Atiker Gold, Astra H, Tekleme Sorunu ve Harita düzenleme

merhaba öncelikle ayar işine yeni başlayacağım , Öncelikle ne biliyorum onu ortaya koyayım ki yapacağım ayarın doğrulundan emin olayım . genel olarak ltf stf toplamının sıfır etmesi gerektiğini bunun için ltft,stft toplam değeri kadar tabloda + değer se + eksi değerse eksi oranında düzeltme yapmak gerek birde basınç 1.1 veya 1.2 aralığında olmalı bu yapıldıktan sonra gaz benzin milisaniyeleri mümkün olduğunca yakın olmalı enfazla 2 kat olabilir ancak benzin 3 se gaz 4 olsa daha iyi olur olmuyorsa nozul çapı yada basınç ayarlanmalı

şimdi gelelim sorularıma
benim aracım astra h 2011 model sedan ,üzerinde atiker gold enjektörlü grand sistem mevcut ve araç 3000- 4bin devir aralığında 4 kişi yükteyken hızlanmayı kesiyor ve sendelemeye başlıyor silkemeye benzer şekilde araba sallanıyor araca daha önce afr yapıldı 1-2 gün herşey güzeldi sonradan bu durum oluşmaya başladı.(basınç 1,1 nozle çapı 2 )ayar kablosunu alarak önce tabloda düzeltme yapmak istedim ne kadar eksi değer yazsamda genelde zengindi buna rağmen sorun devam etti otomatik kalibrasyon yapıp yola çıktım basınç 1.24 e çıkmış müdahale etmedim , map haritasında genle olarak çoğu satır - şimdi bu satırları düzeltirken yol ayarında topun olduğu noktadaki satır komple mi seçilmeli sadece bulunduğu yer mi ? top her satırı dolaşmıyor o halde diğer satırlar ne olacak ? regülatör basıncı nerden ayarlanıyor? map haritasında - değer verdiğim halde toplam değer - sorun regülatör yada enjektör olabilir mi? benzinden tüpe aldığımda benzin enjeksiyon süresi artıyor bu nozzle çapı yetersiz mi demek

 

1.6 motor ise 2,2 2,3 2,4 2,5 en istikrarlisi 2,3 nozul yapmak lazim..enjektorleriniz hizli aslinda 2.5 yapabilirsiniz bence..daha tecrubeli ustadlarda oneri soyleyeceklerdir..ust devirlerde silkeleme veya gucsuzluk gaz akisi yetismedigi icindir muhtemelen..ben olsam 1,05 gaz basinci 2,5 nozul ile yeni.kalibrasyon yaparim..bide yol ayari yaparsaniz durum duzelir bence..tabi benzinde bir sikinti yoksa her sey duzgun olur.

 

şuan 1.25 basınç 2 nozzle gösterge yeşilin sınırında şeklinde otomatik kalibrasyon yapıldı . afr yapılırken matkapla büyütme yapıldı ancak ustanın ayar kısmında ne yaptığını bilmiyorum. ben hala satırın komple mi arttırılması gerkiyor yoksa lokal olarak topun olduğu kısım mı onu anlayamadım. Bilen üstadlardan adım adım nasıl yapılmalı nelere dikkat edilmeli anlatabilir misiniz ? yada sitede birçok sayfa var farkındayım ancak çoğu benim seviyemin üzerinde bilgiler taşıyor basit anlatan linkler varsa paylaşırsa çok sevinirim

 

bu video herşeyi anlatıyor Talat kardeşimize bir kere daha teşekkürler izle hocam nasıl ayar yapacağını öğrenirsin kitin bundan farklı bile olsa mantık aynı

 

bu videoyu izlemiştim , benim sıkıntım daha çok düzeltme alanı tüm satırda mı sadece topun olduğu yerde mi yapılmalı ,tüm satırı denedim düzeltme yapsam bile bazı bölgeler - kalmaya devam ediyor mapda 120 olan alan oluştu bu kadar düşük olmaması gerek diye düşünüyorum bazı mili saniyeler 160 la başlıyor arada düzeltmeyle 150 ve 140 düşürdüğüm yerler oluyor map haritası garip birçok değerlere sahip oluyor değerlerin artan değerlerden oluşması gerekmiyor mu ?

 

O zaman şöyle diyelim örnek 6 ms 2000 devirde herşey normal fakat 2500 de eksik kalıyorsa 2500 devir ve sonrasında(3000-4000 vss) artırma yaparsınız tüm ms değerleri için geçerli

 

Atiker gold enjektörleri (kütük şeklinde 2 ohmluk enjektör kullanılıyor ) kısa sürede arıza verdiğini duydum, belki benim aracımdaki ayar tutmama gazda kesiklik silkeleme sebebi budur , başına gelen varsa sizde tepkiler aynı mıydı ? yada nasıl test edilir

 

Ne kadar oldu takilali?