabilecek arkadaş teşekkür ederim RNE-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Tekleme varsa ateşleme ile ilgilidir. Aynı tekleme benzinde de var mı? sorun yaşadığınız anlarda STFT kaç bakabildiniz mi? Akü'nüzü ölçtürüp, bobinleri kontrol etmekte fayda var.
Ateşleme ile ilgili olduğunu sanmıyorum çünkü hepsi yeni bobin 15 bin falan oldu değiştirdim benzinde hiçbir sorun yok sadece lpg de sorun var 2.vites 2000 devir altı stf ltf de bakıyorum o esnada oda normal gaz basıncı 1 ile 1.20 arasında denedim yine aynı çözemedim RNE-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Yok la iş olsun diye sordum Şaka şaka durum sanki cutoffluk falan mı ki diye sormuştum, arkadaşın olayı farklı herhalde. Bayram hocam bu durum normal hızlanırken mi oluyor yoksa hızlanıp yavaşlayıp yüksek devirden düşük devire geçince mi oluyor? Ben bile ne sorduğumu anlamadım ve anlatamadım inşallah anlamışsınızdır. yani devir 500-750-1000-1500-2000 gibi giderken mi yoksa 3000-2000-500-750-1000-1500-2000 gibiykenki gibi mi?
normal orijinal buji kullan gecer.ayi sorun bende de vardı lanet olası ngk iridyumlara çıkardım araç kendine geldi sabit voltaj ile ateşleme yapan araçlara iridyum olmuyor.dunya kadar para vermistim
Normal bujilerde de vardı o yüzden aldım azaldı gibi biraz ama var RNE-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
aracıma LPG taktirdiktan sonra LPG adam bujileri değiştir dedi neden rölanti de stop vardı.gittim parcaciya arabanin markasını modelini söyledim bana bujiyi verdi orijinal dedi.sonra stop olayı LPG çini enejktor tipini yanış seçmesinden olduğu meydana çıktı.rolanided dalgalanma olunca bende LPG bujisi aldım 2016 yılında 300 TL ye ngk lazerline diye.sonra bujileri taktırdım çıkan bujileri aldım ngk Bkre 5es diye bir baktım benim arabanın bujisi değil Hyundai Accent bujisi imiş.yavşak parçacı yanlış buji vermis.zaman sonra tabi araç tekleyince iridyumlara değiştirip orijinal denso taktım sıkıntı çözüldü.sizde çıkan buji sizin aracın mi kontrol edin yanlış buji takıyorlar
Yok eyvallah hocam ama bujiler doğru aracıma uygun netten aracıma göre aldım benim araç rolentide sıkıntı yok benzinden gaza geçiş çok güzel tek sıkıntım bahsettiğim olay ayarları kendim yapıyorum zaten lpg benzin süreleri de iyi stf ltf de bakıyorum iyi ama tek sıkıntım bahsettiğim gibi RNE-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Hızlanırken mi yoksa yavaşlayıp sonrasında hızlanırken mi demek istemiştim.yada her ne olursa olsun sıfırdan hızlanırken de yada yavaşlayıp hızlanırken de aynı sorun mu var
Hızlanır Ken yapıyor 2000 devir ve üstü sıkıntı yok yavaşlayıp hızlanır ken 1. Vites sorun yok 2/3/4 bunlarda var lpg ayarı iyi diye düşünüyorum çünkü yolda benzin lpg zamanlarını stf ltf yide ayarladım bi anlam veremiyorum yani RNE-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Benzinde aynı durum da takip ettiniz mi stft yi? LPG ile aynı ltft stft değerleri mi oluyor o durumdayken.
Bu gün akşam tekrar yolda ince ayar yaptım basınç 1.15 iken çalışma basıncı 0.75 gibi idi onu normale çektim 1.15 yaptım rolantide lpg ve benzin zamanlarını takip edettim eşit gibi denedim normale döndü bişey dikkatimi çekti fakirde hiç sorun kalmıyor çekişi gidişi seri ama risk almak istemiyorum sonuçta aile aracı kafa kaldırmasına gerek de yok zaten bakalım artık takip edeyim durum ne olacak RNE-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
