Honda Cıvıc 1.6 ES A/T 2005 Atiker Fast Sistem

Merhabalar,
Aracımın yakıt sarfiyatı fazla geliyordu ve çekişi düşük gibiydi. Bende bugün otomatik kalibrasyon yaptım.
Görüntüleri ekliyorum. Yorumlarınızı bekliyorum.

http://uploaded.net/file/s4rvkqc0
http://uploaded.net/file/a73p9lts

 

Ayar Öncesi resimler

 

ayarsonrası resimler

mesajı yazarken resimleri ekleyememiştim. REsim ekleme sayfası açılmamıştı.
Yorumlarınızı bekliyorum. Sadece oto kalibrasyon yaptım, sonrasında hiçbir ayarı değiştirmedim.

 

Merhaba. Öncelikle diğer fast sistem ile ilgili başlıkları incelemeniz gerekiyor.

Eğer incelemiş olsaydınız;
* Nozullarınızın küçük olduğunu,
* LPG sıcaklık sensörünün regülatöre bağlanmış olduğunu,
* Basınç değerinizin %15 fazla olduğunu,

görebilirdiniz.

 

Merhabalar,
Cevabınız için öncelikle teşekkür ederim.
Gönderdiğiniz fast sistem ing pdf dosyasını okudum.
Forumun arama sayfasına "Atiker fast" yazıp çıkan konuların hepsini okudum.
Vereceğiniz cevabı aç-çok kestirebiliyordum. Ama işin mantık boyutunu tam oturtamadım. Bugun ve hafta sonu tekrar bütün sayfaları tararım benim için hiç sıkıntı değil. Öğrenmek için elimden geleni herzaman yaparım. Vaktinizin de aynı şeyleri yazarak, anlatarak geçirmenizi değil herkese faydalı olabilecek işlerde kullanmanızı isterim. Hakkınızı helal edin

Yanlız kafama takılan şu; regülatörümü yaklaşık 1sene önce diyafram delindiği için serviste değiştirdim. Sıcak motorun ısısını 50 derece okuması biraz garibime gitti. Bu olabilir mi? Birde Basınç %15 fazla derken çturuncu çizgiden bahsediyoruz değil mi?
Teşekkürler, İyi Çalışmalar

 

Merhabalar,
Bugun tesisatı ınceledim. Gondermiş olduğunuz ingilizce fast sistem klavuzuyla karşılaştırma yaptım. Aracımda lpg sıcaklık sensörü yok. Lpg sıcaklık sensörünün Kablolarını regulatör sıcaklık sensörü ile paralelleme yapmışlar. Program O yuzden aynı sıcaklık değerini gösteriyor. Sensör siparişi vereceğim artık. Birde nozul çapı 1.8
1600cc 110bg lik araca uygun nozul boyutu ne olmalıdır. Arşiv deki yorumlarda honda gibi japon arabalarının düşük enj zamanına sahip olduğunu yazmışsınız. Buna göre enj takımını hızlı enj seti ile değiştirsem olur mu yoksa mevcutlar kullanmaya devam etsem problem olur mu?Aracın zengin yada fakir karışımda çalışmasını benzin enj zamanının lpg de calışken değişimine göre mi anlıyoruz. Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler.
Herkese hayırlı akşamlar.

 

Merhabalar,
Araca bugün LPG ısı sensörü taktım. LPG filtresi üzerinde. Enjektörler ile arası max. 5cm. (servise LPG ısı sensörü istediğimi söyleyince "abi ona gerek yok su sıcaklığını oku yeter dedi. Sitedeki diğer arkadaşların da yazdığı gibi klasik cevap)
Birde dediğiniz gibi nozulleri değiştirmek için servise gittim. Nozulleri değiştirmek istediğimi söyleyince 2 mm ile aracın yakıtının artacağını söylediler ve değiştirmeyi tavsiye etmediler. Gerçekten yakıt miktarım kayda değer şekilde artar mı?
Ayrıca basıncı regülatör üzerinden alyan anahtarla düşüreceklerini söylediler.Eski yorumlarda Basınç ayarıyla zorunlu olmadıkça oynanmaması gerektiğini okudum.
Bu gerçekten yapılmalı mı yoksa nozulları 2mm yapınca basınç düşecek mi?
Yardımlarınız için şimdiden çok teşekkürler, yardımlarınızla şimdiye kadar bizi nasıl uyuttuklarını daha iyi anlayabiliyoruz.

 

Yeniden Merhaba,
Bugün Yeni sıcaklık sensörümle kalibrasyon yaptım. Araç LPG'ye geçtikten sonra yaklaşık 20 km yol yaptıktan sonra kalibrasyon yaptım. LPG sıcaklığını okuyoruz problem yok ancak sıcaklık değerleri bana düşük gibi geliyor. resimlerde de göreceğiniz gibi motor sıcaklığı 60 derece LPG sıcaklığı 30 derece. bu değerler normal mi sizce?
Ayrıca sıcaklığı doğru okuyamıyor muyuz diye Programda sensör tipini değiştirdiğim (CT-10k yaptım.iki sensörü de aynı yaptım) LPG sıcaklıgı 65 derece motor sıcaklığı 95 derece oldu. ama motor soğukken sabah ilk çalıştırdığımda (gece sıcaklık-13 dereceydi) direk LPG ile çalıştı. Hemen benzine aldım tekrar ve sensör tipini tekrar CT-04-2K yaptım.
son yaptığım kalibrasyondan sonra motor arıza lambasının sigortasını söküp geri taktım, arıza lambam söndü ve şu ana kadar da yanmadı(inşallah bidaha yanmaz). Ama biraz çekişten düştü gibi geliyor bana grafik üstünden yönlendirmeniz olur mu acaba
(sanayiye işim düştüğünde nozulleri de 2mm yapacağım inşallah)

 

Merhaba,
Filtre seti olarak atiker servisinden aldım. Regülatörün konumuna baktım, en az yarısı radyatör üst seviyesinden daha yukarıda.
aşağı kaydırmam gereken nokalar resimde ki gibi kırmızı ile işaretlediğim yerler midir?

teşekkürler, Hayırlı akşamlar

 

Merhabalar,
Dün akşam dediklerinizi yapmak için araç başına geçtim. Bağlantımı yaptım. Ekrana gelen harita son eklediğimden oldukça farklıydı. Bu durum normal mi? Her bağlandığımızda farklı harita mı oluşuyor. Mavi ve yeşil çizgiler nerdeyse tamamen örtüşüyordu. bende hiç birşey yapmadım.
Durum hakkında beni aydınlatabilir misiniz?

 

Merhabalar,
Forumdan bize ulaşın sayfasından ayrıca sitenizin iletişim kısmından 2 sorum olmuştu dönüş olmayınca burdan yazayım dedim. Dönüş yapabilirseniz memnun olurum.
İyi Çalışmalar

 

Merhaba,
Galiba benim sistem biraz tutarsız çalışıyor. Arıza lambam yandı, tekrar ssöndü sonra geri yandı.
Dün tekrar programla bağlantı yaptım, grafikler yine değişmişti. yük altında basıncı kontrol ettim. 1 bar civarında sabit duruyor (rolantide 1,13 gibi bi değer).
SAfe fast ve safe fast obd ıı taksak nasıl olur. bu nun için gerekli parçaları siz gönderebilir misiniz?

 

Merhaba,

Bende 2.0 136 hp gucundeki vectra aracima atiker fast taktirdim. Muthis usta kutudan cikan 1.8 lik nozzle lari takti..

Kablo alacagim icin ustayla ugrasmadim bile, kablo gelince nozzle lari sokup 2.5 mm matkap ile deldim, tekrar kalibrasyon yaptim. Ufak tefek dokunusla benzin yada lpg de calisirken enjeksiyon suresini esitledim..

Sanada tavsiyemdir usta bozuntulariyla ugrasma.. 2 mm matkap bul, sok nozzle larini del matkapla tak yerine, ustunede kalibrasyonunu yap bi daha servise gitmezsin