Corolla 1.6 Valvematic Rölanti Ltft-Stft

Kendime günlük -2

Bu sabah 2.2mm nozul ile kalibrasyon yaptım. Regülatör basıncı 1.2 olmuş bu aradaGaz sıcaklığı 41 derece basınç 1,2. kalibrasyon bitiminde regülatör ısı düzeltmesini sıfırladım. basınç ve ısı düzeltme tablosuna göre değerleri girdim. Benzinde benzin enjeksiyon sürelerini ve gazda benzin enjeksiyon sürelerine baktım. rölantide gayet başarılı. Gaz ve benzin geçişleri gayet güzel. önceden epey bir sarsıyordu. Çıktım yola dip gazda hafif bir kerkinme vardı. Ateşleme avansını bir tık arttırdım ama sonra kapattım. Boş gazda ltft ve stft nin aşırı oynaklığını buna yordum.1 saatlik yol gezimin videosunu çektim .Yolda gördüğüm kadarı ile 10ms satırının %22, 8ms satırının %30 artışa ihtiyacı var. 6ms satırının %12, 4,5 ms satırının % 5, 3,5ms satırına dokunmayacağım , 3ms satırı -%4 azaltma , 2,5ms satırı -%4 azatlma, 2ms satırı -%4 azaltma yapacağım.Kaba bir ayar olacak ama ince ayarı bir kaç gün sonra yapmayı planlıyorum. ltft ve stft biraz otursun. Kamyon gözlerinde öpüyorum .








vEEEEEE son map



Videosuz olur mu))
KALİBRASYON VE AYAR MENÜSÜ


YOL DURUMU


BONUS

 

üstad aynı dediğim gibi yaptım.

 

söylemeyi unuttum tanka 30 liralık gaz almıştım. 2-3 litre lpg önceden vardı. burda lpg 3,54 TL

 

İsa hocam ateşleme 0 ı bende denedim ama tekleme yapmıştı, sende de yaptı mı?

 

Çok hafif yapıyor dip gazda. Üst devirlerde gaz artırıp tekrar deneyeceğim. 2.4 mm bizim için çok uygun Ama benim basınç 1.2 ye çıkmis. Regulator çok ters yerde olduğu için müdahale edemiyorum. Sen haritani ve basınç tablonu tekrar ekler misin?

 

benim açıtğım konuda hepsi mevcut İsa hocam ordan bakabilirsin,

 

İkimizin haritalari çok farklı yaaa, basınç ve ısı düzeltme oranların nasil

 

İlk kalibrasyondaki gibi kaldı daha henüz düzeltme yoluna gidemedim evet çok farklı, kit aynı grand, nozullar aynı, basınç aynı, tek fark benim 1.5 ms den başlıyor ama harita farklı

 

Herşey aynı bile olsa harita aynı olmuyor demekki,

 

Husnu hocamın haritası baya düzgün. Onun harita değerlerlerini kopyala yapıştır yapabilirsiniz. Üzerinde düzeltmeler yaparsınız. Hatta iki aracın da benzin ms leri 2.1 - 2.2 gibi başlıyor. Dolayısıyla haritanın 2 ms ten başlaması yeterli.

Bir de ısı ve basınç düzeltmelerini çok muntazam yapmamışsınız. Gerçi çok bir fark yaratmayacaktır.

 

Hocam tabloyu aynen geçirdim ama acaba nerede yanlışlık yaptım?

 

Evet bende fark ettim benzin enjeksiyon sürene. Basınç,ısı değerlerini önceki konundan alsam mı ki

 

Bu aralar delirmezsem daha da delirmem sanırım. Şu lpg ye geçişte %20 gibi stft artışını kafama takmıştım. bugün ne yapayım derken kurs çıkışı aracı çalıştırdım. gaza geçene kadar sıkıntı yok , gaza geçişte hemen %20 stft artışı yapınca bende sigortalar attı. çünkü benzinde normal iken bu neden %20 lpg arttırsın ki. bende yaptıklarımı videoya çektim. 1,5 saatlik bu uzun video için size aşağıda özet çıkardım.


00:01:50 Ye Kadar Benzinde Çalışıyor Buradan Sonra Lpg Ye Geçiyor. Lpg Ye Geçer Geçmez %20 Stft Yakıt Arttırmak İstiyor. Benden Bunun Üzerine Gaz Isı Düzeltmesini Ters Yapıyorum.

Mesela 20 Derecede -7 İse +7 Yapıyorum. Yani %14 Lük Bir Artış Yapıyorum. Farkında İseniz Map 0,30 Da. Tabi Araç Rölantide.

00:07:00 Gibi Basınç Düzeltmeyi De Ters Yapmak İstiyorum Ancak Maalesef Araç Daha Da Zengine Kaçınca Vaz Geçip Eski Haline Getiriyorum.

Onun Yerine Haritada Oynama Yapıyorum.

00:13:44 Gibi Haritayı Komple -%10 Azaltıyorum.Bu Esnada Regülatör 53 Derece Gaz Isısı 26 Derece Civarı Basınç 1.10.

Buradan Sonra Artık Haritada Ufak Tefek Değişiklikler Yaparak Ltft+Stft yi 0 Civarına Ayarlıyorum. Her şey Güzel Gidiyor. Bu Arada Yol Çevre Yolu Sabit Gazda Gidebiliyorum.
Uzun yolda herşey güzel gidiyor. Taki Fatsadan dönüp Ordu şehir içine girene kadar.Yaklaşık gidip gelmem 50-60 dakika sürüyor.




Ancak
Şehir içine girdikten sonra ;

01:07:00 Den İtibaren Yavaş Yavaş Stft Artıyor Ve

01:08:00 De Basınç Açık Döngüde 1.20 Oluyor Birdebire Stft Ve Ltft Artıyor.


01:09:10 Dan İtibaren Yüksek Devirlerde De Stft Artıyor.


Map Sensörü Ne Kadar Azalırsa Araç Fakire Kaçıyor.(Artık map dan mı yoksa regülatörden mi yoksa vakum kaçağından mı? öfffffff bunaldım iyice)


01:18:40 Dan Sonra Dikkat regülatör ısısı 70i buluyor bende araç rölantide %20 de fakir olduğu için regülatör ısı düzeltmesine deneme amaçlı %20 Gaz Artışı Veriyorum Ltft De Halen Düşme Yok Peşine Benzine Alıyorum.Benzine alıp iki üç dip gaz yapınca ltft stft oturuyor.


Ne Zamanki Gaza Yani Lpg Ye Alıyorum İçin Ltft Ve Stft Sapıtıyor.


Regülatör Düzeltmesi Yok, Gaz Isı Düzeltmesi Çok Oynamıyor 20-30 Derece Arası %4 Azalma Var Yani Fakire Kayıyor Çünkü Isı Düzeltmesini Öncekine Göre Ters Yaptım.

Basıcı Takip Ediyorum

Ya Aracımda Vakum Kaçağı Mevcut Yada Map Sensörüm Bozuk Yada Regülatör Bozuk Diye Tahminde Bulunuyorum).Siz Ustaların Fikirlerine İhtiyacım Var.

 

İsa hocam videoyu izleyemedim ama ilk gözüme çarpan gaz sıcaklığı düzeltmesini tamamen yanlış yapmışsın. Çizginin eğimi aşağıdan başlayıp yukarı doğru gitmesi lazım.

 

İsa hocam sıcaklık düzeltmen ters olmaz bu şekilde, videoya ya parça parça baktım genel olarak düzgün duruyor, hatta 0.0 ı yakalamışsın çoğu yerde, rolanti değerlerini de bu kadar takma derim, oto adaptasyonu açtığında sınırlar içinde tutacaktır zaten

 

e

Evet Murat Hocam, biraz kasıtlı öyle yapmıştım.Şu başlangıçta %20 stft ve ltft artışı olunca basınç ve ısı düzeltme konusundaki ters düzeltme geldi aklıma. Hani ısı artınca fakirleşiyor muhabbeti. Enjektör tipini değiştirince düzeltmeler ters çalışıyor hesabı.Aslında videoyu izleyebilirsen özellikle belirttiğim dakikaları çok sevinirim. Teorik olarak iyi gidiyordum.Yani ısı düzeltmesini tersine çevirip 20 derecede -7 den +7 ye alınca %14lük bir artış oldu. Akabinde haritanın tamamını -%13 gibi azalttım. Yola çıktım ufak tefek ayarlamalarla ltft ve stftyi sıfırladım. Yaklaşık bir 70 km yol yaptım. Şehir içine girdim stft ve ltft sapıttı.

İşi gücü bıraktım lpg sigortasını söktüm. Benzine aldım onunda videosunu çektim ama torqueden , bilgisayarın pili bitti. Benzinde vakum kaçağı olup olmadığına baktım. Enjektör diplerine , map sönsöründen boğaz kelebeğine giren yere ek olan heryere camsil sıktım. hırsımdan bir şişe camsili bitirdim. yok yok yok.çıktım yola benzinde 40 km sürdüm ltft stft takip ettim.dönüşte ısı düzeltmesi sizin değiniz gibi bir harita hazırlamıştım önceden deneysel. onu batarya bitmeden yüklemiştim. lpg sigortasını taktım. çıktım yola onu da torqueden takip ettim ltft + stft ıyiydi. yalnız dikkatimi çeken ilk bir kaç km stft aşırı artıyor. sabit hızda gitmeye çalışınca sanki arabayı bir şey tutuyor sonra bırakıyormuş gibi. tut bırak tut bırak







BENZİNDE PART 1


Benzinde part 2



Bu da deneysel haritadan sonra



özellike 2. dakika ile 3. dakika arası araba yeniçeriye dönüyor

 

üstad artık rölantiyi de geçtim Murat Hocama yazdığım mesajda da belirttiğim gibi bir sıkıntı var. .herşey özellikle uzun yolda mükemmel. şehir içinde ltft stft sapııtı. en son benzin ve lpg videolarını koydum , bir göz atarsanız sevinirim. Bir arıza var ama tespit edemedim.

 

- 21 stft değerini vermesinin sebebini x-calibur üstad zengin karışım adlı bir konuda açıklamıştı, yanılmıyorsam valvematic motorlarda benzin enjeksiyon süreleri 2ms nin altına ve hatta 1.6ms lere bile düşebildiğini, büyük çap nozul ve yüksek basıncın buna neden olduğunu, lpg enjöktörlerinin bu ms hızına yetişemediği için zengin karışıma neden olduğunu yazmıştı, çözüm olarakta nozul çapı küçültme, basınç düşürme, ve ateşleme sırasının 0 olması gerektiğini yazmıştı, -21 değerini ayağını gazdan çekince benzin enjeksiyon süresi 2 ms değerin altına düşünce veriyor, senin videonda var bu durum, 2ms nin altına düşüyor benzin enjeksiyon süresi, bende kendimde çok fazla rastlamamama rağmen var, yaz gelince geniş zamanda bende basıncı 1 yapıp yeniden kalibrasyon yapacam, motorunla ilgili bir sorun değil yani

 

birde gaz ısı düzeltmesi ters olduğu için fazla yakıt düzeltmesi yapmış, sağlıklı sonucu nasıl bulacan bilemedim valla İsa hocam, Allah'tan basınç düzeltmeyi ters yapmamışsın bide onu yapsaydın neler olurdu kim bilir

 

Anladım hocam. Şimdi 2.2 mm nozul 1.15 -1.20 bar büyük geliyor diyelim. 2 mm 1.10 bar da küçük geliyor. Benim önceki haritayı hatırlarsınız. Üst devirlerde 230 lar vardı çarpan. Avansı kapatalim diyelim. Yine iki ucu boklu deynek. -21 leri anladim da bu + 20 leri ne yapacağız? Acaba benzin enjeksiyon suresinin 2. MS altına düştüğünde yetmeyen yakıtı düzeltmek için artırıyor desem olur mu? Ayrıca bizim grand yazılımda map kısmında kısa enjeksiyonlar kısmı var. Orayı mi kurcalasak.?2mm nozula dönmek istemiyorum