Atiker grand egea 1.6 e-torq at6 lpg hak.

merhabalar aranızda yeniyim. Aracım
fiat egea 1.6 e torq at6 otomatik vites. atiker grand obdıı kit taktırdım.
Montaj öncesi periyodik bakım olarak.
Yağ
Yağ filtresi
Hava filtresi
Polen
Bujiler yenisi orjinali işe değişti
Montajdan sonra oto kalibrasyon yapıldı ve kullanmaya başladım.
1.000 km sonra afr yol ayarına gittim.
Afr öncesi hiç bir sıkıntı yaşamadım ama çekiş düşüklüğü bir nebze vardı be gaz tepkileri geç geliyordu.
Montaj hakkında bildiklerim şunlar.
Nozullar benzin enjektörlerin aynı hizada yanında.
Nozullar 2.0 mm
Obd ıı bağlantısı yapıldı
Obd oto adaptasyon aktif
Afr ayarı öncesi araçla kasislerden geçerken araç 2. Viteste oluyor 5 km altına inmedikçe 1. Vitese pek düşmüyor. 2. Vites ile kasisten geçtikten sonra hızım yaklaşık 10-20 km arasında iken ilk gaza az bişey dokunmamda gaz yeniyordu ardından sanki daha fazla gaza basmışım gibi bir anda gaz yiyip silkeleyerek ileri atlama eyilimine giriyordu. Bemzinde bu yoktu.
Sonra afr ayarından sonra aracın ltf stf afr ayarlarından sonra bu silkeleme neredeyse hiç olmuyor gibiydi.
Yakın zamanda her zaman olmasada arada sırada yine yapmaya başladı. Bunu sadece lpg de yapıyor benzinde bir sıkıntı yok.
Boğaz kelebeği de temizlendi yukarıda yazmayı unuttum.
Bu sıkıntıyı neden yapar acaba bir öneriniz olurmu acaba.
Teşekkürler.

 

Benzinde yapmıyor ise %100 lpg montaj ya da ayar hatası derim.

 

Motorun rolantide çalışması normal.
Hatta benzinden daha sessiz çalışıyor.
Motor rolantide çalışırken ani gaz vermelerde tekleme boğulma yok gaz yemesi çok iyi.
Yolda araç 2. Vites kasis yada gazdan ayak çekilmiş haldeyken araç kompresyonda giderken tekrar az bir gaza dokunmada devir saati hafif bir düşme yapıp toparlıyor haliyle oda vuruntu silkeleme yapıyor.
Şimdi daha açıklayıcı olmuştur sanırım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Afr ayarında özellikle düşük ms alanları aşırı zenginleştirilmiş olabilir afr yapan bu bölgelerde de ince ayar yapmamış olabilir

 

Afr ayarı yapıyoruz diyenler daha nozzle büyütmesi gerektiğini bilemiyor sanırım..

1.6 araçta 2 mm nozzle varsa ve afr ayarı yapan zati muhterem LPG enjeksiyon sürelerinin yüksek olması sebebiyle aslında ayar yapmaması gerekirken ayar yaptım diyorsa diyecek söz kalmıyor bende

 

Afr sonrası map haritam bu şekilde oldu. Nozulun normalde 2.2 mm olması gerek ama harita kurtarırsa gerek yok demişti.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Çok yorum yapmak istemiyorum.. biz senelerdir konuştuk bu detayları.

1.6 litre 4 silindir motorlarda olması gereken nozzle ölçüsü 2.0 mm bin oldukça üstünde.

 

Yorumlarınıza ihtiyacım var açıkcası.
Bu anlık ileri silkelemeden dolayı aracın başka yerlerine zarar verme olasılığı varsa çözmem iyi olur aslında. En uygun nozul ölçüsünü yorumlarsanız bakıma gidince değiştirteyim diye düşünüyorum.
Uzun yıllar dizel araç kullandım ilk kez benzin- lpg li araç aldım ve uzun süre sorunsuz kullanmak istiyorum.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

İlk olarak nozulları 2.2 veya 2.4 yapın sonrasında da düzgün bir yol ayarı yaptırın harita bana acayip saçma geldi

 

Afr ayarından somra ilk montajdan sonraki halinden çok daha atik ve güzel olmuştu bu silkelemede baya bir yok gibiydi yine başladı. Ama afr ayarı yapan kişi nozullar 2.0mm aslında ideali 2.2mm ama bi ayara çıkalım map haritası kurtarırsa sıkıntı yok yok kurtarmazsa değişmek gerekli demişti.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

harita çok yüksek değerlerle başlamış zaten ilk sorun burada başlıyor, ikinci olaraksa tüm satırlar neredeyse aynı değerleri içeriyor, bende de grand kit var ve benim ayarlarımla sizin ayarlarınız arasında çok fark var elbetteki aracnız farklı olduğundan farklı olacaktır ama 15000 2000 2500 3000 devirdeki tüm değerler aşyaya doğru nerdeyse aynı, bu şekilde doğru ayar olmaz diyorum açıkçası madem kablonuz var ltft ve stft değerlerine göre kendiniz yapın inanın gittiğiniz afrciden daha iyi yaparsınız

 

Müsait bir zamanda kendim yapmayı denemeyi düşünüyorum açıkcası ama araç otomatik olduğundanmıdır nedir afr çihazıylada yaptığı için böyle yaptı bende bu işlerde yeniyim.
Kapalı döngüyü ayarlarım belki ama açık döngüyü de nasıl yapmalıyım acaba.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

siz kapalı döngüyü ayarlayın açık döngüde zaten ya dipgazda ya en son 2 satırda yada yüksek devilerde geçer, açıkçası çok ta fazla kullanılan bölgeler değildir, hele hele sakin kullanıyorsanız hiç işiniz olmaz açık döngüyle

 

Teşekkürler bilgiler için.
Müsait bir zamanda nozul büyütüp ayarlara bakıcam. Tekrardan teşekkürler.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Hocam 1.6 motorlar da ve Atiker gibi sev temelli LPG sistemlerinde ben 2.5mm çapında nozzle kullandirttim.

LPG basıncı 1-1.1 bar arası oldu.

Bu şekilde rölanti ve tam gaz durumunda LPG enjeksiyon süreleri yeterli oldu. Sağlıklı ayarlar yapabildik.

 

Ustam selamlar.
Bugün biraz ayarlara baktım haritada oynama yaptım filan ama dikkatimi birşey çekti.
Araç dip gazda olsa yüksek devirde olsa open loop a girmiyor hep closed loop da. Ne zaman gazdan ayağı çekiyoruz o zaman ıpen loopa geçiyor. Ben anlam veremedim. Fazlada kurcalamadım nasılsa obd bağlantısıyla ltf stf oranlarını kendi ayarlıyor. O zaman benim daha fazla kurcalamama gerek yok böyle kullanıcaz sanırım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

obd düzeltmesi %15 bilemedin %20 dir, yani ayar gereklidir hertürlü, ayağınızı gazdan geçtiğinizde open loopa girer zaten normal olan budur, tavsiyem nozul büyütüp yeniden kalibrasyon yapın haritanız çok bozuk aşırı yüksektek aşırı düşük değerlere geçiş var, sırasıyla aynı rakamlardan oluşan satırlar...

 

Obd düzelmesinede baktım %5i geçmiyor.
Bende yükselttim değerleri zenginleştirdim.
Olmadı ayarları geri yüklerim.
Şimdilik bu şekilde kullanıcam sonra bakıma gidince nozul büyültüp ayar yaptırıcam. Şimdilik böyle. Ama dip gazda open loopa neden geçmiyor peki araba. Open loopa geçmiyorsa ltf stf değerlerini 0 a eşitlediğimizde zaten afr olmuş olmuyormu? Wideband cihaza neden gerek olsunki.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

LTFT STFT toplamını her devir ve ms değerinde +5 -5 aralığında tutun işlem tamamdır, gerisi teferruat ben bu şekilde yaptım ne tekleme ne gaz yememe sıfır sorun sıfır sıkıntı

 

İlginçmiş, ama her aracın stratejisi farklı oluyor. Demekki sizinki sürekli ayarlayabılıyor, bana kalırsa güzel bir durum. Openloop gibi bir bılınmezden kurtulmuşsunuz.