atiker nanofast ayarı hakkında görüşler

herkese iyi günler. Opel Zafira 1.8 otomatik 99000 km de aracım var. üzerinde atiker nanofast kit takılı. kit 2017 yılında 69000 km de iken takılmış. atiker yazılımdan baktığımda, araç 250 saat benzinde, 781 saat ise lpg de kullanılmış. araçta simit tank mevcut ve yamlaşık 30 litre lpg alıyor. araç tam dolum ile lpg de şehir içinde 250 km, şehir dışında ise 350 km yol gidiyor. araç üzerinde 3 ohm enjektörler mevcut ancak nozullerin boyutunu bilmiyorum. kendi ayar kablom var ve ayarlamaları kendim yapmaya çalışıyorum. ancak araştırdıkça kafama takılan bir nokta oldu, sizlere de danışmak istedim.

araç sıcakken değerlerin ekran görüntüsünü aldım, ilerleyen günlerde ekleyeceğim. aracım sıcakken ve biraz yol gittikten sonraki değerleri şöyle:
gaz basıncı: 1,30
benzin enjeksiyon süresi: 2,8
gaz enjeksiyon süresi: 4,0
lpg sıcaklığı: 40
regülatör sıcaklığı: 85
rölanti: sabit 780
çarpanlar: harita üzerindeki turuncu çizgi 1,6 dan başlıyor, 3 ms de 1,8 e çıkıyor, 10 ms de 1,6 ya tekrar iniyor.

aracımda lpg den kaynaklı herhangi bir sorun bulunmuyor. lpg den benzine, benzinden lpg ye aldığımda herhangi bir olumsuzluk yok ve benzin enjeksiyon süreleri ayrı 2,8 olarak devam ediyor. diğer günlerdeki incelememde ise araç ile hareket etmeden rolantide çalıştırıp biraz beklediğimde değerler biraz farklı. regülatör sıcaklığı 70 derece civarındayken, lpg sıcaklığı 33, basınç 1,46 oluyor, benzin enjeksiyon süreleri gazda 2,3 iken benzinde 3,0 oluyor. bu aşamada devir saatinde bir oynama yok ve sabit 780. benzinden gaza alırken herhangi bir olumsuzluk yok, ancak gazdan benzine alırken çok hafif bir kasma var, o da benzin enjeksiyon sürelerini ayarlamasından kaynaklanıyor galiba.

 

harita üzerinde benzin çizgisi ve lpg çizgisi üst üste, bir problem görünmüyor, sadece çok hafif zengin karışım var, 3 ile 7 ms arasını çok az aşağıya çekmem lazım.

aklıma takılan nokta şunlardır;
- araç biraz soğuk iken basıncın böyle yükselmesi ve benzin enjeksiyon sürelerinin düşmesi normal midir?
- aracım iyice ısındığında basıncım 1,30 ve çarpanlarım 1,6 ile 1,8 arasında. nozulleri küçük mü? bu yüzden çarpanların 1,6 ile 1,8 arası çıkarken, basınç da nozul küçük olmasından kaynaklı artırılmış mıdır?
- araçtan bir sıkıntım olmadığı için kalibrasyon atmadım, bu değerleri bozup tekrar uğraşmak istemediğim için. kalibrasyon atsam belki çarpanlarım 1,2 civarına inecek bilmiyorum. bu hali ile nozuller küçük gibi geldi bana. 1,30 basınç ve 1,6 ile 1,8 arası çarpanların ilerleyen dönemde araca zararı olur mu?
- bu değerler ile 2,8 benzin enjeksiyon süresi ile 4,0 gaz enjeksiyon süresi almaktayım. nozulleri büyütmem halinde basıncı 1,10 veya 1,05 civarına çektiğim takdirde gaz enjeksiyon sürelerim artacak. ancak çarpanlarım 1,2 gibi olduğu takdirde de 4,0 gibi gaz enjeksiyon sürelerini tekrar yakalayabilir miyim bilmiyorum. burdan da edindiğim bilgilere göre 4,0 gibi gaz enjeksiyon süreleri iyi ve 3,5 in altına düşürmek veya benzin enjeksiyon süresinin 2 katına çıkmasını istemiyorum. bu işlemleri yaparsak bu değerleri tekrar yakalayabilir miyim?

haritaları ve görselleri vaktim olmadığı için buraya yükleyemedim ancak yakın bir zamanda yükleyeceğim. dediğim gibi, yakıt tipinde değişiklik olması halinde bir sıkıntı görünmüyor. sadece bu değerlerle ilerleyen günlerde sistemimde sıkıntı olur mu merak ediyorum. aydınlatırsanız sevinirim.

 

araç 2003 model bu arada.

 

merhaba
-araç biraz soğuk iken basıncın böyle yükselmesi ve benzin enjeksiyon sürelerinin düşmesi normal midir?
değil regülatörünüz ya bozuluyor olabilir ya da gaza geçiş sıcaklığı düşük, 35 dereceye ayarlayınız Sıcaklık düzeltme de yapabilirsiniz
-aracım iyice ısındığında basıncım 1,30 ve çarpanlarım 1,6 ile 1,8 arasında. nozulleri küçük mü?
bu durum benzin enj. süresini azlığından da olur çarpan çizgisi benzin enj x çarpan=lpg süresi şeklindedir benzin süresi aracın orjinalinde azsa çarpan yüksek çıkar
bu yüzden çarpanların 1,6 ile 1,8 arası çıkarken, basınç da nozul küçük olmasından kaynaklı artırılmış mıdır?
hayır nozullardan olmaz
- araçtan bir sıkıntım olmadığı için kalibrasyon atmadım, bu değerleri bozup tekrar uğraşmak istemediğim için. kalibrasyon atsam belki çarpanlarım 1,2 civarına inecek bilmiyorum.
benzindeki benzin enj. süresi gazda aynı yakın kalıyorsa çarpan değişmeyecektir
bu hali ile nozuller küçük gibi geldi bana. 1,30 basınç ve 1,6 ile 1,8 arası çarpanların ilerleyen dönemde araca zararı olur mu?
araca olmaz enjektörlerin ömrü kısalır deniyor
burada önemli olan tam gaz lpg süresinin benzin süresinden fazla olmaması istenir.
tam gaz lpg süresi fazla ise nozulları 0.2 mm büyütüp basıncı düşürebilirsiniz
- bu değerler ile 2,8 benzin enjeksiyon süresi ile 4,0 gaz enjeksiyon süresi almaktayım. nozulleri büyütmem halinde basıncı 1,10 veya 1,05 civarına çektiğim takdirde gaz enjeksiyon sürelerim artacak. ama nozular büyücek ancak çarpanlarım 1,2 gibi olduğu takdirde de 4,0 gibi gaz enjeksiyon sürelerini tekrar yakalayabilir miyim evet basıncı düşürerek bilmiyorum. burdan da edindiğim bilgilere göre 4,0 gibi gaz enjeksiyon süreleri iyi ve 3,5 in altına düşürmek veya benzin enjeksiyon süresinin 2 katına çıkmasını istemiyorum. bu işlemleri yaparsak bu değerleri tekrar yakalayabilir miyim? evet

sonuç
lpg geçiş sıcaklığı yükseltilecek
gene olmaz ise sıcaklık düzeltme ayarlanacak
gene olmadı regülatör değiştirilecek

Tam gaz lpg süresi tam gaz benzin süresi ile karşılaştırılacak lpg süresi fazla ise 0.2 mm nozullar büyültülecek ve basınç düşürülerek rölanti süresi 4 msn getirilecek Fakat bu ayarı yeni regülatör alırsanız tavsiye ederim keza atikerin regülatörü ayar sonrası basıncı dengede tutamaya bilir biraz narindirler

Birde motor tipi turbo sa normal seçin

 

[/url][/IMG]

 

hocam cevap için teşekkür ederim. kalibrasyondan önce ve sonra programdan ekran görüntüleri aldım. buraya atıyorum.

kalibrasyondan önce lpg kapalı ve açıkken değerler şu şekilde:





kalibrasyondan sonra ise yola çıktığımda yeşil grafik mavi grafiğin çok altında kaldı ve yol ayarı yaparak ayarları bu hale getirdim. grafikler şu şekilde oldu:




kalibrasyondan sonra turuncu çizgi yukarıdaki grafikteki gibi 1,3 ten aşağıya doğru stabil bir şekilde 1,0 a kadar indi. yola çıkınca grafikleri eşitlemek için ayarı bu hale getirdim. araç bugüne kadar arıza lambası yakmamıştı. kalibrasyondan 1 2 hafta önce arıza lambası yanmıştı, cihazla baktığımızda zengin karışım uyarısı veriyordu. cihazla arızayı sildik ama 1 2 gün sonra tekrar arıza lambasını yakmıştı. kalibrasyondan sonra yol ayarı yaparken arıza lambası söndü ve halen yanmadı. ancak benim aracımda şöyle bir durum var, regülatör aracın ön hava alan tarafın hemen arkasında. malesef başka takılacak bir alan yok. araç rölantideyken regülatör sıcaklığı 85 lerde gezerken, araç hareket haline geçince 60 65 civarında geziniyor.

dip gazda dikkat etmedim hocam değerlere, ancak bir de ona bakayım. aracın son durumu attığım resimlerdeki gibi. sıcaklık ayarları ise standart ne ise o hocam, dümdüz bir çizgi var, belli ki oynanmamış hiç. gözünüze çarpan, başka ayar yapmam gereken bir durum varsa yardımcı olursanız sevinirim.

 

hocam bir de bu şekilde yorumlar mısın?

 

Hocam ayarlar iyi görünüyor her şey olması gerektiği gibi. biraz lpg zenginde ama olsun .
Regülatör konusuna gelince:
Mantık yürütürsek regülatör sıcaklığı düştükçe haz sıcaklığı da düşecektir düstüğü zamanda lpg zengin olacaktır
size tavsiyem şu konuyu incelemeniz
https://www.mscsi.net/destek/konu/l...a-goere-sicaklik-ve-basinc-duezeltmeleri.943/
Basınç düzeltmeyi ise bu sayfadaki hüsnü arkadaşımızın tamam dediği gibi yapabilirsiniz
https://www.mscsi.net/destek/konu/l...ve-basinc-duezeltmeleri.943/page-8#post-47841
forumda bu konu daha öncede geçmişti biraz araştırır sanız daha detaylı bilgiye ulaşabilirsiniz
sıcaklık ve basınç düzeltme ayarlarını yaptıktan sonra aracınız lpg de daha sağlıklı çalışacaktır.

 

yardımlarınız için teşekkürler hocam. forumdan biraz araştırdım ama tüm postları okuyamadım. aklıma takılan nokta çarpanların yüksek çıkmasından dolayı nozül büyütmem gerekir miydi, o konuyu da siz aydınlattınız. şuan için tekleme, stop etme, sarsıntılı çalışma ... gibi sorunlarının hiçbirisi yok. benzinde nasıl çalışıyorsa araç, lpg de de o şekilde çalışıyor. bu arada kalibrasyondan önce şehir içi bir depo ile 250 km giderken, kalibrasyondan sonra ilk depomda 300 km yol gittim. kullandıkça deneme fırsatım olacak. attığınız konuları inceleyeceğim. teşekkür ederim.