Fiat Siena 1.2 8V - Atiker Microfast Ayarlar nasıl?

Merhaba arkadaşlar 4-5 ay önce kabloyu mscsi den aldım, forumu okuyarak bayaa şey öğrendiğimi düşünüyorum, lakin yinede aklıma takılan sorular var..

Aracımda 1.5 mm nozül vardı.. 1.1 barda kalibrasyon yaptığımda map değerlerim 160-170-180 li değerler çıkıyordu ms'ler benzin 2.9 ms lpg 4.7-4.8 ms lerde geziyordu..

Dün aracıma 1.8 mm nozül taktım 1.1 bar basınçta kalibrasyonu tamamlayamadı. 1 bara ayarladım yine tamamlayamadı, en son 0.85 bara ayarlayınca araç kalibrasyonu tamamladı.
Benzin 2.9 ms
Lpg 3.9-4 ms civarında
Benzinde ve lpg de benzin msleri eşit.. aracın çekişinde, hızlanmasında, gaz yemesinde hiçbir sorun yok.. yolda giderken benzin lpg geçişlerinde benzin ms leri eşit yada yüzde 1-2 lik fark var.. 0,85 barda aracı kullanmamda bir sorun olurmu?
son yaptığım ayarın değerleri aşağıda.. değerler sizce uygun mu?

 

1.5 nozul ile enjeksyon sureleri iyiymiş.carpana fazla takılmayın.0.85 anı yüklemede benzine atabilir.ve düşük basınç enjektor açısından sorun olabilir.1.8 nozul ile aracı stop olabilir rölanti dengesizliği boşa atmada stop.eher enjektör ler 2 ohm ise sorun yok

 

Enjektörler atiker 3 ohm valtek.. stop etme devrde dalgalanma stop etme gibi bir sorun yok şimdilik..

 

Atikerde 1 bar idealdir zaten enjektörleriniz muhtemelen 3 ohm dur 4 ms nin altında sorun yaratır, 0.85 bar düşük kalır, Cafer hocama katılıyorum enjektörleri 1.5 yapıp 1.05 1.1 barda da kullanabilirsiniz

 

O zaman en yakın zamanda 1.5 mm nozülleri geri takıp basıncı 1 bar a çekiyorum.. bu haritada bi anormallik var mı peki? Değerler genellikle aynı

 

Aynı oranlarda haritada ki değerler yükselir, Rolantide benzinde benzin ms leri ve gazda benzin ms lerini eşitleyin, birde yol ayarı yaparsınız kullanırsınız, kolay gelsin

 

evet eski nozüllere döndüm basınç 1 bar.. tekrar kalibrasyon yaptım, yol ayarında her devirde benzinde ve lpg benzin enjeksiyon sürelerini eşitledim ve aşağıdaki tablo çıktı ortaya.. bi gariplik var mı sizce?

 

eğer ltft + stft toplamıda harita genelinde +5 -5 aralığındaysa bir gariplik yok, kazasız sürüşler dilerim

 

LPG benzin MS neden esitledin.rolanti de MS eşit olsa bile her devirde eşit olmaz.bu kanıtlanmış değil ben mesela lft sft ye göre ayar yapıyorum.ve ,Lovato enjektör ile 2 ohm enjektör süreleri bile farklı çıkıyor debi farkı var.

 

Bu modellerde ecuya bağlanmak bile mucize iken lft sft hayal

 

vallahi bilmiyordum cafer hocam, o zaman arkadaş yapacağını yapmış aracı için 2003 sonrası üretilen araçlarmı destekliyor protokolü?

 

Arkadasin yapacağı belli rolantide benzin MS göre çarpan ayarlayıp bu çarpan göre tahmini harita yapmak.ustyekinharita çok sabit geldi bana değişken degil

 

Yok yok lpg benzn ms lerini eşitlemedim.. benzinde rölantide 2.8-2.9 ms ile çalışıyor araba lpgye alıncada benzin ms si 2,8-2,9 da.. aynı ayarı rölantide klima ve farlar açıkken yaptım ve eşitledim, daha sonra yola çıktım örneğin 2000 devirde giderken benzin ms 3 lpgye geçtiğimde benzin ms 3,2 olduysa o değeri 3 e getirdim.. ve her devir için yaptım, ne kadar doğru bişey yaptığım bilmiyorum ama bu harita çıktı..

Aracın beynine bağlanabiliyorum lakin ltft - stft yok

 

Rölantide tüm yükler kapalı
Benzinde benzin ms: 2,8-2,9

Lpgde benzin ms:2,8-2,9
Lpg ms:4,2,4,3

Rölantide klima ve farlar açık
Benzinde benzin ms:3,4-3,5

Lpgde benzin ms: 3,4-3,5
Lpg ms:4,6-4,7

Dip gazda max 10 ms leri görüyor

 

Rölanti doğru da mesela 3 bin devir 6 MS satırını neye göre ayarladin.benzin MS 6 iken LPG MS 7 olur diye .atematiksel hesap doğru olmaz.lftsft görünmüyor ise atiyirum 140 il başlayan 3 MS satitri 6 MS 160 olması lazım buda doğru yöntem değil ama genelde karşılaşılan harita ornekkeri böyle .oransal olarak artip bir noktafan sonra azalması lazim

 

aracı 3000 devirde kullanırken ör benzinde benzin ms değeri 3.1 o an lpg ye geçiş yapıyorum lpg de benzin ms değeri 3.3 olursa fakir diye düşünüp o bölgeyi biraz arttırıyorum..

 

Dediğiniz gibi yapmanız imkansız .araç yükte giderken zaten değişken oluyor MS ler yol meyili gaza pedal pozisyonu gibi bir sürü etken var

 

Peki nasıl yapmam lazım

 

Örneğin 3000 devirde sabit giderken 2,9-3,0 gibi bir değerde sabit kalıyor benzinde benzin ms lpg geçince 3,3 3,4 ms olursa fakir diye düşünüp değerleri arttırıyorum

 

Lft sft yok sizin araçta olsa idi onangore ayar yapardiniz.tahmini bir harita olacak yada harici wide bant sensör baglanacak.3.4 MS gördüğünüz yerde araç yüke binmişti r.rampa çıkarken 6 MS olsa yinemi artıracak siniz.bu yöntem çok yanlış.dedigin olay sadece rölanti için gecerli